MnogoTrop - Перевезення велосипеда в літаку докладна інструкція з упаковки бойового коня
Велоподорож із закидкою на літаку справа приємна, але потребує певної підготовки. В основному перед велотуристом постають три завдання:
- Як упакувати велосипед так, щоб він не постраждав під час транспортування?
- Як заощадити гроші під час перевезення велосипеда?
- Як витратити мінімум цінного похідного часу на складання, розбирання та налаштування.
Спробуймо вирішити всі три завдання!
У що запакувати велосипед?
Як правило, збираючись у велоподорож, ми намагаємося не брати зайвого, тому жорсткі кофри ми навіть розглядати не будемо. Залишаються 2 реальні варіанти: м'який велочехол або стрейч-плівка. У кожного з варіантів, як водиться, свої плюси та мінуси.
Чохол доведеться возити із собою. Хоча він і здається досить легким та компактним, його вага може досягати 1 кг, що може бути критично. Плюс чохла в тому, що туди можна напхати багато іншого барахла, щоб використовувати це багажне місце по максимуму до ліміту в 20 (30) кг (у різних компаніях по-різному). Туди чудово увійде спальник, линар або навіть намет.
Стрейч-плівку для обмотки на зворотний переліт доведеться теж возити, або можна десь приховати (у лісі, не в аеропорту, звичайно), якщо виліт буде з того ж місця. Перевага плівки в тому, що велосипед цільніше упакований і за рахунок її прозорості видно, що в ній упакований тендітний об'єкт. Є надія, що вантажники будуть обережнішими.
Велосипед, упакований у стрейч-плівку
Велосипед, упакований у велочохол
Як грамотно розібрати велосипед?
Неважливо, що саме ви оберете - плівку чи велочехол, схема передпольотного розборувелосипеда однакова.
Мій досвід показує, що навіть розібравши і упакувавши велосипед максимально надійно, брутальні вантажники аеропортів іноді чудовим чином примудряються зігнути колесо у вісімку або чогось поламати. Описаний спосіб розбирання велосипеда дозволяє мінімізувати втрати.
- Відкручуємо педалі та закручуємо з внутрішньої сторони. Або можна їх упаковати зовсім окремо, наприклад, обмотати ганчірочкою і покласти у велочехол - ганчірочка в поході знадобиться.
- Кермо знімаємо з виносу, послаблюємо тросики та прикручуємо його ізолентою до верхньої труби рами таким чином, щоб манетки були спрямовані до рами та захищені від прямого удару.
- Переднє колесо знімаємо і прикріплюємо до трикутника рами (мотузкою, ізолентою, бинтом – чим завгодно) так, щоб воно з трьох боків спиралося покришкою на раму. Для прискорення процесу збирання можна не знімати гальмівний диск, а просто розташувати колесо диском усередину трикутника рами.
- Між ногами вилки бажано вставити пластикову розпірку, щоб вилка не погнулась. Її можна попросити у будь-якому веломагазині, т.к. вони завжди йдуть у комплекті з новими вилками та їх часто викидають після встановлення вилки на байк.
- Якщо у вас встановлений міцний велобагажник, заднє колесо можна не знімати. Якщо багажника немає, то знімаємо заднє колесо і прикручуємо з іншого боку від переднього до трикутника рами, знову ж таки гальмівним диском всередину.
- Ексцентрики від знятих коліс ретельно запакуйте окремо - вони досить тендітні.
- Під ноги передньої вилки потрібно покласти картонку або щось тверде, щоб вони не прорвали чохол/плівку. Зручні чохли із посиленням під вилку.
- Сідло опускаємо до мінімуму.
- Задній перемикач вкрай бажано зняти разом із півнем і примотатидо внутрішньої сторони пера рами скотчем або ізолетною. Навіть якщо у вас стоїть захист півня, обов'язково зробіть це! Ризик того, що він буде погнутий або зламаний, вкрай великий.
- Якщо гальма гідравлічні, важливо поставити між колодками каліпера пластикову проставку, щоб гальмо не стиснулося від випадкового натискання на ручку.
- Якщо ви любите качати колеса до верхньої межі тиску, то на час перельоту їх краще трохи приспустити, т.к. на висоті різниця тисків атмосферного і всередині покришки буде більшою, може і луснути. Але дуже сильно спускати теж особливого сенсу немає, т.к. накачена покришка все ж таки є захистом обода від пошкоджень.
- Аксесуари типу крил зняти та скласти окремо, краще в рюкзак.
Як розпори та додаткове пакування окремих деталей можна використовувати речі, які беремо в похід - туристичний килимок, спальник і т.п.
Велосипед зі знятим переднім колесом перед упаковкою
Велосипед зі знятим переднім колесом перед упаковкою
Також можна прикріпити на ваш упакований байк жахливі наклейки типу "Не кантувати!", "Кришталь!". Можна попросити в аеропорту наклеїти офіційну наклейку Fragile (Типке) - після цього вантажники будуть зобов'язані дотримуватися акуратності.
При належній вправності вся процедура розбирання та складання цілком укладається о півгодини.
Після того, як ви упаковали свого коня, рекомендується переконатися, що нічого не рветься і не відвалюється прямо вдома.
Як заощадити при поїздці літаком з велосипедом?
Перш ніж купувати квиток на літак, потрібно ознайомитись із правиламиперевезення велосипедів у конкретної авіакомпанії та яка вага багажу входить у квиток. В одних авіакомпаніях велосипед вважається спортінвентарем, за який потрібно платити окремо. В інших його можна провезти за рахунок оплаченого багажу як негабаритний вантаж. Що вважається негабаритом і чи потрібно за це доплачувати, слід уточнити.
Якщо ви подорожуєте не один і велосипед вважається просто багажем, можна оформити його на групу. Тоді перевага одного компенсуватиметься недовагою іншого.
За кордоном деякі співробітники під час реєстрації активно пропонують придбати спеціальну упаковку для велосипеда. Брати її чи ні – вирішувати вам. Якось нам довелося стрибати на своєму велосипеді у велочахлі, щоб переконати співробітницю Женевського аеропорту, що ми завжди так перевозимо велосипед, він надійно упакований і нам не потрібна їхня картонна коробка за 40 євро.
Коментарі
Ольга, величезний респект! Шикарна інструкція! Практично нічого додати. Ну хіба що ось це щодо педалей. Я їх останнім часом волію не скручувати, а просто прив'язую шатун мотузкою до перу рами, щоб не бовтався, а самі педалі обгортаю чимось м'яким і малоцінним. На мене - нехай стирчать на всі боки, вони можуть взяти на себе якесь небажане навантаження і захистити більш вразливі місця. Адже вузол рама-шатун-педаль, це, мабуть, найміцніше, що є у велосипеді. Виняток – топові карбонові шосейні педалі. Але велосипед із такими педалями навряд чи хтось везтиме в м'якій упаковці.
дякую за докладну і зрозумілу інструкцію! починаю тренувати