Опис 5 моделей електромобілів на сонячній енергії
У попередній нотатці було розказано про 5 електромобілів, що працюють на сонячній енергії. Такого роду автомобілів у світі вже збудовано набагато більше і сьогодні ми продовжимо розповідь про такі машини.
Solar Taxi: навколо світу на сонячному таксі
Звичайно, двомісна машина не змогла б вмістити достатню кількість сонячних батарей, тому незалежні виробники вирішили приробити до свого таксі причіп. Він умістив на собі панель площею 6 кв. метрів, що складається із сонячних елементів Q-Cells. Причіп не сильно додав вагу автомобілю, разом із ним SolarTaxi важить лише 750 кілограм. Натомість сонячні панелі за один день здатні накопичувати енергії, якої вистачить на 100 кілометрів шляху.
Solar Taxi – це електромобіль, основною рушійною силою якого є 20-кіловатний електромотор. Компактний силовий агрегат живиться від енергоємних натрій-нікель-хлоридних батарей Zebra, які можна заряджати від 110 або 220-вольтової мережі. При цьому 50-відсотковий потенціал можна буде заповнити лише за 30 хвилин, а повна зарядка може тривати від 6-8 годин.
Батареї Zebra, на відміну від літій-іонних та нікель-металогідридних акумуляторів, легко утилізуються, і коштують у рази дешевше! Разом високотехнологічні акумулятори та сонячні панелі дають 350 кілометрів абсолютно чистого та нешкідливого для навколишнього середовища ходу. При цьому трицикл досить спритний, він легко може розігнатися до 90 км/год.
KAITON II – результат трирічних зусиль студентів Вищої школи Goko (Goko High School) із Японії. Автомобіль був побудований з метою практичного використання та комфортабельного водіння. Він взяв участь у гонці World Solar Challenge 2013. На жаль, незабаром після старту у ньоговідвалилися задні колеса та зміг продовжити гонку лише після суттєвого ремонту.
Двомісний Astrolab розроблений фірмою Venturi Automobiles, що базується в Монако, в 2006 році. Пробіг на повністю зарядженій батареї складає 110 км. Максимальна швидкість 120 км/година.
Розробник машини Sacha Lakic постарався зробити її якомога легше. Мінімізація маси машини дозволяє використовувати відносно компактні та легкі мотор та акумулятор. Багато чого було запозичено з технологій, які застосовуються при будівництві машин Формули 1. У результаті вага порожнього автомобіля становить лише 280 кілограмів. Місця для водія пасажира розташовані один за одним у центрі автомобіля.
Довжина автомобіля – 3,8 м., ширина – 1,84 м., колісна база – 2,5 м. Сонячні панелі загальною площею 38,75 кв.м. розміщені на горизонтальній поверхні. Сонячної енергії, що поставляється сонячними батареями протягом дня за середньої освітленості, вистачає приблизно на 18 кілометрів пробігу.
Astrolab наводиться в рух електромотором потужністю 16 кіловат, розрахованим на 3500 обертів на хвилину. Крутний момент складає 50 ньютон-метрів. Акумулятор NiMH Venturi NIV-7 може заряджатися як від сонячних панелей, так і вбудованого зарядного пристрою. Для повного заряджання батареї від зовнішнього джерела потрібно 5 годин.
Фотоелектричні осередки сонячних панелей розташовуються під нанопрізмами, які ефективно концентрують сонячну енергію. Гальмівна система дозволяє рекуперувати енергію при гальмуванні.
Максимальна швидкість автомобіля лише 48 кілометрів на годину та пробіг на одній зарядці теж 48 кілометрів.
Розміщення водія та пасажирів цього 3-місного авто дещо відрізняється від загальноприйнятого стандарту: водій сидить попереду, а два пасажири – поруч один з одним на задньому сидінні.
Перемикання швидкостей як такого немає – є лише два варіанти пересування: уперед і назад.
Мотор живиться від нікель-метал-гідридних (NiMH) акумуляторних батарей, які можуть заряджатися від звичайної електричної розетки.
Автомобіль Stella був розроблений та побудований студентами Технологічного Університету в Ейндховені, Нідерланди. У 2013 році він брав участь у гонці World Solar Challenge в Австралії, довжина маршруту якої складала 3000 кілометрів, і зайняв перше місце у своєму класі. Після цього автомобіль здійснив навколосвітню подорож, відвідавши 4 континенти.
Автомобіль має довжину 4,6 метра і важить лише 390 кг. Чотиримісний Stella був спроектований у розрахунку на сімейні поїздки, але оскільки з міркувань поліпшення аеродинаміки його висота всього 1,2 метра, сидіти в ньому не дуже зручно.
Сонячні панелі на даху потужністю 1,5 кіловат живлять літій-іонну батарею. На одній зарядці автомобіль може проїхати до 800 км на швидкості до 130 км/год.
Daedalus був розроблений в Університеті Міннесоти для участі у World Solar Challenge у 2013 році. Команда студентів цього університету розробила вже 11 моделей електромобілів на сонячній енергії. Daedalus був першою моделлю, розрахованою на двох осіб. В автомобілі встановлені м'якісидіння, звукова система та дисплей на основі планшета Nexus 7.
Daedalus обладнаний сонячною панеллю потужністю 1300 Вт, що складається з 391-го сонячного осередку. Панель дозволяє заряджати літій-іонну акумуляторну батарею ємністю 16,2 кВт-години та/або живити два електромотори. Чотири колеса закриті великими обтічниками з обох боків машини. Машина може пересуватися зі швидкістю 90 миль на годину та може подолати вночі до 480 миль.
World Solar Challenge 2015 – не єдині змагання електромобілів, які відбудуться цього року. Ось ще кілька змагань, запланованих на цей рік: