Особливості їзди у зимовий період або ESP must die!
Погода ще раз продемонструвала, що 4х4 у наших умовах вирішують усе. Так вже склалося випадково, що всі автомобілі в сім'ї — повнопривідники. Тому основне питання що нас мучило під час подорожей магазинами у суботу-неділю "еей, чого стоїмо? Ну поїхали ж!"
Однак не все так просто. Поки моя субару простоює в очікуванні збірки коробки (так, це станеться незабаром!), А сімейний дизелек Л200 їздити в -20 відмовився, довелося задіяти ще одного повнопривідника - Suzuki Grand Vitara. Вітара - чудова машина для мами. Вона містка, на 2х літровому двигуні досить млява (автомат), в ній безліч різних кишеньок-полочок-примочок. І ще одна особливість типового жіночого автомобіля – система курсової стійкості! Це кошмар! ! !
Сніг. Занос. Додаєте газ, крутіть кермо - ось зараз машина з нього вийде. "Не-а!" каже ESP і обрубує газ. І ви з очима О-О пливете у відбійник.
Ви знову на газ - "Не-а!". І пливемо далі. Страшно, чи знаєте) Або інший приклад (вже випробуваний) – однією стороною потрапляєте у снігову кашу. Додаєте газ і здавалося б - ось зараз виїдете з неї, проте - "Не-а!" та газ вимкнено. Превед бровко!
ESP відключається кнопкою із салону.
Однак на 40 км він включається назад сам. "Ах, пустуня" ніби каже вам машина. Вона звичайно краще знає що потрібно її господині-дівчинці, не газом із замету виходити, а якомога акуратніше врізатися в найближчий відбійник і спокійненько чекати евакуатор.
І наостанок про ESP можна процитувати Рьорля:
"Ви мене хочете вбити?" -інженерам Порше після 1 кола Нюрбургрингу, коли вони йому дали машину з ESP не сказавши про цезаздалегідь.
Після цих вихідних маю одне питання — як ви на таких машинах їздите? )
Коментарі 47
а де можна почитати про Рьорля, в якому контексті він це скзазал, про яку машину і т.д.?
не знаю, я лише цитати читала. Можливо, якщо добре пошукати. . )
+100500! ІЕСПУ фтоппку! До речі, приєднуюсь до So1dat. Здорово, коли дівчина розуміється на керуванні авто кращим від доброї половини мужиків:)
а мені зашибісь. у мене передній привід ані АБС, ані ЄСП. віч-на-віч. ще б ручник гоночний приробити взагалі була б казка:-)))))
проффі - esp думаю дійсно заважає, як і вся електронника) а для людей без підготовки - це реальний помічник. і те, що допомагає - це факт. просто у різних марок авто, я впевнений настройки esp різні і крім газу задіяні ще й гальма на необхідні колеса. а з приводу порші - наскільки я знаю всі авто обладнуються електронними помічниками (відключаються)
перебуваючи в абсолютно тверезому та дієздатному стані, заявляю, що ніколи б не зміг подумати, що дівчина може ось так міркувати. Я думаю, що не хто не буде проти, якщо я від імені всіх чоловіків, висловлю шану і повагу до цієї людини. Ура товариші! Ура! Серйозно, молодець, захлинаючись прочитав твою сторінку і блоги)) спасибі )
І вам дякую за інтерес)
Під час перебування W204 їздив собі і їздив — його система надзвичайно адекватна.
Як, втім, і у '01 LS430, на якому я кілька разів мотався в СПб минулої зими.
Відсутність корисного девайса у більшості кредитоведер разом з надмірною просунутістю власників (ну як же. АР почитають) дозволяє періодично спостерігати Фокуси з Цивиками, що висять на стовпах, що лежать в кюветах вгору литтям або стирчать під зустрічними Сканями.
З.И. По гранд вітрарам, зубару та аудям не в темі.
на субару цього мого-корисного девайса, на щастя, немає ) Хоча щодо останньої моделі не в курсі - там все може бути
Судячи з того, що рідкісна Субару доживає до старості, ESP, що відключається, передбачити таки варто ) ) )
жодна електронна система не зможе додати мізків водію. ЄСП у таких випадках так само не рятує .
Мене завжди бавили оптимісти, які свідомо чи з незнання підпирають межі на дорогах загального користування. Іноді їм щастить досить довго.
Не менш цікаві і громадяни, які принципово не бажають вчитися - типу я потихеньку, та у мене стаж, etc. — ці часом з невміння вмудряються накернитися взагалі на рівному місці.
треба вміти керувати машиною, а ESP і навіть ABS покликані допомагати не досвідченим водіям, а на тих машинах що вміють їздити їх роблять з кнопкою щоб не заважала!
Технічно нічого невиправданого у таких системах немає. Просто кожен а/м проектують для певних цілей. І, звичайно ж, не можна підбивати всіх виробників під одну межу. Ауді коштує великих грошей не через своє ім'я, здебільшого, а тому як це дійсно одна з найтехнологічніших марок у світі. (не в образі якомусь бренду) Адже це не так просто створити технічно досконалий а/м з привабливим дизайном та іншими позитивними якостями, такими як - безпека, надійність та ін. Ось і з "ESP" таже пісня. В усіх вона налаштовується під особливості а/м. Якщо а/м не створений для "перегонів" або просто "активного" управління, то нафіг йому система стабілізації, що відключається? о_О А в межах своїх експлуатаційних завдань "ESP" працює дуже нормально. Приклад на моделях Ауді: візьмемо А3 і S3. Як ви гадаєте, чи однакова у цих а/м робота"ESP"? Правильно – різна! А чому? Теж вірно — машини різні! Ось і на S3 можна її повністю відключити або відключити тільки "ASR" (антипробуксовочну систему). Причому в першому варіанті система не втручається взагалі, а в другому втручається тільки коли а/м іде в замет. А от якщо вся А3 і зробити з нею такі ж порівняння з відключенням "ESP", то відразу буде видно, наскільки різняться грані роботи цієї системи.
Коротше кажучи - "великому кораблю велике плавання". Люблю Субару. Усім удачі на дорогах!
Згодна, писала більше про свої відчуття. Зрозуміло, що 90% водіїв сузукі вітрари (яка скоро схоже замінить мазда3 за популярністю) не витягуватимуть її газом із замету, а швидше тиснуть на гальмо. І тут є можливо врятує чиєсь здоров'я.
а у мене хз че там стоїть =) ніяких кнопок немає =) в імпрезі та у форі. але на снігу і льоду добре повертається, абс теж добре гальмує. тьху тьху щоб не наврочити. у мене до речі на імпрезі стокова всесезонка поки що стоїть. в ожеледицю їздив повертав — бл. тьху тьху
не знаю як у твоїй, у моїй цій штукі ще немає. За ідеєю там лампочка на прибиранні повинна загорятися коли есп спрацьовує, та й спецефекти - в заносі газ обрубуватися, колеса пригальмовувати.
немає у мене на льоду коли газуєш, колеса шалено прокручуються! =) кнопок лампочок ніяких немає але в повороті не сильно заносить =)
У мене теж все ок з ESP, нормально ловить у заметі, у знесення можливо і буде незвично, але у мене знесення зазвичай тільки на розвороті, а на поворотах на газу - замет.
мені здається тут як з ABS, на першій стадії система тільки додає адреналіну водію, але якщо дивитися на ефективність у результаті, то ясно, що вона допомагає. щоб відчути різницю, потрібно на відкритій місцевостіпуститься у замет з вимкненою системою і включеною. хоча багато і від замету залежить. за статистикою ESP знижує аварійність приблизно третину, тобто. дві третини заметів їй не підвладні, законів фізики вона не скасує.
ктса, в США прийнято норму, за якою до 2012 року всі легкові автомобілі повинні обладнатися ESP в обов'язковому порядку