Neue gepanzerte Plattformen – нові броньовані платформи

Використана література: РОЗРОБКА ОСНОВНИХ БОЙОВИХ ТАНКІВ ЧЕТВЕРТОГО ПОКОЛІННЯ ЗА КОРДОНОМ

Полковник О. ІВАНОВ, кандидат воєнних наук.

Можливий зовнішній вигляд NGP

Відкрити у новому вікні

Абревіатура NGP (Neue g epanzerte Plattformen - нові броньовані платформи) у програмі німецьких сухопутних військ по гусеничній машині майбутнього, яка почалася в середині 1990-х років, іноді тлумачиться циніками як "Niegebaute Panzer" (ще не створений танк). Тим не менш, продовження програми фактично підтверджено шляхом укладання федеральним управлінням постачання озброєння (BWB) низки контрактів на дослідження.

Деякі з них розпочалися у 1998 р., інші – минулого року і здійснюватимуться до 2001-2002 р. про дно з досліджень стосується оцінки датчиків та виконавчих органів для систем активного захисту, в якій фірма "Краус - Маффей вегманн" (KMW) бере участь разом з деякими іншими фірмами.

Нестереоскопічне рішення (з трьома індикаторами для керування робочим місцем) було прийнято для модуля KRM, який використовувався для тактичних оцінок на рівні взводу і роти при взаємодії з трьома іншими машинами. Сам модуль був встановлений на випробувальній установці мобільності ТТК, створеної спочатку для автономних випробувань ходової частини.

Спочатку дослідження були спрямовані на танковий варіант NGP, але нещодавно акцент програми по NGP був переключений на вимоги до нової системи Panzergrenadiersystem (PGS) або бойової машини піхоти, яка повинна бути озброєна в 2009-2010 р. Остання повинна задовольняти додаткові потреби з управління та інформації другого командира (тобто командира поспішних підрозділів), тому дослідження націлені на визначення,як, де в машині і чим має бути забезпечений необхідний інтерфейс людина-машина (MMI). Машина PGS буде, "якщо можливо" мати електричний привід. Німеччина та США уклали угоду щодо співробітництва в галузі електричного приводу.

На думку представника фірми KMW, нині імперативи для нового танка недостатні. Ще не з'явився аналог колишньої загрози, яку представляє проектований український танк Т-95, і при сучасних рівнях фінансування з'явиться він не скоро.

Отже, сучасне покоління основних бойових танків зі 120-мм пороховими гарматами, ймовірно, збережеться в найближчому майбутньому. Якщо з'явиться якесь нове ракетне озброєння, передбачається, що проти нього будуть спрямовані комплекси засобів захисту (DAS), хоча у своїй основі, з точки зору мети, бронепробивність компактних ракет кінетичної дії (СКЕМ) такого ж порядку, як та, яку вже мають снаряди танкових гармат великого калібру.

Компонування EGS було підказано танковим випробувальним стендом (ТТВ), створеним фірмою "Дженерал дайнемікс ленд системз" (GDLS) на початку 1980-х років для командування автобронетанковою технікою (ТАСОМ) США. Танковий випробувальний стенд мав екіпаж ще з трьох осіб і продемонстрував переваги розміщення всіх членів екіпажу в корпусі, хоча його критична лобова зона (в якій розміщений екіпаж) була лише 2,77 м порівняно з 3,59 м 2 танка М-1 на шасі якого було встановлено стенд ТТВ.

Критична лобова зона EGS ще менша, що дає можливість більше закрити її бронею без зайвого збільшення маси машини. Цей принцип ясно показаний подібним компонуванням, представленим нещодавно в США управлінням ТАСОМ, вона являє собою 39-т машину FCS, проте, як очікують, матиме лобовуброню, еквівалентну катаній гомогенній броні (RHA) товщиною 1000 мм. Розміщення екіпажу в корпусі підвищує також їхнє виживання, оскільки відзначається трохи попадань у танки нижче приблизно 0,7 м .

Німецький демонстраційний макет EGS компактного танка з екіпажем 2 особи, розміщеним у корпусі

В даний час процес створення перспективного танка знаходиться на етапі формулювання концепції, проте, за повідомленнями західного друку, при його розробці буде використано багато технічних рішень, знайдених у ході створення ОБТ "Леопард -3".

Провідна німецька фірма "Краусс - Маффей" відпрацьовує чотири паралельні технологічні концепції танка NGP спільно з фірмами "Хеншель", "Мак", "Рейнметал" та "Вегманн". Остаточний варіант концепції буде ухвалено за результатами конкурсного аналізу. Розробку тактико-технічного завдання заплановано на 1999 рік. На базі NGP планується створити ОБТ, бойову машину підтримки танків (БМПТ), ЗСУ, рухливий спостережний пункт артилерії, саперний танк та танковий тягач.

При створенні перспективних ОБТ та БМПТ NGP та відпрацюванні їх бойових якостей німецькі конструкторські групи різних фірм мають намір дотримуватися наступних принципів:

- танк та БМПТ повинні мати модульне компонування конструкції. Екіпаж розташовуватиметься в передній частині корпусу, а силова установка та трансмісія - у кормі корпусу. Завдяки щільному компонування будуть отримані суттєві резерви для підвищення рівня броньового захисту, що дозволить також здійснити ергономічно доцільне розміщення екіпажу та піхотного десанту, необхідну установку озброєння та доступність для поспішання піхотного десанту БМПТ у кормі корпусу (люк або двері шириною 1);

- захищеність має забезпечуватинесучий броньовий корпус (безшовний) з комплектом модульних броньових листів (рис. 6). При цьому всі бойові машини сімейства NGP матимуть максимально можливий захист (пасивний) лобової проекції від високоточної зброї за допомогою комплексу активного захисту та динамічних засобів, а також протитанкових мін. Одночасно повідомляється, що за живучістю на полі бою БМПТ не має поступатися ОБТ "Леопард-2А5";

- Основне озброєння танка NGP - 140-мм танкова або електротермохімічна гармата, а БМПТ - автоматична великокаліберна. Планується встановлення нових танкової інформаційно-керуючої системи та тепловізійних прицілів “Офеліос” другого покоління;

- рухливість танка та БМПТ визначатиме один з варіантів двигуна та трансмісії: або дизельний двигун потужністю 1800 л. с. разом із безступінчастою гидромеханической трансмісією з розгалуженням потужності, чи дизель-генераторная установка з електротрансмісією.

При відпрацюванні дизель-електричної трансмісії може бути застосована так звана багатомоторна концепція, при якій генератори для вироблення електроенергії наводитимуться не єдиним двигуном, а за допомогою двох - чотирьох автомобільних, що розташовуються вздовж кормової броні. Це, як вважають німецькі фахівці, забезпечить додаткові переваги, що впливають на ефективність бойових машин (знижений рівень шуму за рахунок можливості відключення частини двигунів, якщо танк знаходиться в охороні; менша ймовірність втрати рухливості машини при бойовому пошкодженні; скорочення фінансових витрат у зв'язку з використанням широко поширених комерційних агрегатів та інші).