Особливості шинних пилорам
Шинні пилорами відрізняються високою мобільністю, невеликою вагою та простотою експлуатації. Легкість використання шинної пилорами обумовлюється швидкою підготовкою ланцюга до експлуатації та простотою конструкції.
Шинні пилорами зазвичай комплектуються електричним двигуном або бензопилою. Шинна пилорама призначена для розпилювання деревини будь-яких порід заданої товщини. Використовуються для виготовлення лафета, шпону, необрізної та обрізної дошки, тонкоміра, бруса різного профілю, тарної рейки. Можна отримувати вихід до 65% не обрізної дошки за рахунок індивідуального розкривання колоди.
Шинна пилорама може бути встановлена як у закритих приміщеннях, так і поза ними на відкритих майданчиках за умови створення захисту електрообладнання від атмосферних явищ. Під рейковий шлях (якщо немає рівного майданчика або встановлюється пилорама стаціонарно) ставляться анкера. Рейковий шлях і шина на каретці встановлюються горизонтально.
Розпилювання здійснюється в горизонтальній площині шляхом ручного переміщення каретки з шиною по напрямних відносно стаціонарно закріпленого колоди. Підйом та опускання шини здійснюється вручну шляхом повороту ручки регулювання висоти.
Ланцюг на шині доводиться міняти раз на одну хвилину, час заточування ланцюга звичайним круглим напилком близько 10-15 хвилин. Обрив ланки ланцюга дуже рідкісне явище, до того ж клепка ланцюга - дуже проста операція. Ланцюг витримує близько 10 заточок, розведення зубів їй не потрібно. Одного заточування ланцюга зазвичай вистачає на 2-3 м3, однієї шини на 80-90м3 деревини, провідної зірочки вистачить на 80-90 м3. Як мастило підійде будь-яка трансмісійна або моторна олія для ПШ, ПБ солярка для ПД; крапельною подачею у шину. Для заточування ланцюга, можливо, знадобиться навичка абозаточувальний верстат.
Взимку шинна пилорама пиляє так само легко та якісно, як і влітку – без “щетини” та “хвилі”. Колоди нікуди не піднімаються і не центруються. Обслуговування: шинної пилорами з тельфером – всього 1 людина, без тельфера – 2 (один на підхваті дошки).
Можна, звичайно, спробувати зробити шинну пилораму самому, знайшовши в інтернеті креслення різних шинних пилорам, але, як показує практика, заводський варіант надійніший.