Олія в АКПП Ауді А4 - Audi - Forum, Ауді
Будучи власником Audi A4, оснащеного автоматичною коробкою передач рано чи пізно, але доводиться замислюватися про заміну масла. Що можна сказати з цього приводу? Вважається, що при нормальній експлуатації заміна олії в автоматичній коробці не потрібна. Але в той же час, якщо машина часто експлуатується як буксир, або з високими швидкостями, то заводом рекомендується міняти масло кожні 80-120 тис. км. Проте насправді заміну намагаються робити кожні 60 тис. км., тому що українські умови експлуатації цілком можна зарахувати до підвищених навантажень.
Тепер, що варто сказати про рідини, які необхідно заливати в коробку-автомат. Як багато хто напевно розуміє, щоб бути впевненим на всі сто можна просто використовувати оригінальне масло. Але, якщо врахувати, що в коробку необхідний об'єм олії 9 літрів, плюс для проміжної заміни потрібно 4 літри, то виникають сумніви - чи купувати оригінал? Загалом, якщо виходити з вимог ZF, можна використовувати олію ATF Esso LT 71141. Зараз її можна придбати за назвою Mobil1 LT 71141. Багатьох цікавить цінове питання. Різниця з оригіналом виходить майже вдвічі.
Коли настає черга заміни олії в коробці, то крім самої олії необхідно придбати фільтр, кільце ущільнювача і прокладку піддону. Якщо фільтр ZF, воно вже йде з кільцем ущільнювача. Власне процедура заміни олії наступна. Машина розташовується на горизонтальній поверхні, селектор коробки потрібно перевести у положення P та вимкнути клімат-контроль. Відкручується зливна пробка та зливається масло.
Після того як масло злито слід відкрутити піддон і очистити його від нальоту, що утворився. Така сама процедура проводиться з магнітами. Змінюється фільтр таущільнювальне кільце. Далі піддон встановлюється місце з використанням нової прокладки, використовується нова зливна пробка з прокладкою. Олія заливається через заливний отвір. Для цього застосовується спеціальна трубочка із вигином. Заливаємо нову олію, поки вона не потече назад.
Крім всього вищесказаного, варто зазначити, що роботу необхідно виконувати з помічником. Після того, як масло залитенеобхідно від'єднати від радіатора магістраль охолодження масла. Для цього потрібно трохи провернути стартером, друга людина при цьому визначає, де потече олія. Одягається на магістраль відповідна трубка і робиться злив у ємність. Далі заводиться двигун і зливається старе масло, після чого двигун глушиться. Буде злито близько 2 літрів олії, відповідно такий самий обсяг потрібно буде долити в коробку. Олія доливається рівня і з'єднується магістраль. Заводиться двигун і знову доливається олію рівня.
Потрібно дати попрацювати двигуну кілька хвилин. Протягом цього часу перемикається селектор коробки, а машина утримується натиснутою педаллю гальма. У кожному положенні важіль залишати на кілька секунд. Друга людина ВАГ КОМ група 2 коробки, блок вимірюваних величин, група 4 - потрібно дочекатися, поки олія досягне температури 35-40 °C.
Коли олія досягне зазначеної температури з відповідного отвору, повинна политися олія. Якщо цього не відбувається, потрібно масло долити.Закручується пробка отвору з новим кільцем. Це потрібно зробити до того, як температура олії сягне 45 °C. Деякі на додаток до описаного вище процесу спочатку роблять попередню заміну олії, а потім після невеликого пробігу змінюють олію повністю.