Оригінальні запчастини та їх аналоги
Якось я виставив на загальне обговорення у групу «Субару клуб» тему — «Обговоримо, деталі яких виробників лежать в упаковках "оригінал"? Subaru». Виставив так як не міг знайти схожих тем у всесвітньому павутинні, і тепер я вирішив підбити підсумки. Вноситиму сюди зміни. Зрозуміло, найважливіша частина у наших з вами авто це ДВС. Добре посилання мені порадили щодо заміни ГРМ. —Ремінь ГРМ:найкращий варіант – оригінал(13028-AA240), можете не сумніватися, якщо бажаєте собі спокою на наступні 100т.км. У мого коня стоїть ремінь BOSCH (1987949199). Мій вердикт – це найкращий вибір із «неоригіналу». Інші варіанти: gates(5612XS), SUN, а ось на mitsuboshi, кажуть йде багато скарг>Роліки а) обвідні: мій вибір SNR/NTN – ролики французької фірми, здебільшого вони упаковані в «оригінал». Інші варіанти: KOYO, NSK також зустрічаються в оригінальній упаковці. б) натяжний: мій вибір SNR/NTN. Інші варіанти: GMB(корея) – виробник комплектуючих ГРМ."Важливе зауваження - гладкий ролик нижній раніше у багатьох випадках йшов NSK однорядний. Я так розумію потім конструктора поміняли на KOYO дворядний (на 2008р.в. був помічений KOYO).Він досить навантажений і дворядний правильне рішення."—Помпа:по цій деталі було безліч суперечок, тут я встану на бік більшості - оригінал. Інші варіанти: GMB(корея), AISIN – найчастіше зустрічається в оригіналі, але на думку власників субару, він поступається «оригінальному» дуже сильно, HEPU(Герм.). Свічки: в оригіналі бувають NGK - 22401AA310, DENSO - 22401-AA700, вони ж NGK SILFR6A11, вони ж NGK5468. —Сальники распредвалов:NOK, хоча вони й оригінальні коштують не так дорого, по моєму місту оригінал найдешевший. —Термостат:тут різниця в ціні між аналогами та оригіналом несуттєва, тому краще другий варіант. Але якщо вам потрібен ще ущільнювач (ціна 100р), то беріть його окремо, то дешевше виходить.
Тепер плавно перейдемо до підвіски, гальм, трансмісії і т.д.—Втулки, сайлент-блоки, кульові:гумки оригінальні недорогі, FEBEST можна , кульові Lemforder. Поліуретан собі ніколи не візьму. Час іде і погляди змінюються, поставив я собі на форя як поліуретанові ( "Немає зносу") стійки стаба і залишився задоволений. Інші варіанти: CTR – має негативні відгуки, хоча окремі вузли у мене бігали по 30-50ткм, TRW. KYB, а вони всі текли, взяв NIPPARTS, виглядають переконливо, рік у мене пробігли і не пискнули. Зараз ціни вирівнюються і можна цілком купити оригінал за хороші гроші. Otto Zimmermann - дуже хороші, а ще як заявляє виробник вони йдуть з покращеними характеристиками. Незважаючи на відгуки я багато разів ставив на сімейні авто колодки kashiyama, вони не риплять, дуже подобаються і не дорого до речі. Хороші варіанти: trw, brembo, mitsubishi. —Підшипник маточини:NTN, KOYO присутні в «оригіналі». «оригіналі». —Сальники різних вузлів трансмісії:nok, musashi зустрічаються в «оригіналі», знову повторюся, що самі оригінали не такі дорогі. —Зчеплення диск:> собібуду ставити EXEDY, недорого і в наявності. В «оригіналі» зустрічається Valeo. Підшипник зчеплення: тут знову SNR/NTN Підшипник первинного валу: арт. 80621-2020 —Кошик зчеплення:так само можна натрапити на EXEDY, а можна і просто купити його, різниця 12тр проти 7тр. Додам сюди запис про купівлю / заміну паливного фільтра.
Було багато суперечок на тему Оригінал vs Аналог, ось хороша вирізка із сайту одного іменитого виробника німецьких авто, знайшов найкращу:Оригінальні запчастини M., так званий «оригінал» — досить розпливчастий термін . Багато покупців, а найчастіше і постачальники вважають оригіналом фірмову деталь, наприклад марки «Bosch» та ін., в оригінальній упаковці виробника. Фірмова деталь — це «оригінал»? запасні частини та деталі для конвеєра завод M? Очевидний факт, що М. не виробляє (всіх) деталей сам! Все дуже просто: укладаються договори з фірмами-виробниками запасних частин на постачання деталей для конвеєра та сервісних центрів. Однак, у випадку тієї ж марки «Bosch», свічки в оригінальній упаковці «Bosch» не є оригіналом М. ! Оригінальні запасні частини – це деталі, які відібрані та сертифіковані відділом перевірки якості M. M. і називаються в побуті «оригіналом». Різниця у цих деталей не тільки в ціні, але і в якості, а, значить, і термін служби і надійності (пам'ятаєте, що оригінал - це жорсткіша система відбраковування?). В результаті може вийти, що замість однієї оригінальної деталі за той же термін можна поміняти кілька неоригінальних. Оригінальні запчастини M. = безпека + економія часу!
Від себе додам ще пару пунктів,що обумовлюють мій вибір тих чи інших запчастин. Головне — я не ганяю на Фориці і не вичавлюю з нього соки, експлуатую розмірено, зрідка можу дозволити побалуватись. За станом авто наглядаю щодня, слухаю її і раз на місяць дивлюся на ГРМ. Роблю багато сам, є хороші знайомі, які дадуть пораду, допоможуть, навчать, зроблять ремонт. І в мене не так багато грошей, щоб купувати лише оригінал.