Охолодження - форсунка - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Охолодження – форсунка
Через периферійний канал надходить 60 % повітря, через внутрішній - 40 %, у тому числі близько 5 % через перепускні вікна в газорозділювальному вузлі в центральний канал для охолодження форсунки і газорозділювальної насадки. [17]
Умови для розвитку фільтраційного ефекту будуть менш сприятливими на одноциліндровому двигуні ( наявність моментів, коли швидкість фільтрації дорівнює нулю) і більш сприятливі на багатоциліндрових двигунах, особливо якщо охолодження форсунок здійснюється паливом, при якому зростає швидкість фільтрації і покращуються умови для паро-газовыделения. [18]
Охолодження форсунок провадиться паливом з головної магістралі. Використовуване для охолодження форсунок паливо відводиться у всмоктуючий трубопровід паливопідкачувального насоса. [19]
Форсунки виконані з жаротривкого металу і розташовані всередині фурм, через які подається первинне повітря. Цим забезпечується достатнє охолодження форсунок. [20]
Надлишкове паливо, що подається в насос-форсунку, проходить через паливовідвідну магістраль і зливну трубку назад у бак. Циркуляція палива забезпечує охолодження форсунки та видалення бульбашок повітря, які можуть накопичитися в насосі-форсунці та порушити її роботу. [22]
Пальники вихрові з осьовим завихрювачем повітря, однопотокові з периферійною подачею газу та підведенням мазуту через механічні форсунки, встановлені по осп пальника. У пальниках передбачено охолодження форсунок мережевою водою. [24]
Форсунка 11 закритого типу, охолоджується маслом, що циркулює в системі мастила двигуна. Застосування мастила для охолодження форсунок викликано тим, що двигун марки 6Д - 30 / 50випускається у судовому виконанні. У разі при охолодженні морської водою виникає небезпека корозії деталей форсунок. У стаціонарних умовах за наявності не агресивної води, щоб уникнути попадання палива в систему мастила, охолодження форсунок слід проводити водою. [25]
Форсунка QKB (Guesfi, Keen and Baldwin, рис. 49) забезпечена наконечником-змішувачем, де тонкі струмені палива зустрічаються під кутом 90 з повітряним потоком, після чого суміш, пройшовши невелику змішувальну камеру, виходить назовні з великою швидкістю через вихідний отвір А. кресленні показано фурму для охолодження форсунки водою. [26]
За лопатками завихрювача повітря, що розпилює, є пережим, завдяки якому швидкість повітря зростає і розпилення мазуту покращується. При роботі на газовому паливі через патрубок повітря, що розпилює, подається повітря для охолодження форсунки. Повітря для горіння мазуту надходить через той самий регістр, що і при спалюванні газу. [27]
При підвищенні температури газу у форсунці вище заданої межі необхідно забезпечити автоматичне припинення подачі до неї кисню та мазуту. При спрацюванні блокування в цьому випадку по лінії кисню необхідно направити потік азоту для охолодження форсунки та попередження можливості проникнення кисню в газ, що знаходиться в газогенераторі, оскільки це може призвести до вибуху. З таких же міркувань відсікачі необхідно поміщати можливо ближче до форсунки, щоб об'єм трубопроводу, що залишається, між відсікачем і форсункою був мінімальним. [28]
Специфіка властивостей пентакарбоніл заліза полягає в тому, що ця рідина вже при температурах близько 100 С здатна помітно розкладатися на залізо та окис вуглецю. Оскільки температура зони, що не обігрівається, під кришкою становить180 - 2.0 С, необхідно організувати охолодження форсунки , щоб зняти тепло, одержуване з газової фази. У роботі можна застосовувати головки двох типів (рис. 45 та 46), обладнані примусовою системою охолодження. У нижню частину таких головок увертаються форсунки. У двокомпонентній головці карбоніл підводиться до форсунки осьовою трубкою, а другий компонент - газоподібний аміак подається збоку. Осьова трубка має пристрій для переміщення. [30]