Обладнання та комплектація фарбувальної ділянки для автосервісів та СТО на
Назначення ділянки фарбування
Ділянка малярських робіт повинна бути поруч із ділянкою кузовного ремонту. Хороша ділянка фарбування потребує великих витрат. Результат малярських робіт видно неозброєним оком, тому заощадити на якості не вдасться.
Устаткування
Типова комплектація малярської ділянки:– Фарбувально-сушильна камера– Ділянка підготовки до фарбування– Фарбувально -сушильна камера для деталей– Інфрачервоний випромінювач для локального сушіння– Кімната приготування фарб з міксером– Блок підготовки повітря для фарбування– Фарборозпилювачі– Шліфувальний пневмоінструмент– Мийка для фарборозпилювачів– Підставка для деталей– Стійка для фарбування елементів– Стійка для бамперів– Пиловидальний апарат
Розмір ділянки
Розмір одного поста: не менше 4,0 х 7,0 м.
Технологічний процес
Робота на ділянці починається з підготовки до фарбування – «суха» та «мокра». Сухе шліфування дає найбільшу продуктивність, виключає деякі можливі дефекти при фарбуванні через доступ вологи до металу, не вимагає просушування шпаклівки та ґрунту. Але в цьому випадку знадобиться спеціальне обладнання для шліфування та видалення пилу. При використанні «мокрого» методу пилу практично немає, тому роботи можна проводити в будь-якому приміщенні, яке добре провітрюється. Але це повільніший процес, оскільки вимагає багато ручної праці. Крім цього, волога довго випаровується з обробленої поверхні.
На ділянці підготовки складного обладнання немає. В основному це шліфувальний та полірувальний.інструмент, всякі бруски, шкірки. Також на цій ділянці можна обробляти кузовні панелі, ґрунтувати поверхні перед фарбуванням. Роботи з підготовки, шліфування та ґрунтування забирають у 3 рази більше часу, ніж саме фарбування, а щоб камера не простоювала, ділянка підготовки має бути завантажена на всі 100 %. Зазвичай для безперебійної роботи камери достатньо 2-3 дільниць підготовки.
Найголовніше в малярському цеху - фарбувально-сушильна камера. Вона є закритим боксом зі спеціальним освітленням, повітрообміном і температурним режимом. У всіх камер принцип роботи загальний. Є два режими - фарбування та сушіння. У режимі фарбування в камеру засмоктується повітря з вулиці, очищується фільтрами, нагрівається приблизно до 20-25 градусів, ще раз очищається і подається всередину боксу. Повітря надходить зі стелі, щоб будь-який пил і завись від фарби швидше осідали. Після закінчення фарбування в камері відбувається продування, під час якої остаточно видаляються продукти фарбування. Після цього починається сушіння. Температура наганяється до 60-70 градусів, і фарба полімеризується протягом 1-2 годин. У режимі сушіння повітря з вулиці потрібне набагато менше, і в камері відбувається рециркуляція повітря. З вулиці засмоктується приблизно у п'ять-шість разів менше свіжого повітря, ніж у режимі фарбування. Витрата енергії на нагрівання відповідно знижується вдвічі. Для нагрівання повітря спалюють солярку чи газ. Електронагрівання практично не використовується, тому що це дуже дорого. Фарбово-сушильну камеру вибирають виходячи з кількох параметрів: Перше - це внутрішні розміри камери. Мало того, що автомобіль повинен увійти до камери, потрібно ще, щоб маляр міг вільно ходити навколо автомобіля. Дивіться на розміри автомобілів, які ви плануєте обслуговувати,та робіть висновки про розмір камери.
Найважливіше в камері — це агрегат, що нагнітально-витягує і нагріває. Він повинен забезпечувати надлишковий тиск повітря в камері та відповідну витяжку повітря з камери, причому наддув повинен бути трохи сильнішим, ніж витяжка, інакше в камеру засмоктуватиметься з приміщення пил, який опиниться на машині. У жодному разі не варто економити на примусовій витяжці.
Підлога камери повинна бути повністю гратчастою, щоб затримувати пил, що осів. У камері повинні бути окремі двері для персоналу, щоб не відчиняти щоразу ворота. Підстава камери може бути металевою або бетонною. Металеве дешевше, тому що не потребує фундаментних робіт. Пропускна здатність камери зазвичай становить 4-6 машин на день. Щоб вона була постійно завантажена, кількість заявок на кузовний ремонт має бути більшою за пропускну спроможність камери відсотків на двадцять. Використовувати загальну камеру для фарбування окремих елементів кузова занадто накладно, тому краще користуватися спеціальною камерою для деталей.
Для приготування фарб потрібно придбати міксерну систему. Компанія Еквінет постачає лакофарбові матеріали Cromax.
Проект під "ключ" від Еквінет
Компанія Еквінет пропонує готові рішення щодо проектування ділянки фарбування автомобілів, а також підбере все необхідне обладнання та інструмент відповідно до Ваших потреб, побажань та бюджету.
Ми надаємо гарантійну підтримку на все обладнання, що постачається в рамках гарантій заводів виробників. Більше того, компанія Еквінет пропонує розширену гарантію терміном до 5 років, за умови укладання договору абонентського обслуговування. Для здійснення гарантійних зобов'язань наша компаніяпідтримує склад запасних частин на обладнання, що поставляється.
Також Ви можете придбати обладнання у лізинг, скориставшись послугами партнера компанії «ВТБ24 ЛІЗИНГ».
Приклад комплектації ділянки фарбування