Модератор: Віталій
ravennnnnnn7 9 груд 2011 П'ятниця,16:57:56
Серьога2582 9 Груд 2011 П'ятниця,17:30:56
Ще влітку переробляв, бронзові втулки поставив, все ок Свердлом на 13 пластик свердлити дуже хріново, є ймовірність все відламати нахрен
людина павук » 12 Гру 2011 Понеділок,14:45:27
ravennnnnnn7 12 гру 2011 Понеділок,18:26:41
Так у будь-якому магазині з кріпленням є, правда в основному 8 та 10 мм. 12 мм та потрібної довжини складніше знайти. У ЦБК на Куйбишева є напевно. На роботі лежать, та й тільки люльки самі залишив. Болти віддав мужикам, де-небудь присобачат. Зовні майже такий:
У справу піде тільки верхня частина трубки, тому брав анкер із запасом довжиною 129 мм.
Ілля G. » 12 Гру 2011 Понеділок,19:07:17
людина павук » 13 Гру 2011 Вівторок,11:18:31
ravennnnnnn7 13 гру 2011 Вівторок,18:14:44
ravennnnnnn7 28 Лют 2012 Вівторок,17:57:06
Зробив нарешті втулки в трапецію тієї суботи. Як обіцяв фотозвіт: необхідні матеріали(корпусу анкерних болтів, трохи вище писав яких, свердла на 10 і 12 мм.): Місце виконання робіт Підколупуємо заглушки (якщо є) Відкручуємо саморіз на крилі І 3 саморізи зверху Ключем на 12 або 13 (забув) відкручуємо гайки БОЛЬШИХ двірників і акуратно знімаємо самі двірники. Знімаємо пластиковий захист Вигляд на трапецію на місці Ключем на 24 акуратно, тому що пластикові відкручуємо гайки напрямних. Знімаємо шайбу. Роз'єднуємо ел. роз'єм двигуна двірників відгинаючи язичок на клемнику Викручуємо саморіз кріплення трапеції І виводимо її,витягував виводячи кінець, який ближче до центру машини, у бік двигуна детальки знімаємо стопорне кільце підчепивши його викруткою дістаємо шайбу та гумове кільце Виймаємо напрямну з втулки знизу ще одна шайба, не втрачати Розсвердлюємо втулки свердлом на 12, я на верстаті робив. Проходить легко. Свердлом на 10 пройшовся анкерними болтами Заміряв глибину, вся деталь 53 мм Але зробив менше на величину поглиблення для гумового кільця - 50 мм. Відміряв Відрізав Розсвердлив Довів до розуму алмазним надфілем Вставив ремонтні втулки в розсвердлені, йшло туго, трохи допоміг 200 м. молоток
Складання проводив у зворотній послідовності. Після збирання звірити з цим фото: . Я того року 3 рази перебирав, тому що не так збирав.
Віталій 28 лют 2012 Вівторок,18:27:58
ravennnnnnn7 » 29 Лют 2012 Середа,09:29:48
Кент059 » 29 Лют 2012 Середа,09:57:04
Re: Двірники
Re: Двірники
ofCros » 13 Сер 2012 Понеділок,11:38:39
Re: Двірники
Jomei 13 Сер 2012 Понеділок,23:20:19
Re: Двірники
олександр 77 4 жовт 2012 Четвер,23:58:04
Re: Двірники
ravennnnnnn7 5 жовт 2012 П'ятниця,11:38:47
Re: Двірники
Romario 25 лют 2013 Понеділок,15:17:28
Re: Двірники
ravennnnnnn7 25 лют 2013 Понеділок,22:22:03
Re: Двірники
Galan4ik 25 лют 2013 Понеділок,23:41:05
Re: Двірники
людина павук » 1 бер 2013 П'ятниця,13:27:58
Re: Двірники
Jomei 2 бер 2013 Субота,13:13:04
Re: Двірники
Доброго часудіб усім форумчанам! Розкажу свою історію про двірники. Наприкінці зими помітив люфт, що з'явився на водійському "двірнику". Близько 4-5 см. у місці установки щіток. Коли їхав у Пермський сервіс двірник періодично то вискакував в обидві сторони, то не доїжджав до крайніх положень. Знаючи механіку приводу ніяк не міг зрозуміти причину такої поведінки "Двірника". Припускаючи знос втулок або ще чогось придбав нову трапецію, правда неоригінал. І ось одного прекрасного дня зайнявся розбиранням. І ось знявши трапецію з автомобіля я виявив причину люфту водійського двірника. Виявилося відвалилося колечко втулки на тязі приводу двірника водія. І тому він злетів із кульки на кривошипі. Сподіваюся на фотографіях все зрозуміло.
А загалом трапеція стала нормально, хоч і не оригінал. Єдиний одвірок котрий зустрівся-кривошипи лівого та правого двірників були переплутані. (Кривошип водійського двірника коротший, ніж пасажирського) Заодно змастив осі двірників-мастила там було НОЛЬ!! Тепер їжджу і насолоджуюся НОРМАЛЬНОЮ роботою склоочисника.
Re: Двірники
Re: Двірники
олександр 77 » 23 січ 2014 Четвер,03:57:05
Хто зараз на конференції
Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів та гості: 2
|