Новини дня 8 цікавих фактів про сигнал SOS - Вільна Преса - Новини сьогодні, 5 лютого 2014
Акули капіталістичного моря
Історія з порятунком фінських рибалок спонукала міжнародне співтовариство телеграфістів запровадити єдиний стандарт передачі сигналу лиха за допомогою азбуки Морзе. 1903 року для цієї мети почали використовувати літери CQ (come quick — приходьте швидко). Через рік за пропозицією компанії Marconi International Marine Communication Company, яка виробляла радіопередавальну апаратуру, була додана буква D (danger — небезпека).
Але при цьому Гульєльмо Марконі повівся як типова капіталістична акула. Він запатентував це поєднання букв. У зв'язку з чим передача CQD в ефір дозволена лише з допомогою апаратури Marconi.
Інший найбільший виробник радіоапаратури – німецька компанія Telefunken – також запровадив свою систему оповіщення про лихо на морі: SOE. Німці також наполягали на застосуванні її лише власниками передавачів Telefunken.
Що означає слово із трьох букв
Існує й суто українське тлумачення цих трьох літер — СОС (рятуйте від смерті).
Азбука для посвячених
Сигнал SOS при найближчому розгляді виявляється не таким вже й простим. Якщо посадити за передавальний апарат радиста-дилетанта, який сумлінно вивчив абетку Морзе по книжці, то його сигнал лиха ніхто за такий не прийме. Вважають, що в ефір на період трьох хвилин мовчання виліз радіохуліган. Тому що «три точки – три тире – три точки» передаються без міжлітерних інтервалів. Тобто без пауз: …---…
А на папері сигнал записується як SOS з межею над цими літерами.
У безодні морської
Сучасні субмарини оснащені ефективнішими засобами комунікації із «наземним світом». Зв'язок ведеться на наддовгих хвилях, якіздатні проникати на океанську глибину до 300 метрів. Це дуже дорогий «мобільний зв'язок», який вимагає утримання потужних наземних антенних полів, що споживають потужність до 30 МВт, і постійно переміщуються в небі зв'язкових літаків.
Нашпигованість океану субмаринами привносить у процедуру передачі сигналів лиха надводними суднами та ще одну специфічну межу. Під час Другої світової війни ВМФ союзників запровадили спеціальний сигнал – SSS. Він означає, що судно, бойове або транспортне, сигналізує про те, що воно або виявило підводний човен, який може йому загрожувати, або зазнав його нападу.
На авіаносці, що знаходиться на відстані льотної досяжності, отримували SSS. У повітря піднімалися В-29, які вирішували проблему кардинально.
Сигнал SOS передається на частоті 600 метрів лише у разі нагальної потреби, коли екіпажу судна та пасажирам загрожує реальна небезпека для життя. У разі порушення цього правила на винуватців необґрунтованої паніки може бути накладено стягнення. Або моральне, що у морському співтоваристві не порожній звук. Або матеріальне — коли ті, хто прийшов на допомогу суду, зазнають значних матеріальних втрат.
Проте є виняток із цього непорушного правила. Капітан судна в деяких випадках може передавати на «сосовій частоті» в три фіксовані «хвилини мовчання» інформацію про виникнення серйозної загрози для кораблів, що знаходяться в регіоні. Це можуть бути повідомлення про несправність маяків, про вулканічну діяльність, про активність піратів, про затонулих судах.
Не тільки ключем, а й голосом
Mayday вимовляється тричі. Після чого потенційним рятівникам повідомляється назва судна та його координати.
Техніка не стоїть на місці
З моменту першоїпередачі сигналу лиха води вибігло дуже багато. І «старий-добрий» SOS, схоже, скоро опиниться на узбіччі історії. Нині він дедалі більше витісняється з практики мореплавання автоматизованою системою оповіщення про лихо GMDSS. Ця система, введена Міжнародною морською організацією у 1999 році, використовує автоматичне визначення координат судна за допомогою супутникових засобів навігації та передачі сигналу по виділеному каналу.
Однак тисячі радистів у світовому океані на початку кожної години надягають навушники, щоб не пропустити три такі важливі для мореплавання букви.
Вибори як єдиний шанс вибратися з «побутового концтабору»
Він міг увійти в історію України як найбільший перетворювач. А став Дон Кіхотом
Чому Проскурівсько-Чернівецька операція не стала другим Сталінградом