Огляд екскаватора-навантажувача на базі МТЗ-82
Огляд екскаватора-навантажувача на базі МТЗ-82
Екскаватор-навантажувач МТЗ-82 та його застосування
Екскаватор-навантажувач МТЗ-82 встановлено екскаваторне обладнання ДЕМ 114 та навантажувальне обладнання П12.
Технічні характеристики та параметри екскаватора-навантажувача МТЗ-82
Тип - Двохосний, пневмоколісний, з колісною формулою 4К4, керованими передніми колесами, переднім розташуванням вантажного обладнання та заднім розташуванням екскаваторного обладнання
Марка - МТЗ Білорусь
Базове шасі - трактор МТЗ-82
- при виконанні вантажних робіт, т/год - 10 до 40 - при виконанні земляних робіт, т/год - 25 до 70
експлуатаційна/повна - 7200±50 / 8400±50
Розподіл маси по осях, %:
- на вісь передніх коліс - 33/67 - на вісь задніх коліс - 55/45
Найбільше середніх умовних тисків рушіїв, МПа
- передня вісь / задня вісь - 0,24 / 0,12
Габаритні розміри у транспортному положенні, мм:
- довжина - 6700±100 - ширина - 2350±50 - висота - 3600+50
- передніх коліс, мм - 1650+50 - задніх коліс, мм - 1900+50
Дорожній просвіт, мм - 400+20
Найменший радіус повороту, м:
- по середині сліду переднього колеса (вправо/ліворуч) - 4,6/4,5 - габаритний (по ковшу) (вправо/ліворуч) - 6,5/6,4
Найбільші допустимі швидкості руху, км/год:
- транспортна - 20 - робоча - 4
Найбільші перешкоди, що долаються (кут підйому і спуску):
- без вантажу - 14 - з вантажем - 12 - кут бокового крену - 5
Тискповітря у шинах, МПа:
- передніх коліс (шина 360/70 R24) - 0,18+0,02 - задніх коліс (шина 18,4 R34) - 0,12+0,02
Основні параметри робочого обладнання екскаватора-навантажувача МТЗ-82
- управління - гідравлічне з реверсивного посту
- номінальна ємність ковша, м – 0,25+0,01
- максимальна висота вивантаження, мм - 3400
- максимальна глибина копання, мм - 4350
- максимальний радіус копання, мм - 5350
- Зміщення осі копання (вправо / вліво), мм - 590/590
- номінальна вантажопідйомність без усунення осі копання, кг - 950
- номінальна вантажопідйомність при максимальному зміщенні осі копання, кг – 500
- максимальне зусилля різання, кН – 31
- Кут повороту стріли (у плані), не менше - 180
- тривалість робочого циклу, с, не більше - 18
Основні параметри навантажувального обладнання екскаватора-навантажувача МТЗ-82
управління - Гідравлічне з основного посту
номінальна вантажопідйомність, кг - 1200
габаритні розміри, мм:
- довжина - 4550 - ширина - 2130 - висота - 1480 - маса - 1200
максимальна висота вивантаження, мм - 2800
кут вивантаження, щонайменше - 55
номінальна ємність ковша, м – 1,3
виривне зусилля, кН, щонайменше - 2400
перекидальне навантаження, Н - 100
заглиблення ковша, мм, щонайменше, з - 4,8
час перекидання ковша, с, не більше - 9,2 час підйому стріли на максимальну робочу висоту, с, не більше - 0,5
У комплектацію екскаватора-навантажувача МТЗ-82 входять: базове шасі трактора промислового призначення МТЗ-82, навантажувальне обладнання П12, рама, екскаваторнеобладнання ДЕМ 114.
Пристрій та робота екскаватора-навантажувача МТЗ-82
Вантажне обладнання екскаватора-навантажувача МТЗ-82 дозволяє виконувати вантажно-розвантажувальні роботи, транспортування сипучих матеріалів на невеликі відстані, планування майданчиків. У зв'язку із специфічними умовами роботи фари встановлені на кабіну базового шасі.
Монтаж та демонтаж ковша вантажного обладнання здійснюється без вантажопідйомних засобів та не потребує додаткового обслуговуючого персоналу. Для забезпечення швидкого зняття ковша, на передні кінці стріли встановлюється змінний пристрій. Для управління навантажувальним обладнанням використовується розподільник базового шасі.
Гідросистема та електроустаткування екскаватора-навантажувача МТЗ-82 підключені до відповідних систем трактора.
Гідросистема призначена для здійснення приводу керування екскаваторним та навантажувальним обладнанням. Вона включає гідросистему базового шасі, а також додатково встановлені гідроциліндри робочого обладнання.
Екскаваторне обладнання ДЕМ 114 змонтоване у задній частині шасі. Дозволяє виконувати роботи з розробки котлованів та траншей з вертикальними стінками, різання та копання ґрунту з подальшим вивантаженням. Для забезпечення стійкості під час роботи з екскаваторним обладнанням ДЕМ 114 встановлені аутригери.
Опис та робота складових частин екскаватора-навантажувача МТЗ-82
Стріла 7 призначена для навішування ковша 1. Одним кінцем стріла шарнірно кріпиться до порталів 9, а іншим до пристрою змінного 2. До стріли кріпляться штоки гідроциліндрів підйому 10 і опускання 5, коромисла зовнішні 4, перехідник 6 і тяга 8, шату Стріла є зварною конструкцією із запресованими.термообробленими втулками.
Пристрій змінний складається з перехідника 1 (рисунок 1), ручок 2, 4, фіксатора 3, 5 пальців і труб 6.
Мал.1. 1 – перехідник; 2,4 – ручка; 3 – фіксатор; 5 – палець; 6 - труба
Мал. 2. Ківш: 1 - зуб; 2 – ківш; 3 - гак;
На пальці, що є у верхній частині перехідника, надівається ківш. Фіксація ковша на перехіднику проводиться поворотом ручок 2 та 4. При знятті ковша слід відтягнути на себе фіксатор 3 та повернути ручки 2 та 4.
Ківш 2 (малюнок 2) являє собою зварну конструкцію з встановленими на ній зубами 1. Монтаж зубів на ківш здійснюється у спеціальні гнізда. Перед монтажем в отвір зуба вводиться дріт, що загинається по краях. Після введення зуба у гніздо кінці дроту відгинаються, фіксуючи зуб.
У передній частині екскаватора-навантажувача МТЗ-82 змонтовані рами. Вони являють собою зварну конструкцію, що кріпиться до кістяка шасі болтами. До рами кріпиться кронштейн.
У поперечному напрямку рами жорстко пов'язані зв'язками. Рами сприймають всі навантаження, що виникають під час роботи вантажного устаткування. У передній частині на рами встановлені упори.
Екскаваторне обладнання ДЕМ-114
Мал.3. Влаштування навантажувального обладнання екскаватора-навантажувача МТЗ-82
1 – ківш; 2 - пристрій змінний; 3 – шатун; 4 - зовнішнє коромисло; 5, 10 - гідроциліндр; 6 - перехідник; 7 – стріла; 8 – тяга; 9 – портал; 11 - опора
Рис.4. 1 – рама; 2 - гальмівний циліндр каретки; 3 – палець фіксації колонки; 4 – каретка; 5 – гідроциліндр повороту колонки; 6 – аутригер; 7 – колонка; 8 – механізм фіксації стріли; 9 – ківш; 10 - гідророзподільник; 11 - гідроциліндр керування стрілою; 12 -гідроциліндр керування ковшем; 13 - рукоять; 14 – стріла; 15 - гідроциліндр управління рукояттю
Експлуатаційні обмеження екскаватора-навантажувача МТЗ-82
Щоб уникнути перекидання машини із встановленим обладнанням забороняється:
- виконувати роботу на ґрунтах з ухилом близьким до гранично допустимих (близько 5°) проводити на середніх вильотах вантажного та екскаваторного обладнання;
- виконувати роботу з екскаваторним обладнанням на м'яких ґрунтах проводити з використанням додаткових майданчиків під опорами аутригерів та під ковшем переднього навісного обладнання;
- при роботі з максимально піднятим вантажем робити різке гальмування машини, виконувати круті повороти, різко включати муфту зчеплення;
- рухатися зі швидкістю понад 0,83 м/с (3 км/год) по ділянках доріг, що мають бічний ухил, великі нерівності та круті повороти;
- під час транспортних переїздів ВОМ шасі має бути вимкнено.
Під час транспортних переїздів переднє та заднє навісне обладнання мають бути встановлені у транспортне положення та зафіксовані. Аутригери піднімати в транспортне положення тільки після підйому стріли в транспортне положення та повороту рукояті до стріли.
Технічне обслуговування екскаватора-навантажувача МТЗ-82
Технічне обслуговування екскаватора-навантажувача МТЗ-82 є плановим і полягає у виконанні операцій, що забезпечують підтримку справного технічного стану протягом заданого ресурсу.
Роботи з ТО складальних одиниць рекомендується виконувати одночасно. Залежно від технічного стану складальних одиниць та умов роботи періодичність ТО може змінюватись. Перед усіма видами ТО, крім щоденного, обладнання має бутиочищено від забруднень.
Перед виконанням операцій зі змащування маслянки і поверхні, розташовані поруч із елементом, що змащується, повинні бути очищені. Проведення ТО здійснювати на рівній чистій площадці розміром не менше 30 м.
Мастильні та кріпильні роботи необхідно виконувати в обов'язковому порядку, а заправні, регулювальні роботи та усунення несправностей – за потреби. Несправності, виявлені у процесі експлуатації, слід усувати, не чекаючи чергового ТО.