Новини Всі Авто - Плюси та мінуси прогріву двигуна перед зимовою пої

Головна
/
Новини
/
Авто-Все
/
Плюси та мінуси прогріву двигуна перед зимовою пої.

Жіночі помилки у шлюбі, які простіше не робити, год.

"Гало-двигун" зможе розігнати космічний кора.

Космічні детектори чадного газу зможуть знайти в.

Доведено: деякі люди можуть відчувати змінено.

Створено віртуальний детектор брехні – інтернет стане.

Плюси та мінуси прогріву двигуна перед зимовою поїздкою

0 1665
фон:

МОСКВА, 15 лист — РІА Новини, Олексій Захаров. Чи потрібно прогрівати двигун автомобіля в холодну пору до робочої температури? Чи можна їхати одразу після запуску мотора? І як робота на неодруженому ходу позначиться на терміні служби двигуна? Відповіді автовиробників, автомобільних експертів та технічних фахівців – у матеріалі РІА Новини.

Автовиробники: завів та поїхав

Багато автомобільних компаній рекомендують не прогрівати двигун на холостому ходу в холодну пору року до робочої температури. Багато хто з них навіть пишуть про це в інструкціях до своїх машин. Але представники низки брендів звертають увагу на те, що все ж таки деякий час двигуну рекомендується попрацювати на неодружених оборотах. Це можна зробити, наприклад, під час очищення автомобіля від снігу та льоду.

"Рух автомобіля за негативної температури навколишнього середовища рекомендується починати не раніше ніж через 30 секунд після пуску двигуна", - сказав РІА Новини представник АвтоВАЗу з посиланням на інструкцію до автомобіля Lada Vesta.

Час потрібен і для часткового прогріву олії вкоробка передач. У разі необхідності прогрівання можна зробити і під час руху, але тільки на невеликій швидкості та при використанні нижчих передач та невисоких обертів двигуна. Принаймні прогріву можна переходити і вищі передачі.

Така інформація міститься, наприклад, і в інструкції до Volkswagen Polo, яка не рекомендує прогрівати двигун на нерухомому автомобілі. "Починайте рух, як тільки це дозволять умови огляду через скло. Так двигун прогрівається швидше і викидає з відпрацьованими газами менше шкідливих речовин", - йдеться в документі. З АвтоВАЗом та Volkswagen згоден і представник Kia Motors в Україні.

"Можна не чекати, поки двигун повністю прогріється в нерухомому стані, і починати рух при помірних оборотах двигуна. При цьому слід уникати різких прискорень та уповільнень", - пояснили в корейській компанії. У Chery також запевнили, що продукція компанія не потребує прогріву двигуна взимку.

"Особливо прогрівати автомобіль не потрібно. Хвилину гріється і можна їхати. Якщо прогрівати холодний двигун на холостому ходу, то це позначається на його ресурсі", - сказав РІА Новини представник Nissan в Україні Роман Скольський, але додав, що компанія не рекомендує використовувати автомобіль при екстремально низькі температури навколишнього середовища.

У компанії BMW РІА Новини повідомили, що обов'язковий прогрів двигуна для автомобілів BMW та Mini взимку не потрібний.

"Робота на неодружених оборотах шкідлива для двигуна та навколишнього середовища. Можна починати рух відразу після запуску двигуна без прогріву", - пояснив представник групи BMW Василь Мельников і додав, що для довгої служби двигуна не рекомендується високе навантаження на холодний мотор.

"При звичайнійексплуатації прогрівати автомобіль не потрібно. Не варто використовувати автомобіль в екстремальних режимах до досягнення двигуном робочої температури", - сказав офіційний представник Mercedes-Benz в Україні Андрій Родіонов РИА Новости.

Відразу їхати чи погріти

Не всі автомобільні експерти та технічні фахівці, опитані РІА Новини, повністю погоджуються з рекомендаціями виробників.

Головний технічний експерт CarFix Олег Чирков підтримує рекомендації автокомпанії. "Заведіть мотор, змахніть сніг, пристебніться і їдьте. Цієї хвилини чи двох уже достатньо, але тільки без форсажу", - сказав він.

"Прогрівати двигун на холостому ходу не рекомендується навіть взимку. На цій стадії висока інтенсивність зносу, рекомендується плавно починати рух, уникаючи підвищених оборотів", - каже керівник післяпродажного обслуговування групи компаній "АвтоСпецЦентр" Євген Гришкевич, але уточнює, що швидка їзда зменшує ресурс двигуна.

Деякі експерти радять прогрівати двигун до робочої температури перед початком руху. У момент прогріву двигуна всім системам автомобіля наноситься мінімальні збитки, тоді як у русі відразу після пуску виникає "нештатне" тертя, і воно скорочує моторесурс, зазначив технічний директор "Пелікан-Авто" Роман Козанчук.

Моторне масло за низьких температур стає більш в'язким, і холодному двигуну доводиться працювати в умовах дефіциту мастила, що позначається на циліндро-поршневій групі, підшипниках ковзання колінчастого та розподільчого валів, а також турбіни (якщо вона є), пояснив фахівець РІА Новини.

Експерти звертають особливу увагу, що робота непрогрітого двигунавзимку помітно позначається його ресурсі.

"За різними оцінками, 5 хвилин роботи непрогрітого двигуна в залежності від якості та складу моторної олії прирівнюються до пробігу від 20 км до 300 км", - пояснив автомобільний експерт і ведучий телеканалу "Авто Плюс" Олександр Добін.

Аспект зносу непрогрітого двигуна під час руху абсолютно не хвилює автовиробника, вважає він.

"Прогрів двигуна взимку повинен був невеликим і збалансованим. Грітися треба, але дуже недовго — 3-5 хвилин", уточнив він і додав, що можна і зовсім не гріти двигун, але це можуть собі дозволити лише водії, які збираються їздити на автомобілі лише під час гарантійного періоду.

"Для продовження терміну служби автомобіля, що важливо в нашій економічній ситуації, не на 3 роки, а на 5 або 10 років, за всієї поваги до екології, потрібно перед рухом прогрівати мотор", - резюмував він.