Опис Інфініті Q50 – представника авто преміум-класу
Автомобіль преміум класу, спочатку створювався для примхливого американського ринку, але чудово почувається і в країнах Європи. Новий Інфініті Q50 замінив свого досить успішного попередника G35 та став першим автомобілем у новому модельному ряду. Як і всі "старші брати" автомобіль зібраний на базі Nissan, хоча з кожним роком відмінностей ставало більше, ніж загальних характеристик. У зв'язку з такою тенденцією деякі аналітики ринку вже почали говорити про появу нової моделі, виробники прислухалися до їхньої думки і вирішили повністю змінити бренд, зробити його по-справжньому самостійним.
Трохи історії
Перші автолюбителі змогли побачити Інфініті Q50 на автомобільній виставці в Детройті, на той час увагу особливо привернув дизайн кузова та внутрішнє оформлення салону. Корпоративний стиль відмінно підходив до Інфініті Q50, технічні характеристики відповідали останнім віянням часу. Лінії кузова закруглилися і стали плавнішими, встановлена найсучасніша потужна оптика, а агресивні бампера не дають забути, до якого класу потрібно відносити автомобіль.
Що стосується салону Інфініті, то він повністю відповідає жорстким стандартам преміум класу - всі матеріали тільки високого класу, якісне безкомпромісне складання, сучасна начинка і по максимуму використана електроніка. У центральній консолі розміщений великий та приємний на вигляд мультимедійний екран із численними можливостями. Мультифункціональне кермо, для обробки виробники не поскупилися розширити сфери використання дорого-алюмінієвого декору. Багажник з трохи збільшеним об'ємом (510 літрів), хоча такі показники має лише «головний» автомобіль, у гібридних об'єм багажниказменшується через розміщені в ньому акумуляторні батареї. За зовнішнім дизайном новий Інфініті Q50 не має претензій навіть у дуже розпещених автолюбителів.
Технічні особливості
Різні моделі нового бренду мають кілька варіантів силових установок. В Америці інфініті Q50 технічні характеристики (як, втім і весь пристрій авто), має найбільші - чого тільки коштує бензиновий двигун на 328 конячок. Для нашого ринку такі потужні двигуни не постачаються. У Європі автомобілі комплектуються дизелем на 170 к. с. с., і ця модель до нас не доходить. Усього на вітчизняний ринок офіційно надходить автомобіль із бензиновим двигуном у 211 л. с. та гібрид загальною потужністю 355 кінських сил, розгін до сотні за 7,3 секунд, витрата палива 7 літрів.
В основі седана взята задньопривідна платформа з передньою двоважелевою та задньою чотириважільною підвісками, весь силовий агрегат присунутий до передка. Таке розташування важких установок раціональніше розподіляє масу автомобіля і робить його стійким на різних режимах їзди, покращує стійкість і керованість автомобіля. Передні гальма мають по два супорти та примусову повітряну вентиляцію, на гібридних версіях встановлені посилені гальма з чотирма супортами.
Рульовий механізм має електромеханічний підсилювач, найдорожчі версії мають адаптивне кермо. Це управління не має механічного зв'язку між колесами та кермової колонкою, передача моменту, що крутить, здійснюється за допомогою електронних систем. Система може самостійно оцінювати режим їзди та приймати рішення для найбільш безпечних поворотів. Значно підвищується активна та пасивна безпека. За повною програмою застосовуєтьсяелектроніки. Нові можливості електроніки здатні звільняти водія від багатьох функцій, роблять їзду набагато безпечнішою та приємнішою.
Огляди інших марок ви можете прочитати у відповідному розділі нашого авто порталу.