Обрив ременя ГРМ
Як завжди буває: Прекрасний день, нічого не віщує біди ... і тут падають оберти і машина відмовляється заводитися. Перша думка "№+@#$, що щось трапилося. При спробі завести мотор, стартер крутить двигун трохи швидше. Відсунувши кожух ременя ГРМ, ремінь сидів на місці. Оскільки ідеї воскресіння авто закінчилися було прийнято рішення "дзвінок другу". приїхав і відбуксував мій авто до будинку.Вдома облазивши все і вся, виявивши відсутність іскри.зняв насос ГУРу, відсунув генератор, зняв натягувач ременя допоміжних агрегатів (ГУР, Кондер, Генератор), кожух ременя ГРМ, шків з колінвала. нижня зірочка, яка на колінвалу з'їла зубчики ременя. Новий ремінь в екзисті замовляти — чекати тиждень, та ще до Магнітогорська за ним їхати, було прийнято рішення позбутися ролика натягу ГРМ назавжди, як це зроблено на Опелях з БігБлоками. від ВАЗ 2108 (111 зубів) який можна придбати навіть у селищі "сорок років без урожаю". Та й ролик натягувача коштує чимало який рекомендується міняти в комплекті з ременем кожні 50-60 тис. км. Для організації "ноу хау" знадобиться демонтувати металевий щиток до якого кріпиться пластиковий кожух ременя ГРМ, і підправити його болгаркою, зрізавши виступаючі частини - зробивши його плоским. безперешкодно одягаємо ремінь 2108, натягуємо ремінь помпою, звіряємо мітки, якщо всі норм далі збираємо в зворотній послідовності.
Після впровадження ременя від 2108 на ТО по заміні Ременю та ролика ГРМ можна заощаджувати близько 2500 рублів
Плюси: відсутність у моєму випадку вічно шелестящогопідшипника в ролику натягувача та самого ролика; Спрощення конструкції, Дешевизна обслуговування. Минуси: не виявлено.
Витрати: 80 руб - Ремінь ГРМ 2108
До речі автомобіль так і не вдалося завести, повз ремень ГРМ була ще одна несправність Іскра так і не з'явилася — Заглючав імобілазер. Про вирішення цієї проблеми розповім далі…