Новий спосіб скручувати пробіг
Коли купував триба, помітив цікаву деталь: на одометрі перша цифра якось кострубато показується, продавець звичайно розповів сумну історію про те, що одометр просто поламався, заглючив і.т.п., та й я особливо не надав значення.
А що бачимо тепер, коли зняли спідометр:
Тобто колишній власник просто виламав шматок спідометра, перепаяв контакт на інший і вийшла така петрушка. і здається мені пробіг уже за 300 000 км. Хоча може й 200 тисяч.
Питання: якщо перепаяти назад, реальний пробіг з'явиться?
Mazda Tribute 2002, бензиновий двигун 2.0 л., 129 л. с., повний привід, автоматична коробка передач - поломка
Коментарі 23
Просто купи нову стару приладку за 2 т.р. і забудь.
Береш будь-який OBD сканер, ставиш програму ForScan. Заходиш і дивишся одометр свій.
Якщо пробіг можна змотати ще простіше — береш і змінюєш приладку. І пробіг з новою приладкою - новий)
=) На вихідних перепаяю, а там уже подивимося що та як.
На вихідних займуся, разом із шлангом клапана PCV та молдингом капота. А там викладу звіт, побачимо скільки насправді пробігу)))
Пробіг, наскільки пам'ятаю, живе у самій приладі. Тому, після заміни, просто буде новий пробіг)) Хоча є машини, у яких в мізках ... Тут раз на раз)) найпростіше перепаяти або взяти OBD
і адже вистачило мізків) міг просто зіпсувати приборку/// а взагалі 300 тисяч не пробіг вважаю)
це ви в пітері, та й взагалі в єврочастині України вважаєте що після 300к життя тільки почалося, у нас у ДВ, зокрема у Владивостоці думають, що пробіг 100+ це відро ушатане, треба швидше скинути, та й дорожче, такще й пробіг "скрутити" до 50. і купа фірм з прошивки комп'ютерів є.
якщо чесно раніше жив/народився в Новосибірську і більше під те життя говорив про 300+ у Пітері взагалі машини вже через рік старіють! (Іржа) тут пробіг хоч 10 тисяч хоч 500 тисяч) а Владивосток справді збожеволів на цифрах. хоча багато машин 300+ краще ніж 10+ навіть за ушатаності)
я тобі так скажу, раніше активно займався відправкою запчастин до регіонів, так би мовити на перепродажі. так ось, у Владивостоці, та й взагалі, що від Москви за Уралом, і чим ближче до Тихого океану, тим гірше в плані потреб. Наприклад у Владивостоці привід б/в з Японії (далі контрактний) з надірваним пильовиком, або пом'ятим хомутом - гівно, платити за таке 1500 рублів, та ви що, це тільки на смітник. Клієнт з Москви - порваний пильовик, взагалі пильовика немає, граната окремо від приводу, та за 1500 рублів + доставка 1500 рублів, та з радість окупаю, пильовик новий куплю, все законефолю, (а деякі) та мені взагалі на жигулі потрібно. ДВС як купують, якщо у Владивосток на ДВС немає наприклад стартера або генератора, то це вже не ДВС, якого хера ви за 20000 рублів продаєте, а був у мене приклад до Ростова відправив 1JZGTE без нависухи (гени, стартера, деяких валиків) і без клапанної кришки (просто зверху ганчіркою заліпив, щоб клапани не пошкодити, та свічки ліві вкрутив, щоб менше пилу падало) за 40000 рублів + доставка була близько 3000, так у мене відірвали, ще запитали, що так дешевого і не обманюю я їх . потім ще кілька років вели через мене справи, доки я не відійшов від цього через кризу. ось такий менталітет
це ви в пітері, та й взагалі в єврочастині України вважаєте що після 300к життя тільки почалося, у нас у ДВ, зокрема у Владивостоці думають, що пробіг 100+ це відро ушатане,треба швидше скинути, та й дорожче, та ще й пробіг "скрутити" до 50. і купа фірм з прошивки комп'ютерів є.
Ну тут теж від людей залежить, мені пробіг не має значення, полагодити та зробити можна практично все. Відмінність тільки в кількості грошей, що вливаються =)
Ну якщо у твоєї машини справді 300 тисяч пробігу, то їй можна сміливо пам'ятник ставити!
У неділю думаю дізнаємось скільки дійсно, самому дуже цікаво))
Ну якщо у твоєї машини справді 300 тисяч пробігу, то їй можна сміливо пам'ятник ставити!