Основні несправності зчеплення авто

У процесі роботи зчеплення можуть виникнути різні неполадки, ознаками яких можуть бути стукіт і сторонні шуми, неповне включення або вимкнення, не повернення або залипання педалі, пробуксовування або різке включення і так далі.

Ознаки несправностей зчеплення автомобіля

Стуки та сторонні шуми

Брехтіння, стукіт та інші шуми під час включення можуть бути наслідком:

Достатньо великої опади, дефектів чи пошкодження пружин гасника (механізму гасіння коливань);

зносу (вироблення) отворів для пружин гасника;

вироблення чи пошкодження, деформації накладок;

ослаблення кріпильних заклепок, що фіксують накладки;

деформаціїабо пошкодження поверхніВД.

Всі перелічені вище неполадки усуваються при заміні ВД новим аналогом. У деяких випадках сторонні шуми можуть бути спровоковані відсутність мастила, або пошкодженням в результаті зносу, або істотної деформації корпусу підшипника. Відповідно, для ліквідації несправності доведеться виконати заміну підшипника.

Скрип педалі може відбуватися у двох випадках:

відсутність мастила на пластмасових втулках;

великий виробіток (знос) втулок.

Для мастила зазвичай застосовують ШРУС-4 або Літол-24. При заміні пошкоджених елементів новими аналогами також необхідно обробити їх мастилом. Дуже рідко трапляється, що вилка в результаті деформації може сильно зігнутися і тоді просто натискається педаль зчеплення. У таких випадках рекомендується просто замінити пошкоджену деталь.

Не повне або не включення зчеплення

Пробуксовка проявляється зазвичай при різкому натисканні газу, коли обороти зростають, авідчутного розгону немає. При цьому може з'являтися характерний запах гару. Якщо виявили прослизання, що говорить про неповне включення зчеплення, причину потрібно шукати в наступному:

поверхня маховика, НД (натискного диска) чи накладок замаслена;

підвищений виробіток (знос) або прогорання накладок;

недостатня жорсткість діафрагмової пружини;

набухання манжет ГЦ (головного циліндра), що призводить до повільного повернення поршня.

Замаслені поверхні спочатку протріть бензином або уайт-спиртом, а потім ретельно витріть до повного висихання. Також слід з'ясувати причину витоку олії. Це може бути порушення ущільнювачів двигуна або КПП.

Якщо фрикційні накладки стали непридатними, замініть ВД новим аналогом у зборі.

Недостатня жорсткість діафрагмової пружини не забезпечує достатніх зусиль для жорсткого контакту, тому відбувається пробуксовка. Просто замініть «кошик» (натискний диск) на новий комплект разом з кожухом.

Щоб відновити працездатність головного циліндра можна замінити манжети або придбати нову запчастину в зборі.

Не вичавлюється зчеплення у тому випадку, коли маховик прилипає до диска. Таке іноді трапляється при тривалій стоянці автомобіля. Потрібно зірвати диск, почавши рух без натискання педалі. Після розгону вичавіть педаль і різко загальмуйте.

Ривки при включенні зчеплення

Характерні ривки на початку руху після включення зчеплення в основному можуть бути спричинені такими обставинами:

залипання маточини на шліцях валу;

знос, вироблення, пошкодження та слабке кріплення накладок;