Оновлений «короткий» Mitsubishi Pajero дістався України
Любителям і поціновувачам повнопривідних автомобілів не потрібно пояснювати, що являє собою японський позашляховик Mitsubishi Pajero.
Цю машину знають на всіх континентах завдяки чудовій прохідності, високій надійності та спортивним досягненням у світових чемпіонатах з ралі-рейдів.
"Паджеро" випускається вже багато років, а його нове - четверте - покоління продається в Україні з кінця минулого року. Перший час була доступна лише 5-дверна модифікація моделі, зовсім недавно, без зайвого галасу, на ринок нашої країни вийшов короткобазний - 3-дверний Mitsubishi Pajero.
Дизайн, зручність та безпека
Зовнішність "короткого" "Паджеро" повністю копіює "старшого брата". Головна відмінність – це відсутність задніх дверей.
Привертають увагу до автомобіля ті ж великі кришталеві блок-фари, виразні форми задньої частини, спойлер на даху, якого немає у 5-дверної версії, і сріблясті дуги.
Варто відзначити, що за рахунок короткої бази та наявності всього 3 дверей Pajero виглядає більш гармонійним і пропорційним позашляховиком.
Як заявляє виробник, завдяки сучасному дизайну та досконалій конструкції кузова Pajero, вдалося не тільки зменшити рівень шуму в салоні, покращити ходові якості та підвищити рівень безпеки, а й загалом підняти на ще більш високу щабель позашляхові якості та комфортабельність автомобіля.
В інтер'єрі авто присутні обтягнутий шкірою важіль перемикання передач, срібляста обробка панелі, чудово доступні для огляду шкали приладів і приємне на дотик шкіряне кермо.
На рульовому колесі розташовані органи управління сучасною аудіосистемою та круїз-контролем. Інші деталі, наприклад, роздільні органи керування кондиціонером для задніхпасажирів, які забезпечують абсолютний комфорт.
Усі сидіння обладнані триточковими ременями безпеки з інерційними котушками з режимом стандартного блокування ELR, а електросклопідйомники дверей мають травмобезпечні приводи, які негайно зупиняють рух скла при виникненні перешкоди на їхньому шляху.
Міцний кузов Pajero з потужним каркасом безпеки навколо салону утворює жорстку конструкцію, а передні та задні зони запрограмованої деформації поглинають енергію удару, забезпечуючи надійний захист людей.
На випадок зіткнення Pajero оснащений не лише фронтальними подушками безпеки, що розкриваються у два етапи, але також бічними подушками та шторками безпеки для максимального захисту водія та пасажирів.
Із засобів активної безпеки моделі варто відзначити багаторежимну антиблокувальну систему гальм та електронну систему розподілу гальмівних сил.
Технічна «начинка»
Mitsubishi Pajero, що поставляється на український ринок, оснащується новим 6-циліндровим бензиновим мотором об'ємом 3.8 л. з фірмовою системою електронного керування фазами газорозподілу MIVEC потужністю 250 к.с., та дизельним двигуном 3.2 л DI-D (Direct Injection Diesel) нового покоління потужністю 165 к.с., що забезпечує високий крутний момент та паливну економічність при низькому рівні шуму та вібрації .
Pajero, оснащений силовим агрегатом 3.8 V6, поставляється лише з адаптивною АКПП INVECS-II Sports Mode. У той же час для версій з дизельним двигуном 3.2 л. поряд із зазначеною вище АКПП пропонується 5-ступінчаста механічна коробка передач.
Тридверний позашляховик, як і його п'ятидверний побратим, оснащується повнопривідною трансмісією Advanced Super Select 4WD(SS4-II).
SS4-II - найдосконаліша повнопривідна трансмісія, будь-коли розроблена фахівцями компанії itsubishi Motors. Вона дозволяє перемикатися з економічного режиму приводу на вісь на режим повного приводу безпосередньо під час руху на швидкості до 100 км/год. Якщо земля під колесами в'язка, водій може включити блокування міжосьового диференціала, щоб потужність рівномірно розподілялася на обидві осі, таким чином збільшити тягове зусилля.
Максимальна прохідність досягається при включенні понижувальної передачі, в цьому режимі майже подвоюється сила гальмування двигуном кожної передачі. На знижувальній передачі 4LLC Pajero легко долає круті підйоми, глибокий сніг або топкий бруд.
У Pajero для руху в дуже важких умовах передбачено примусове блокування заднього диференціала. При цьому обидва задні колеса жорстко з'єднуються: якщо, наприклад, одне із задніх коліс починає буксувати або прослизати, завдяки блокуванню заднього диференціала інше колесо, що має краще зчеплення, не дасть позашляховику застрягти.
Присутня в машині система гальмування двигуном Mitsubishi Engine Brake Assist Control - функція, яку можна використовувати на дуже крутих спусках. Вона активується, коли включено нижній ряд передач, перша передача і не натиснута гальма педаль. Як тільки система визначить, що колесо втрачає зчеплення, MEBAC починає керувати гальмуванням, забезпечуючи контрольований та плавний рух вниз.
Комплектації та ціни
Короткобазний Mitsubishi Pajero доступний в Україні лише в одній, досить дорогій комплектації – Instyle, яка включає клімат-контроль, CD-ресивер, шкіряні сидіння, CD-чейнджер, ксенонові фари, люк зелектроприводом, повний електропакет та інше обладнання.
Тридверний Паджеро з мотором 3.8 л. і АКПП коштує 1480700 руб., з дизелем 3.2 л. і «автоматом» - 1400300 руб., з дизельним двигуном 3.2 л. та МКПП - 1279700 руб. і 1232532 руб. (Залежно від наявності тих чи інших опцій).
Гарантія на автомобіль становить 2 роки чи 100 000 км.