Пайок для залізниці, Бізнес,RUCOMPROMAT
Як стало відомо "Ъ", колишній постачальник продуктів харчування для Міноборони, власник групи RBE Андрій Шокін планує стати єдиним партнером Федеральної пасажирської компанії (ФПК) з обслуговування вагонів-ресторанів та кафе-буфетів. "Єдина мережа харчування", яка перебуває в управлінні пана Шокіна, вже обслуговує швидкісні потяги "Сапсан". Якщо вона отримає контракт ФПК, то фактично стане монополістом ринку, обсяг якого досягає 15 млрд руб. на рік.
"Єдина мережа харчування" (ЄСП; забезпечує харчуванням поїзда "Сапсан") хоче стати єдиним оператором вагонів-ресторанів та кафе-буфетів Федеральної пасажирської компанії ("дочка" РЗ). Це випливає з копії листа гендиректора ЄСП Андрія Шокіна главі ФПК і віце-президенту РЖД Михайлу Акулову, яка є у "Ъ". Пан Шокін вказує, що ЄСП має виробничі майданчики в Москві, Самарі, Ростові-на-Дону, Новосибірську та розподільчі центри в Єкатеринбурзі, Хабаровську і Владивостоці, тому компанія готова постачати харчування на цих напрямках. У ФПК лише уточнили, що зараз ЄСП є головним постачальником харчування для компанії. Представник Андрія Шокіна не зміг оперативно відповісти на запит "Ъ".
ЄСП створено у 2007 році структурами РЗ та ресторанним холдингом "Арпіком" (ресторани Goodman, "Колбасофф" та "Філімонова та Янкель"). У 2014 році засновник холдингу Михайло Зельман продав свою частку партнеру з цього бізнесу - співвласнику "Трансмашхолдингу" Іскандару Махмудову. Але, як випливає з Kartoteka.ru, зараз 25% ЄСП, як і раніше, належать ОРС - "онуці" РЖД, а сама компанія знаходиться в управлінні у ТОВ "Єдина сервісна компанія", що повністю належить Андрію Шокіну. У прес-службі "Арпікома" підтвердили, що холдинг зараз уже немає відношення до ЄСП.
Андрій Шокін - власник створеної в Самарі групи RBE. У 2013 році в інтерв'ю Forbes бізнесмен розповідав, що займався в Самарі угодами зі злиття та поглинання. За його словами, тоді у нього у власності в Самарській області були 1,2 тис. га, частина яких зайнята під великий девелоперський проект, та компанія із забезпечення харчування військовослужбовців "Нова-центр". У Москві Андрій Шокін теж зайнявся забезпеченням харчування військових. Наприкінці 2012 року пан Шокін втратив всі контракти Міноборони, які принесли йому тоді $60 млн річного прибутку.
У своєму листі до ФПК співвласник ЄСП повідомляє, що якщо його компанія стане єдиним оператором вагонів-ресторанів, то він залучить у першому півріччі 2016 сторонні організації, які зможуть працювати під брендом ЄСП. Джерело "Ъ", близьке до ФПК, каже, що держкомпанія для відбору контрагентів має проводити конкурс. За його даними, компанія вже підготувала до конкурсу сім лотів. Але, як раніше пояснював один із колишніх співробітників РЖД, монополія може створити дочірню структуру, наділивши її повноваженнями з пошуку партнерів і можливістю укладати з ними договори безпосередньо. За схожою схемою працює ВАТ "Організація харчування на вокзалах", яка відповідає за укладання угод щодо організації громадського харчування на всіх вокзалах в Україні.
Тим часом, за інформацією іншого співрозмовника "Ъ" у галузі, паралельно ЄСП намагається зажадати з ФПК заборгованість у розмірі 523 млн руб. Гендиректор ЄСП просить відшкодувати цю неустойку за договором, укладеним ще з РЖД на постачання холодного та гарячого харчування. Заборгованість виникла через те, що ФПК недобрала замовлений обсяг харчування. У ФПК повідомили, що переговори із цього приводу ведуться.