Огляд ігри MX vs
Назва нового проекту серії б'є, як кажуть, у саме яблучко. Reflex - саме на цьому тепер збудовано весь геймплей. Багато режимів (що в одиночній грі, що в мультиплеєрі), різноманітність доріг і пристойний вибір засобів пересування роблять кожне змагання несхожим на попереднє, а кожен заїзд неповторним. Навіть якщо це точно та сама траса, яку ви вирішили перепроїхати, наприклад, для того, щоб зайняти вищу позицію в рейтингу. Я постараюся пояснити, у чому тут справа.
По-перше, завдяки відмінному графічному втіленню ідейMX vs. ATV: Reflexбудь-який транспорт залишає після себе унікальний слід на дорозі. Тобто, проїхавшись по снігу, бруду або просто піску, ви «подаруєте» маршруту колію, яка в більшості випадків позначиться на їзді суперника, який вас переслідує. Іншими словами, коли наздоганяєш ворога і буквально дихаєш йому в потилицю, це не в нього зростає напруга, а у вас. Тому що варто невдало приземлитися після стрибка з пристойної висоти і буксанути переднім колесом байка — гадайте, справа погана. Добре, якщо всього лише мотане. А якщо полетите в огорожу, попереду неминучий респаун. Який, звичайно, означає втрату дорогоцінних секунд.
По-друге, щільне суперництво та проходження траси буквально лоб у лоб часто обіцяють ще один сумний результат — зіткнення. Шанс утриматися «в сідлі» у такому разі мізерний. Деколи на маршруті зустрічається кілька типів пересувних засобів. Крім мотоциклів та ATV, присутніх у назві, у грі на нас чекають ще й баггі, а також вантажівки, у тому числі й спортивні. Так от часто всі ці різномасні представники автопрому виявляються на одній і тій же трасі. Ось тоді і починається, що називається, треші чад. Протистояти тим, хто більший і потужніший за тебе, непросто і в звичайному житті. І особливо якщо це стосується гонок. Так що не унікальна ситуація, коли у вашому розпорядженні легкий MX, а попереду виляє той самий баггі. Другому нічого не варто бортанути «ненароком» кволу двоколісну колимагу і відправити її, а разом з нею і водія, «цілуватися» з найближчим деревом або огорожею. Так що часом у перші секунди після старту сама собою утворюється купа-мала - дратівлива і серйозно знижує шанси на успіх.
Схема просування в ігровому рейтингу є досить стандартною і зрозумілою. При вдалому завершенні заїзду (а неодмінна умова тут опинитися в призовій трійці) вам відкриваються нові треки, а також стають доступні для покупки різні транспортні засоби. Гроші, що залишилися, можна (вірніше — навіть потрібно) витратити на апгрейд цих. Адже при всіх вищеописаних труднощах на дорозі вам знадобиться справді потужний, стійкий та надійний залізний друг.
Деяким змінам, нехай і незначним, можна зазнати і самого гонщика. Його зовнішній вигляд, звичайно, ніяк не впливає на професійні якості, але напевно більшості захочеться прикупити собі помодніші чоботи або крутіший захисний шолом.
Так що, хоч би як ефектно виглядав ваш підопічний, найголовніше — це те, як він (тобто ви) покаже себе в майбутньому змаганні. На вибір звичайний заїзд, гонка на вибування та, звичайно ж, трюки. Вони уMX vs. ATV: Reflexнехай і не дуже різноманітні (список не дуже значний), але дуже ефектні. І, що важливо, чисте виконання залежить не тільки від потрібної висоти стрибка і натискання заданої комбінації кнопок.
Справа в тому, що за керування відповідають не тільки звичні клавіші газу, гальма та поворотівліворуч/праворуч. Крім цього, ви можете змінювати положення свого залізного друга. Припустимо, злетіти в повітря на черговому трампліні і, помітивши, що приземлення відбудеться на досить крутому повороті, повернути мотоцикл так, щоби при зіткненні з дорогою він уже змінив траєкторію свого руху. Так, зробити це непросто. Ще складніше приземлитися так, щоб усі колеса одержали впевнене зчеплення з поверхнею. У такому разі розробники пропонують непогану перевірку власної реакції. На екрані з'являється зелена стрілка, яка вказує, яку саме клавішу напрямку необхідно натиснути прямо зараз, в цей момент, щоб залишитися «в сідлі» і продовжити рух. Забарилися, не встигли, пропустили поданий сигнал? Тоді, на жаль, відбувається неминуче падіння. Так, ось такі своєрідні quick time events.
Само собою, якщо вже гра з ботами викликає такі труднощі, то руки так і сверблять полоскотати собі нерви в онлайні. Але спроба знайти гідних супротивників та влаштувати справжню мережеву бійню буквально зазнає краху. Режимів безліч, але лише в небагатьох з них можна хоч когось знайти. Виходів зазвичай два: або ви проводите по 20-30 хвилин у лобі в очікуванні охочих покататися (зрозуміло, що терплячих вкрай мало, тому ті, що заходять, часто зникають вже через п'ять хвилин); або ж ви потрапляєте в заїзд, що вже проходить, і просиджуєте в режимі спостерігача, поки гонка не закінчиться. Тільки не факт, що після фінішу учасники не розбіжаться, і ви знову не опинитеся в лобі на самоті.
Але навіть якщо доля і потішить вас, подарувавши таки суперників і можливість почати гонку, то через якийсь час ви зрозумієте, що все зовсім не так весело. Справа в тому, що уMX vs. ATV: Reflexнемає жодного ранговоговідсіювання, тому шанс на те, що єдиний гравець, з яким вам таки пощастило вступити в протиборство, виявиться рівня десь двадцятого, досить великий. І це при тому, що ви тільки почали своє сходження і не можете похвалитися навіть першим. Так що буквально на перших секундах гоночний монстр виривається вперед, і тепер доля ваша одна - три довжелезні кола плестися в хвості і ковтати пил. А прийшовши на фініш, отримайте жалюгідну жменьку «експи». Потім знову півгодини вишукування противників, принизливий заїзд та кілька очок досвіду.
Власне, така схема у стилі «мазохіст у третьому поколінні» присутня не тільки в мультиплеєрі, а й у «синглі». Для того, щоб прокачати свого водія, отримати доступ до всіх транспортних засобів, відкрити нові траси і серйозно проапгрейдитися, потрібно мати просто неймовірний запас терпіння і завзяття.
Плюси:приємна «золота середина» між аркадою та симулятором; відмінна оптимізація; напружені (у хорошому сенсі) заїзди.Мінус:нудна система прокачування; сумнівна фізика; незручна організація мультиплеєра.