Nissan Primera, Верхній поперечний важіль, Ніссан Прімера

Верхній поперечний важіль

Кріплення верхнього поперечного важеля

nissan

1 - кульова опора 2 - гайка, 112 - 126 Н•м 3 - болт амортизаційної стійки, 112 - 126 Н•м 4 - амортизаційна стійка 5 - гайка, 16 - 22 Н•м 6 - чашка 7 - гумова втулка 8 - верхній поперечний важіль

9 - болт, 90 - 125 Нм 10 - гайка, 90 - 125 Нм 11 - консоль поперечного важеля 12 - гайка, 90 - 125 Нм 13 - ковпачок 14 - гайка, 100 - 120 Н•м 15 - шайба

На ілюстрації вище показано незвичайне розташування багатоважільного підвіски коліс, що складається з нижнього трикутного важеля (див. розділНижні поперечні важелі ), а також діагонального верхнього поперечного важеля з шарніром. Верхній поперечний важіль розташований між кузовом та верхньою кульовою опорою. У кульовій опорі закріплена нижня частина амортизаційної стійки та на нижній стороні опорний палець поворотного кулака. У цьому з'єднанні знаходиться підшипник, який закритий ковпачком, проте зазвичай не потребує обслуговування. Підшипник можна замінити.

На автомобілі з інжекторним двигуном сполучна штанга стабілізатора поперечної стійкості з'єднана з шарніром. На автомобілі з карбюраторним двигуном штанга з'єднана з поперечним важелем.

Поперечний важіль можна легко зняти, тому що немає необхідності виймати амортизаційну стійку з автомобіля. Слід зауважити, що всі деталі, що спираються на гумові втулки, слід затягувати, коли автомобіль спирається на колеса.