Нові розробки акумуляторних батарей Li-S, Mg
З розвитком технологій устрою роблять більш компактними, функціональними та мобільними. Заслуга такої досконалостіакумуляторні батареї, які живлять пристрій. За весь час винайдено багато різних видів акумуляторів, які мають свої переваги та недоліки.
Здавалося б, перспективна десяток років тому технологія літій іонних батарей вже не відповідає вимогам сучасного прогресу для мобільних пристроїв. Вони недостатньо потужні та швидко старіють при частому використанні або тривалому зберіганні. З того часу виведені підвиди літієвих батарей, такі як літій-залізо-фосфатні, літій-полімерні та інші.
Але наука не стоїть дома і шукає нові способи ще кращого збереження електроенергії. Приміром, винаходять інші типи батарей.
Літій-сірчані батареї (Li-S)
Літій сірчані батареї можна використовувати в широкому діапазоні температур, а собівартість їх виробництва досить низька. Для масового застосування треба усунути нестачу виробництва, а саме утилізація сірки, яка шкідлива для екології.
Магнієво-сірчані батареї (Mg/S)
До останнього часу не можна було об'єднати використання сірки і магнію в одному осередку, але не так давно вчені змогли це зробити. Для їхньої роботи потрібно було винайти електроліт, який би працював з обома елементами.
Завдяки винаходу нового електроліту за рахунок утворення кристалічних частинок, які його стабілізують. На жаль, але досвідчений зразок на даний момент не довговічний, і в серію таке батареї швидше за все не підуть.
Фторид-іонні батареї
Для перенесення зарядів між катодом та анодом у таких батареях використовуються аніони фтору. Цей тип акумуляторів маєємність, яка в десятки разів перевищує за звичайні літій іонні батареї, а також може похвалитися меншою пожежною небезпекою. В основі електроліту лежить лантан барію.
Здавалося б, перспективний напрямок розвитку батарей, але й він не позбавлений недоліків, дуже серйозна перешкода для масового використання — це робота акумулятора тільки при дуже високих температурах.
Літій-повітряні батареї (Li-O2)
Разом з технічними досягненнями людство вже замислюється над нашою екологією і шукає дедалі чистіші джерела енергії. Улітій повітряних акумуляторах замість оксидів металу в електроліті застосовується вуглець, який, вступаючи в реакцію з повітрям, створює електричний струм.
Щільність енергії становить до 10 кВтг/кг, що дозволяє їх використовувати в електромобілях та мобільних пристроях. Чекає швидкої появи для кінцевого споживача.
Літій-нанофосфатні батареї
Цей тип батарей є наступним покоління літій іонних батарей, серед переваг який є висока швидкість заряду та можливістю високої віддачі струму. Для повного заряду, наприклад, потрібно близько 15 хвилин.
Нова технологія використання спеціальних нано частинок, здатних забезпечувати швидший потік іонів, дозволяють збільшити кількість циклів заряду – розряду в 10 разів! Зрозуміло, вони мають слабкий саморозряд і відсутній ефект пам'яті. На жаль, широкому поширенню заважає велика вага акумуляторів і необхідність у спеціальній зарядці.
Як висновок можна сказати одне. Ми скоро спостерігатимемо повсюдне використання електромобілів та гаджетів, які зможуть працювати дуже великий час без підзарядки.
Електро новини:
BMW почала продаж свого першого електровелосипеда
Автоконцерн BMWпредставив свій варіант електровелосипеда. Електричний велосипед BMW оснащений електромотором (250 Вт). Розгін до швидкості до 25 км/год.
Tesla – електророзгін до сотні за 2,8 секунди?
Беремо сотню за 2,8 секунд на електроавтомобілі? З чуток, оновлення P85D дозволяє скоротити час розгону з 0 до 100 кілометрів на годину з 3,2 до 2,8 секунд.
Графенові батареї – 1000 км на одному заряді!
Іспанські інженери розробили акумулятор, на якому можна проїхати більше 1000 км! Вона дешевша на 77% і заряджається всього за 8 хвилин
Нове своїми руками:
Широкі шини на електровелосипед (fat-bike)
Візуально широкі шини на велосипедах сприймаються як щось важке та неповоротке, проте вони дуже добре зарекомендували себе в експлуатації.
Електровелосипед з повним приводом (2WD)
Для безпечної їзди в поганих погодних умовах установка другого ведучого колеса - це необхідність. Підбірка повнопривідних e-bike своїми руками
Ідея електровелосипеда від аматора із США
Ще одна цікава ідея для створення електровелосипеда своїми руками. У цьому проекті використовуватиметься електродвигун, що працює на 48 вольтах.