Очищення кондиціонера

Зіткнувся, як і багато хто з проблемою огидного запаху з кондиціонера, а також просто при заборі повітря через фільтр. У результаті екологічний фільтр змінений, кондиціонер прочистив за допомогою засобу очищувач кондиціонера stop up, прочистив салонний повітрозабірник (за бардачком) за допомогою освіжувача stop up. Все за інструкцією. Жодного запаху більше не спостерігаю.

Питання ось яке. Зауважив, що коли стою в пробках, повітря, що кондиціонується, стає значно тепліше. Виникає відчуття (нічим це не перевіряв), що повітря стає вологим. Все це зникає під час руху. Коштує невеликий шматок (понад 50 метрів) і повітря знову холодне і сухе.. Що за нісенітниця? Хтось стикався з таким?

Повторюся, кондей прочистив, дренажну трубку прочистили. Допоможіть порадою, що це може бути?

Повторюся, кондей прочистив, дренажну трубку прочистили. Допоможіть порадою, що цеможе бути?

Також вчора чистив кондів за допомогою цього засобу. Двигун 1,8. Дренажну трубку, як тут і писали, знайшов знизу - під патрубками, що йдуть у салон, хоча з неї так нічого конденсатного і не закапало, скільки не ганяв кондів (хвилин 15).

Так ось теж помітив таку особливість, як працює машина на неодружених обертах - дме кондей теплим повітрям, хоча компресор клацає внизу, чути, як дає обертів за 1000, тут же починає холодити. То що не зрозумію кондів НА ХОЛОСТИХ НЕ ПРАЦЮЄ? Просвятите, машину брав восени, кондеєм до цього не скористався, як він повинен працювати штатно.

Шланг від STEP UP зміг засунути лише на половину, далі вперся. Хто чистив на 1,8, скажіть це норма, чи далі треба було пхати? Піна в результаті з повітроводів полетіла.

D_SH Все правильно, у мене теж трубка наполовину пішла у систему. І теж полетіла піна з повітроводів уже в салоні.

Почитав інші повідомлення, багато хто скаржиться на тепле повітря з кондея в пробках на двигуні 1.8 Щось пишуть про лікування цього перепрошивкою. Не знаю, мені здається якесь радикальне рішення. У результаті виходить, що холодить тільки під час руху.

З приводу вологості на хх – це волога від випарника йде, інтенсивність охолодження на ХХ падає, іній тане та випаровується у салон, та частина яка через дренаж не витекла. Плюс салонний фільтр саме перед літнім сезоном я б поміняв, від цього теж багато залежить, сам раніше не вірив. Щас кондей холодить набагато краще, вогкості поки що не відчуваю.

З причин поганого холоження: - зменшення фріону в системі - у нас зменшилосякількість хладогенту, звідси при інших рівних ефективність охолодження менше. - на ХХ погіршується охолодження фріону в радіаторі, сл-но ефективність кондея падає, і додамо сюди забиті стільники радіатора. - на ХХ малі обороти, компресор пов'язаний ж з колінвалом, звідси компресору важче качати порожню систему, та й повну теж. ІМХО. Хто запропонує щось ще поправте. А лікувати кондів перепрошивкою - ну це радикально.

Pаbliksol Я згоден, вологе повітря в салоні це і є волога від випарника. Виникає питання, чому вона йде в салон, а не йде по дренажній трубці вниз, як і належить. Я думав спочатку, що забита дренажна трубка брудом, але я її вчора прочистив. Зараз вона не може бути забита настільки, щоб не давати волозі йти!

Салонний фільтр змінюю по ТО післязавтра. Зможу перевірити, як працює конді після цього. Результати доповім!

Теж думав про те, що маленький тиск холодоагенту. Машині вже 4 роки. Думаю, що не настільки система у кондеї герметична, як колись машина з конвейєра зійшла. Але тут питання виникає! Адже холодоагент під тиском. Якщо він знайде місце в системі, він піде одразу весь! Мені здається, він не може піти частково. Випарується відразу весь. Чи я не правий?

А результат цього – кондей став працювати однаково, як на ХХ, так і на ходу?

А справа була так:

1. Приперся я в аптеку, весь такий пристойний, з краваткою навіть замовив 2 бульбашки Хлоргексидину і один (щоб напевно, але можна було обійтися) Мірамістіна. Це вкрай ефективні антибактеріальні засоби, зокрема, що застосовуються для захисту від венеричних захворювань. Трохи косо подивилися на мене в аптеці, ну це добре.

2. Витяг старий салонний фільтр

3. Розбавив навпіл хлоргексидин(він, до речі, без запаху) з водою і з бризкалки, в якій раніше була миюча рідина для стекол став поливати тут і там у всі відомі мені отвори системи вентиляції. При включеному моторі кондей то включав, то відключав, повітря направляв усіма можливими варіантами. Найбільше бризкав у повітрозабірник, де стояв старий салонний фільтр.

4. Коли все підсохло добре обробив новий фільтр Мірамістіном і набризкав його теж усюди.

5. Розлученого хлоргексидину залишилося якось багато все одно тому я його побризкав скрізь і всюди. Ручки, оббивка, багажник, все поспіль поки що нарешті всю цю антибактеріальну рідину не витратив.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------- Потім кілька разів принюхувався. нічого і просто забув про цю проблему, хоча підлога тюбика Мірамістіна валяється в багажнику, ну а Хлоргексидин якісь копійки стоїть, прямо хоч у бачок омивача лей. А потім я просто забув про запах з кондея і тільки тема нагадала справи минулих днів.

І що важливо. Профілактика полягає в простому правилі:користувався кондиціонером-не забудь просушити системуза допомогою печі та вентилятора, ну або вентилятора якщо пічку дуже не хочеться включати.

Ну а якщо сморід повернеться, то я заскочу в аптеку, рублів на 30 накуплю хлоргексидину, двадцять хвилин пробризкаю все і знову забуду. А от коли не допоможе, якщо таке трапиться, тоді знову придивлятимуся до балончиків всяким. )))