Об’єднання - і Uber створять компанії - нового монстра Економіка та бізнес
Для Uber, представленого в 76 країнах світу, це перше подібне об'єднання з локальним гравцем, розповіла ТАРС директор з комунікацій компанії в Україні та СНД Ірина Гущина. При цьому вона наголосила, що цю угоду не варто порівнювати із придбанням компанією Didi у Китаї бізнесу Uber. Там частка Uber становила лише 17,5% без права управління бізнесом.
"Це вперше, коли ми об'єднуємо бізнес у якійсь країні, і продовжуємо спільно управляти цим бізнесом, нарощувати його. Це такий перший приклад", - сказала Гущина про злиття з "Яндексом".
Угода зі створення нової компанії вже схвалена порадами директорів Uber та "Яндекса". Очікується, що її буде закрито в IV кварталі 2017 р. Uber вкладе в спільне підприємство $225 млн, "Яндекс" - $100 млн. Загальна вартість компанії оцінюється в $3,725 млрд. Передбачається, що на момент закриття угоди 59,3% компанії належать " Яндексу", 36,6% – Uber, а 4,1% – співробітникам. Крім того, "Яндекс" не відкидає первинне розміщення акцій (IPO) нової компанії.
Чи створить угода "нового монстра"
Глава Федеральної антимонопольної служби (ФАС) Ігор Артем'єв уже заявив, що угода може створити загрози для конкуренції на ринку онлайн-агрегаторів таксі.
"Не слід боятися появи нового "монстра", він не поглине весь напрямок, навпаки, дасть імпульс до його розвитку та остаточної, безповоротної цифровізації цього напряму", - не погодився з ним Плуготаренко.
У таксі "Максим", одному з найбільших регіональних гравців в Україні, впевнені, що монополії на ринку таксі немає, конкуренція триватиме просто з меншою кількістю великих брендів. "Не треба забувати і те, що вкожному місті працюють десятки фірм таксі, серед яких є ті, хто посідає дуже сильні позиції. Вони теж конкуренти", - наголосили в компанії.
Проте генеральний директор московської "Нової Транспортної компанії" (бренд "Нове Жовте Таксі") Фелікс Маргарян зазначив, що після здійснення угоди конкурентів у такого великого гравця на ринку таксі в Москві не залишається. "Більше того, це заділ на розширення на міжнародний ринок. Завдяки об'єднанню з іноземною компанією "Яндекс.Таксі" отримує бази даних і машинний парк за кордоном, а Uber - автомобілі та замовлення в неосяжній Україні", - наголосив він.
Частка на ринку
"Яндекс" та Uber об'єднають бізнеси онлайн-перевезень в Україні та ще п'яти країнах - Азербайджані, Вірменії, Білоукраїнсії, Грузії та Казахстані. Гравці оцінюють частку спільної компанії на українському ринку пасажирських перевезень у містах присутності 5-6%. За даними VTB Capital Research, легальний ринок таксі в 2016 р. оцінювався в 501 млрд руб., А "сірий" - 116 млрд руб. 2015 р.
Uber також оцінив частку об'єднаної з Яндекс.Таксі компанії на українському ринку в 5-6%.
В результаті об'єднання нова компанія стане другою за кількістю замовлень онлайн в Україні після Fasten, яка консолідувала в 2017 р. два провідні сервіси замовлення таксі - "Сатурн" і Rutaxi. Серед найбільш відомих брендів Fasten: "Таксі Сатурн", RedTaxi, "Везет", Rutaxi, "Лідер", Fasten.
При цьому в Москві та Санкт-Петербурзі нова компанія Uber і "Яндекс" переважатиме на ринку агрегаторів, вважає директор з корпоративних відносин Fasten Олександр Костиков. Він наголосив, що угода "Яндекса" та Uber підтверджує тенденцію до об'єднання на ринку.
Що виграють "Яндекс" та Uber
"Яндекс" повідомив, що новакомпанія буде використовувати технології та знання "Яндекса" в галузі картографічного та навігаційного сервісів і пошукових систем, а також глобальний досвід Uber на ринку онлайн-сервісів для замовлення перевезень, що "дозволить створити ще більш динамічний і стійкий бізнес, що відповідає всім потребам користувачів та водіїв, а також допомагає розвитку транспортної інфраструктури міст та регіонів".
Програми "Яндекс.Таксі" та Uber після закриття угоди для користувачів залишаться окремими. Водночас таксопарки та водії перейдуть на єдину технологічну платформу. Таке рішення має дозволити збільшити кількість доступних для виконання замовлень машин, скоротити час їх подачі, знизити холостий пробіг, підвищити надійність та доступність сервісу загалом, вважають у компанії.
Ця угода ще раз доводить, що українські технології можуть не лише виступати на рівних зі світовими лідерами, а й перевершувати їх за якістю, упевнений голова Московської Торгово-промислової палати з питань розвитку таксомоторних перевезень Богдан Коношенко. "Те, що до умов угоди включено роумінгову угоду про можливість замовлення машин Uber із додатку "Яндекс.Таксі" по всьому світу, показує, що компанія змогла побудувати конкурентну та ефективну технологічну платформу, за яку готові дорого платити", - наголосив він.
Для клієнтів нічого не зміниться
Uber заявив, що не збирається змінювати тарифну політику після закриття угоди щодо об'єднання бізнесу з "Яндекс.Таксі". Більше того, компанії планують, що обидва додатки на замовлення таксі продовжать свою роботу.
"Жодних радикальних змін тарифів, пов'язаних з об'єднанням, ми не очікуємо - ні зараз, ні в майбутньому", - пообіцяли не змінювати своїх принципів.у "Яндексі".
Як повідомило ТАРС на умовах анонімності джерело на ринку перевезень, головна перевага створення нової компанії – це об'єднання бюджетів, яке дозволить активізувати просування. Що ж до тарифів, співрозмовник агентства припускає, що спочатку можна очікувати їх зниження, таким чином, об'єднана компанія спробує залучити тих споживачів, які ще не користувалися жодним із сервісів. "За рахунок об'єднаного бюджету вони могли б зробити більш дешевий тариф, але при цьому не зрізати виплати для водіїв", - вважає він.
При цьому співрозмовник агентства не виключає, що у перспективі, коли компанія серйозно збільшить частку ринку, вона зможе диктувати свої умови і тоді підвищити тариф.
"Залишається сподіватися лише на те, що не зростуть тарифи для кінцевих користувачів, адже конкуренція двох гігантів на цьому ринку змушувала їх "боротися" за пасажирів, у тому числі за рахунок низьких тарифів", - зазначив Плуготаренко.
Голова Московської Торгово-промислової палати з питань розвитку таксомоторних перевезень Богдан Коношенко вважає, що після об'єднання не варто чекати на зміну тарифної політики. "На такому високоліквідному ринку, як таксомоторні перевезення, будь-яке "закручування гайок" моментально призводить до переходу водіїв та пасажирів до конкурентів. Думаю, вони продовжать рухатися разом із ринком та акуратно розвивати сервіси, щоб не відлякати користувачів та зберегти партнерську базу", - підкреслив він.
Відносини з владою
Представник Uber у свою чергу зазначив, що компанія надає значний обсяг даних у рамках двосторонньої угоди з урядом Москви. Вона додала, що конкретні аспекти роботи з владою обговорювати поки що зарано, протезапевнила, що угода з "Яндексом" не пов'язана ні з вимогами органів, що регулюють, ні уряду. "Підгрунтя цієї угоди - виключно в економічній ефективності, великі можливості для розвитку бізнесу", - наголосила вона.
Власники таксомоторних парків також незадоволені появою на ринку онлайн-агрегаторів. Таксисти не раз зверталися до влади з проханням перевірити агрегатори щодо встановлення тарифів нижче ринкових. На їхню думку, легальні таксисти не можуть здійснювати перевезення за такими низькими тарифами. Також перевізники скаржаться, що їм доводиться працювати на збитки.
">