Nokian Tyres – історія лідера виробництва зимових шин
Компанія Nokian Tyres є на сьогодні найбільшим виробником автомобільних шин у Північній Європі. Під брендом Nokian розробляються, виробляються та реалізуються шини для легкових автомобілів, легких вантажівок, лісогосподарської та сільськогосподарської техніки, портових та гірничодобувних машин, промислових та вантажних автомобілів, велосипедні шини та камери, а також різні матеріали для протекторів.
Фінський концерн Nokian Tyres в основному орієнтований на виробництво шин для складних кліматичних умов та північних країн зі сніжною зимою. Саме тому шини під брендом Nokian набули величезної популярності та широкого визнання в Україні, де до роботи гуми пред'являються серйозні вимоги, пов'язані з особливостями жорсткої та суворої зими. З окремих найменувань продукції Nokian Tyres найбільшу популярність здобули шини Hakkapelita, виробництво яких здійснюється вже понад сімдесят років. В даний час компанія має два заводи у місті Нокіа у Фінляндії та один у місті Всеволожську у Ленінградській області. Примітно, що підприємство у Всеволожську є одним із найсучасніших і найбільших шинних заводів у всій Європі.
Головними ринками реалізації своєї продукції для концерну Nokian Tyres є Фінляндія, Швеція, Норвегія, країни Балтії, Україна, Німеччина, Швейцарія, Австрія та Північна Америка. У цих регіонах бренд Nokian вже давно став відомим та популярним завдяки бездоганній якості та безпеці шин, створених спеціально для північних умов експлуатації.
Історія компанії Nokian Tyres бере свій початок ще 1898 року, коли у Фінляндії було засновано першу фабрику з виробництва гуми. Тоді ще у фінських майстернях випускалася гума по суті лише дляпобутового застосування. У 1904 році було організовано завод у фінському місті Нокіа. На початку ХХ століття зростали масштаби транспортного сполучення, і в 1925 році фінська компанія Suomen Gummitehdas вирішила розпочати випуск велосипедних шин. На той час у самій Фінляндії вже налічувалося понад тридцять тисяч різних транспортних засобів. У 1926 році виробничі потужності у Фінляндії зросли настільки, що компанія почала посилати продавців своєї продукції інші країни. Якоюсь мірою продукцію експортували і раніше, проте тепер країни поділили між продавцями, і з цього моменту компанія зайнялася організацією закордонних ринків. Експорт продукції, зокрема велосипедних шин, порівняно з вітчизняним оборотом не був суттєвим, йшлося про продаж надлишків продукції, після задоволення попиту на вітчизняному ринку. Вітчизняний ринок залишався найпріоритетнішим, однак, на думку керівництва, за допомогою експорту можна було отримати уявлення про ринки гумової продукції в інших країнах.
У 1932 році у Фінляндії вперше розпочали організацію виробництва шин для автомобілів. Запуск виробництва був невпевненим, хоча ще до «зимової війни» 1939 року техніка виготовлення та якість шин були суттєво вдосконалені. Після кількох етапів випробувань у 1933 році стали випускати шини у промисловому масштабі. Зокрема за день виготовляли сто автомобільних покришок.
1936 є одним з ключових віх в історії компанії Nokian Tyres. Саме цього року була виготовлена перша шина Hakkapeliitta. Фінська компанія з виробництва гумово-технічної продукції поставила собі за мету пустити у продаж шини, які створені спеціально для північного клімату та доріг Фінляндії. Ними стали шини Hakkapeliitta, нарізкашашок яких було спроектовано так, що ланцюги протиковзання для коліс взимку стали не потрібні.
Сама назва шин Hakkapeliitta має глибоке історичне коріння. Справа в тому, що так називали фінських кіннотників або панцирних гусар, які служили у шведській армії під час тридцятирічної війни. "Хаккапелійтта" були воїнами селянського походження. Вони були кінними ратниками, зі зброї вони мали два мушкети і меч. Крім того, вони також мали захисні обладунки зі шкіри та шолом, а на грудях сталеві лати. Рішуча тактика цих воїнів відрізнялася від традиційної тим, що фінські кіннотники «хаккапелійтта» прагнули на початку битви битися у ближньому бою.
Експорт шин зростав швидко, але напередодні Другої морової війни споживання у Фінляндії збільшилося настільки, що компанія була змушена обмежувати вивезення. З початком війни він зовсім припинився. Відразу після закінчення Другої світової війни відкрився новий завод компанії у місті Нокіа. Майже до кінця 1960-х років на шинах заводу їздили лише фінські водії, а згодом знову почали вивозити продукцію за кордон. Спочатку шини продавали, головним чином, у Північних країнах, але пізніше область поширення фінської гуми значно розширилася. 1964 ознаменувався початком експорту продукції в СРСР.
Для того, щоб постійно втілювати цей принцип, Nokian Tyres щорічно інвестує в розвиток своєї продукції близько 2,5% від загального обороту. У розвиток шин для легкових автомобілів вкладається ще більше – 4% обороту. При дослідженні та розвитку продукції приблизно половина витрат йде на її тестування та випробування. Шини під маркою Nokian тестуються на спеціальному полігоні, який знаходиться приблизно за 300 км за Північним Полярним колом у населеному пункті Івало та займає територію у 700гектар. На північному світі полігоні створено всі умови проведення випробувань шин за найкритичніших обставин. Розробка абсолютно нової шини для легкового автомобіля триває два-чотири роки. В результаті на виході виходить готовий продукт, що пройшов цілу серію тестів в різних умовах експлуатації. Саме така технологічна підготовка дозволяє сьогодні забезпечити високу якість, тривалий термін служби та безпеку шин під маркою Nokian Tyres. Сьогодні за новинками компанії Nokian Tyres уважно стежать не лише споживачі, а й конкуренти, які нерідко використовують зимові шини Nokian як зразок при створенні своїх моделей.