Розрахунок запасу палива для суднового дизеля
Головне меню
Суднові двигуни
Кількість палива, що приймається на судно, залежить від заданої дальності плавання, милі, швидкості судна, вузли, потужності, кіловати, головного двигуна і допоміжного дизеля та їх питомої витрати палива.
роботи головного двигуна, допоміжного дизеля та ВК відповідно на ходу, год; G ст - витрата палива на стоянковому режимі,
G? - добуток годинної витрати на час роботи допоміжного дизеля, ВК при виконанні вантажних операцій (індекс «г») і без них (індекс «б. г»).
Для енергетичних установок, де головний двигун працює на важкому паливі, кількість легкого палива має становити 15—20 % загального запасу. З урахуванням аварійного морського запасу загальна кількість палива, що приймається на перехід, повинна бути на 15—20 % більшою за потрібне. Об'єм цистерн V, м 3 для кожного сорту палива визначається за формулою V ? (? G/?) K 1 K 2 де К 1 = 1,15? 1,2 - коефіцієнт морського запасу; K 2 = 1,07-1,10 - коефіцієнт захаращеності цистерн та аварійного запасу; ? G – розрахункова кількість кожного сорту палива.
Час прийому повного запасу палива залежить від прохідного перерізу наливних та переливних труб, а також від швидкості палива [при в'язкості до 166 мм 2 /с (сСт) швидкість повинна бути 0,8-1,5 м/с у приймальному трубопроводі].
Запас палива для аварійного дизель-генератора розраховується окремо виходячи з розрахункової тривалості роботи його за повної потужності (не менше 36 годин для пасажирських суден та 6 годин для морських вантажних суден відповідно до Правил Реєстру СРСР):
де K = 1,02-1,05 - коефіцієнт неврахованих втрат; N e АДГ - специфікаційна потужність аварійного дизель-генератора; ? АДГ - тривалість роботи аварійного дизель-генератора, год; g eАДГ - питома витрата палива на аварійного дизель-генератора, кг/(кВт· год).