Опора - колона - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Опора – колона
В і 6 - тарілки ситчасті; 7 – днище; 8 - опора колони; 9 – змійовики; 10 -переливні патрубки та патрубок виходу кислоти; // - вхід газу; 12 - вихід газу; 13 - патрубки холодильних змійовиків: 14 - рівнемір. [17]
Крім цього, опори пульсатора сприймають навантаження і від гідравлічного опору, що дорівнює за величиною динамічного навантаження, що діє на опори колони і протилежної за напрямом. Таким чином, на опори пульсатора діє сума навантажень (взята з урахуванням зсуву фаз) від сил тертя та сил інерції. [19]
Порядок робіт при ремонті днища апарату (рис. 2.28) наступний: припасування по кондуктору кромок пелюсток (проводять тільки по швах А-В, C-D, E-F та А-Е без обрізання кромок по шву Brf), вирізка в опорі колони вікна розміром 2100x50 для виїмки та подачі пелюсток днища; монтаж тимчасових опор проти частини днища, що вирізується; монтаж нової пелюстки № 1 з проваркою швів А-В та А-С; вирізка 1/8 частини днища; монтаж пелюстки № 2 (аналогічний пелюстки № 1); вирізка напівсегменту ( пелюстка № 3), який служить шаблоном для обрізка нової пелюски за шаблоном, що знову монтується; монтаж пелюстки №3; проварювання швів; відновлення опори колони; демонтаж тимчасових стійок та опор. [21]
Порядок робіт при ремонті днища апарату (рис. 2.28) наступний: припасування по кондуктору кромок пелюсток (проводять тільки по швах А-В, C-D, E-F та А-Е без обрізання кромок по шву Brf), вирізка в опорі колони вікна розміром 2100x50 для виїмки та подачі пелюсток днища; монтаж тимчасових опор проти частини днища, що вирізується; монтаж нової пелюстки № 1 з проваркою швів А-В та А-С; вирізка 1/8 частини днища; монтаж пелюстки № 2 (аналогічний пелюстки № 1);вирізка напівсегменту ( пелюстка № 3), який служить шаблоном для обрізка нової пелюски за шаблоном, що знову монтується; монтаж пелюстки №3; проварювання швів; відновлення опори колони; демонтаж тимчасових стійок та опор. [22]
Після вивіряння осі колони болти фланцевих з'єднань затягують і випробовують колону в зборі на щільність. Оскільки опори колон та царги не розраховані на повне заповнення водою, випробування ведуть на повітрі або в інертному газі за загальними правилами пневматичних випробувань. Вакуумні колони додатково випробовують на герметичність при робочому розрідженні. Критерієм у разі є падіння вакууму за деякий проміжок часу. Зазвичай потрібно обмеження падіння вакууму 2 - 3% за 8 год. [24]
Слід зазначити, що при обертанні колони, яка не має опори на вибої похилої свердловини, можуть відзначатись витрати більшої кількості енергії порівняно з частково розвантаженою колоною. Таке явище може виникнути при опорі колони на забій за рахунок зниження навантаження на ділянці притискання до стінки свердловини при зменшенні натягу колони та довжини розтягнутої частини бурильних труб. [25]
Вантажопідйомність механізму, яким здійснюється підйом, повинна бути не менше ваги підкранової балки, що піднімається. При цьому балка піднімається краном за один прийом і встановлюється на опори колон. [26]
Відмінністю пневматичного пульсатора від розглянутого вище є наявність бічного відведення в колоні, що закінчується пульсаційною камерою. Тут виникають додаткові інерційні зусилля, спрямовані під деяким кутом до опор колони. [28]
Для підшипників кочення підйомно-транспортних машин найбільш небезпечним станом є сприйняття ними навантажень без обертання, що спричиняє появузалишкових деформацій (лунки на бігових доріжках), тріщини, руйнування деталей підшипників. Підшипники, що знаходяться під навантаженням без обертання, а також підшипники, що працюють з частотою обертання п 1 об/хв (наприклад, упорний підшипник вантажного гака, підшипники в опорах колон кранів на колоні і т.п.), підбирають за статичною вантажопідйомністю, наведеною в каталозі на підшипники кочення. Також підбирають і підшипники, які тривалий час сприймають навантаження в умовах статичного впливу, навіть якщо вони деякий час працюють при п 1 об/хв. При частоті обертання п 1 об/хв розрахунок підшипників ведуть на довговічність за їхньою динамічною вантажопідйомністю, наведеною в каталозі, причому для підшипників, що працюють при частоті обертання від 1 до 10 об/хв, приймають п 10 об/хв. [29]
Велику популярність здобула друга теорія Делягіра6, що служила для визначення необхідних розмірів колон, що підтримують арку. Припускаючи, що руйнування арки відбувається за перерізами, що знаходяться на 1/4 частини довжини арки від її кінців (рис. 17), він визначив сили, що діють із боку середньої частини арки на крайні (тертя по лінії шва не враховувалося), а також момент кожної з цих сил щодо зовнішньої точки опори колони, що підтримує арку. Цей момент прагне перекинути колону. Вага колони створює момент, що протидіє перекиданню. З рівності зазначених моментів визначаються необхідні розміри колон. [30]