Номінальний магнітний потік - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Номінальний магнітний потік
Номінальний магнітний потік відповідає роботі двигуна при номінальній напрузі UH, номінальному навантаженні Mtt та номінальній швидкості пі. [1]
Мс, і номінальному магнітному потоці; ю0 - кутова швидкість ідеального холостого ходу, що відповідає номінальному магнітному потоку. [2]
Управління пуском ДПТ при номінальному магнітному потоці здійснюється із завданням часу та з контролем швидкості, а при ослабленні магнітного потоку - з контролем струму. [4]
Вузол перемикання зон ПЗ контролює наявність номінального магнітного потоку при роботі двигуна з кутовою швидкістю нижче за основну. Цей сигнал подається на обмотку управління МУ2, паралельно до якої включений стабілітрон. [6]
Механічну характеристику машини при номінальній напрузі на затискачах, номінальному магнітному потоці і без додаткового опору якорного ланцюга прийнято називати природною. Вона зображена на рис. 3 - 13, де вказані точки ідеального холостого ходу та короткого замикання. [7]
Пуск здійснюється у два етапи: до основної швидкості - при номінальному магнітному потоці і вище основної швидкості - за поступового його ослаблення. [9]
У вихідному положенні обмотка збудження двигуна 0В обтікається максимальним струмом і двигун має номінальний магнітний потік Фн . Натискання на кнопку Пуск призводить до включення якоря двигуна з послідовним опором гу на напругу мережі. [10]
У вихідному положенні обмотка збудження двигуна ОВ обтікається максимальним струмом і двигун має номінальний магнітний потік Фн. Натискання на кнопку Пуск призводить до включення якоря двигуна з послідовним опором гу на напругу мережі. [11]
Зазвичай застосовуютьрегулювання до основної частоти обертання зміною напруги, що підводиться до якоря двигуна при номінальному магнітному потоці , а регулювання вище основної частоти обертання - зміна сили струму збудження електродвигуна при постійному напрузі якоря двигуна. [12]
У розрахункову формулу для / (фор необхідно підставляти значення ГВОл і Тл, що відповідають номінальному магнітному потоку двигуна. [13]
Мс та номінальному магнітному потоці; ю0 - кутова швидкість ідеального холостого ходу, що відповідає номінальному магнітному потоку. [14]