Обгін та розбіжність

ПРАВИЛА ОБГОНУ І РОЗХОДЖЕННЯ СУДІВ

Якщо два судна йдуть зустрічними курсами таким чином, що може виникнути небезпека зіткнення, то кожне судно має змінити курс вправо для того, щоб вони могли розійтися лівими бортами (п. 136 Правил плавання внутрішніми водними шляхами України).

Відповідно до Правилу 7 Міжнародних правил попередження сутичок суден (МППРС):

Коли два судна йдуть курсами, що перетинаються так, що виникає небезпека зіткнення, то судно, яке має інше на своїй правій стороні, має поступитися йому дорогою (зменшити швидкість). При цьому він повинен повернути під корму іншого катера. Судно, якому поступаються дорогою, має зберегти свої курс і швидкість. Однак, коли для нього стає очевидним, що судно, зобов'язане поступитися дорогою, не вживає для цього відповідних дій, воно має вжити заходів для запобігання зіткненню лише власним маневром.

Якщо два маломірні судна йдуть курсами, що перетинаються таким чином, що може виникнути небезпека зіткнення, то застосовуються такі правила:

У практиці судноводіння відомо багато випадків зіткнення суден при їхньому розходженні на зустрічі або на обгоні при русі паралельними курсами на невеликій відстані один від одного через збільшену швидкість руху води між їх корпусами. Збільшення швидкості води між суднами веде до зменшення тиску між ними порівняно з тиском із зовнішніх бортів. Виникає гідродинамічний тяжіння судів на паралельних курсах, що посилюється зі зростанням відносної швидкості руху. Таке явище називаєтьсяприсмоктування судів. Присмоктування суден зростає зі збільшенням різниці у розмірах корпусу та сильніше дієна судно найменшої маси. Вірогідність присмоктування збільшується зі зменшенням відстані між судами, що розходяться, і зі збільшенням їх швидкості. Дію присмоктування судів особливо схильні дрібні судна при розбіжності, при обгоні та при зустрічі з судами більшої водотоннажності.

Основні правила обгону та розбіжності такі:

---