Opel Frontera, Перевірка справності функціонування паливного насоса
Перевірка справності функціонування паливного насоса/тиску палива
Див. попередження на початкуСкидання тиску в системі живлення.
Для перевірки тиску палива знадобиться спеціальний манометр із широким діапазоном шкали та перехідна насадка для приєднання манометра до системи упорскування.
1. Перевірте наявність у бензобаку достатньої кількості палива. 2. Переконайтеся, що паливний насос дійсно працює. Попросіть помічника увімкнути запалювання, повернувши ключ у положення ON, в бензобаку повинен на дві секунди почутись характерний звук працюючого насоса.
Насос, що працює, добре чутний через відкриту горловину паливного бака. Якщо насос не вмикається, перейдіть відразу до перевірки його електричного ланцюга (див. параграф 9).
Перевірка напірної характеристики паливного насоса
1a. Підключіть спеціальний манометр до штуцера перевірки на паливному фільтрі (див. супровідні ілюстрації).
1b. Перехідна насадка повертається в отвір під установку сервісного болта (моделі по 1996 вип.), або замість порожнього болта штуцерного з'єднання (моделі з 1997 вип.) (див.Скидання тиску в системі живлення ).
4. Якщо при підключеному вакуумному шлангу тиск перевищує норму, за допомогою ручного вакуумного насоса (див. супровідну ілюстрацію) створіть у регуляторі розрідження глибиною 305÷355 мм рт. ст. Якщо тиск впаде, перевірте справність функціонування джерела розрідження, інакше замініть регулятор.
5. Якщо результати вимірювання тиску виходять за межі допустимого діапазону, виконайте такі перевірки: a) Якщо тиск надмірно високий,перевірте справність подачі на регулятор розрідження (див. супровідну ілюстрацію). Глибина розрідження повинна коливатися із зміною обертів двигуна. Якщо розрідження є, перевірте стан та прохідність шланга/трубки повернення палива. Якщо поворотна лінія гаразд, замініть регулятор.
b) При надмірно малому тиску змініть паливний фільтр, виключивши ймовірність порушення його прохідності. Якщо заміна фільтра не допомагає виправити ситуацію, встановіть запірний вентиль на ділянці між регулятором та поворотною паливною лінією (замість вентиля можна встановити відрізок гнучкого шлангу, який легко може бути перетиснутий щипцями або струбциною). Запустіть двигун і починайте повільно перекривати вентиль/перетискати шланг. Якщо тиск підніметься вище значення 3.2 кгс/см 2 , замініть регулятор (див.Зняття та встановлення корпусу дроселя ).
Перевірка електричного ланцюга паливного насоса
Більш детальна інформація щодо схеми електричного ланцюга паливного насоса міститься в РозділіБортове електрообладнання.
3a. Якщо насос не ввімкнений, перевірте контур реле PGM-FI. Попросіть помічника кілька разів повернути ключ у замку запалювання з положення OFF у положення ON та назад (не запускаючи двигун). Самі при цьому спостерігайте за появою напруги батареї на реле. Моделі Civic реле розташоване праворуч під обтічником.
3b. Моделі Integra реле розташоване зліва під обтічником.
3с. При включеному запалюванні напруга повинна подаватися на клеми 5 та 7 (див. супровідні ілюстрації). Якщо живлення не подається, перевірте ланцюг на наявність обривів або короткого замикання (див. схеми електричних з'єднань у РозділіБортове електроустаткування цього Посібника).
На деяких моделяхпадіння тиску масла нижче певного заданого значення датчик-вимикач тиску масла спрацьовує як запірний клапан, перекриваючи подачу палива перевірте датчик-вимикач та електропроводку його ланцюга (див. схеми електричних з'єднань у РозділіБортове електрообладнання ).
Протиугінна система передбачає іммобілізацію подачі палива. Відмова системи не дозволить здійснити запуск двигуна. Перевірте також ланцюг протиугінної сигналізації.