Опозитний двигун купувати чи ні
Опозитний двигун - один із найцікавіших типів двигуна, розроблених для автомобілів.
Спочатку спроектований для військових цілей, він успішно перекочував на цивільну автомобільну та мототехніку, продемонструвавши чимало позитивних якостей.
З цієї статті ви дізнаєтесь:
Саме опозитний мотор став візитною карткою для автомобільних брендів Subaru та Porshe, які зуміли виграти на ньому не одне змагання та завоювати для себе велику армію шанувальників.
Конструкція "опозиту"
У самій назві двигуна - "опозитний" - полягає головна його відмінність від "звичайних" двигунів - циліндри в такому двигуні розташовуються один навпроти одного (від англійського "opposite" - навпаки).
Ця схема також отримала назву "V - образний двигун з кутом розвалу циліндрів 180 градусів"
Така конструкція має досить багато переваг перед "звичайними" двигунами, однак і недоліків у неї також вистачає.
Переваги опозитного двигуна
Найголовніша перевага опозитного двигуна – це низький центр тяжіння, що забезпечує автомобілю з таким двигуном гарну стійкість на дорозі. Завдяки горизонтальному напрямку руху поршнів двигун нагадує форму "плити", яку поміщають у найнижчу точку автомобіля.
Саме цю гідність використовують менеджери з продажу марки Subaru - найвідомішого виробника "опозитних автомобілів" і частого переможця безлічі ралі.
Друга значима перевага – це низький рівень вібрацій під час роботи двигуна. Завдяки руху поршнів назустріч один одному вони самостійно себе врівноважують, що позитивно позначається на загальному комфорті прирух автомобіля.
До третьої переваги можна віднести найкращу "пасивну безпеку". Водій та передній пасажир мають менше шансів отримати пошкодження через зміщення двигуна до салону у сильному фронтальному ударі. "Плоский" двигун легше "випадає на дорогу", мінімально деформуючи силовий каркас салону.
Недоліки опозитного двигуна
До основних мінусів двигуна з горизонтальним напрямом руху поршнів більшість експертів відносять дорожнечу його експлуатації, що випливає з конструкції.
Двигун "практично квадратний" - плоский та широкий. Після встановлення такого двигуна на автомобіль місця під капотом зовсім не залишається, що обмежує можливість проведення робіт з його обслуговування.
Неабияку частку операцій доводиться робити тільки після зняття двигуна з автомобіля - а це помітно збільшує вартість обслуговування машини. Для власника дорогого автомобіля цей момент, можливо, не має великого значення, а для власника машини економ-класу цей момент може стати вирішальним.
Ще одним істотним недоліком є дорожнеча запчастин. Крім конструктивних особливостей запчастин, причиною дорожнечі є той факт, що кількість автомобілів з опозитами порівняно невелика (у порівнянні "звичайними" двигунами), через що компаній, що випускають запчастини для таких двигунів, так само небагато.
Купувати чи ні?
Для потенційного покупця, який шукає автомобіль "на кожен день", купівля машини з опозитом навряд чи стане оптимальним вибором.
Переваги, які може подарувати машина з таким двигуном, зможуть по-справжньому оцінити хіба що поціновувачі, справжні та віддані шанувальники марки чи оригінали, що бажають відрізнятись у всьому відбільшості собі подібних.
Натомість можливих потенційних витрат на ремонт така машина може принести досить багато, що, зрештою, відбиватиметься на вартості її утримання.
Історія появи
У 1938-му році в Німеччині відбулася одна з найзначніших подій в автомобілебудуванні всього 20-го століття - на світ з'явився автомобіль Фольскваген Жук, який розійшовся по всьому світу найбільшим тиражем в історії - понад 21 мільйон екземплярів.
Саме на цій моделі – вперше на цивільних автомобілях – було встановлено опозитний мотор UL260i.
На той момент це було досить незвичайно - подібні двигуни успішно застосовувалися в оборонній промисловості, але досі ніколи не встановлювалися на масові цивільні моделі автомобілів.
З дня появи Жука (і багато в чому завдяки його шаленій популярності), двигуни з горизонтальним напрямком руху поршнів почали набувати своїх шанувальників у всьому світі.
З часом Фольксваген Жук став культовим німецьким спорткаром Порше, потім на світ з'явилася марка Subaru, яка зробила автомобіль з опозитом набагато доступнішим, завдяки чому його зміг дозволити собі практично будь-хто.