Паливна суміш для бензопили для двотактних двигунів - Домашня скарбничка
В даний час вже важко знайти дачника, в арсеналі якого немає хоча б одного засобу малої садової техніки. Поступово граблі, лопата і мотика йдуть у минуле, щоб зрідка нагадувати про казкові часи з спиною, що не розгинається, і мозолями на руках. Технічний прогрес не стоїть дома, механізація праці «докотилася» і до дачних господарств.
Нині інструменти для ручної праці поступилися місцем агрегатам на основі двигунів внутрішнього згоряння. До таких помічників відносяться бензопила, бензокоса, звичайно триммер, мотокультиватор.
Останнім часом домовласники все частіше звертають свою увагу на подрібнення сміття - шредер. Як завжди, з початком дачного сезону, а також з його закінченням восени необхідно перевіряти свій мотопарк. Для довговічного здоров'я техніки та задоволення від її використання потрібне відповідне обслуговування.
Девіз хорошого та відповідального механіка звучить так: машина любить ласку, чистоту та мастило. Ласкавий підхід до мототехніки, як і питання гігієни, безумовно, важливі, але не визначають якість роботи. А ось на питанні мастила двигуна варто зупинитися трохи докладніше.
Основою всієї садової техніки є двигун внутрішнього згоряння. Взагалі існує два типи таких двигунів – двотактні та чотиритактні. Помічники дачника, як правило, забезпечені двотактними.
На відміну від чотиритактного колеги, мастило якого здійснюється окремою системою з масляним насосом, двотактник змащується інакше. Особливістю є те, що масло додається безпосередньо в бензин, а мастильна система як така відсутня зовсім.
Піле також забезпечено двотактним карбюраторним двигуном і двома баками (один - длязаливки олії щоб змащувати ланцюг, інший - для паливної суміші). Об'єми баків співвіднесені так щоб мастило та паливна суміш для бензопили для двотактних двигунів закінчуються практично одночасно, - приблизно через 30-45 хвилин від початку експлуатації з повним навантаженням.
Оскільки зовнішньої системи мастила внутрішніх частин самого двигуна немає, то вкрай важливим моментом у його роботі є правильне приготування паливної суміші, зокрема дотримання необхідних пропорцій при змішуванні інгредієнтів. Якщо знехтувати цим найважливішим правилом, Ваш інвентар, чи то пила, чи інший пристрій на такому типі двигуна, вони досить швидко стануть непридатними.
Вся справа в тому, що низькі мастильні властивості суміші приведуть до прискореного в рази зношування деталей мотора, а надлишок порушить горючі властивості суміші і різко знизить потужність. Але навіть незважаючи на ці грізні наслідки, правила експлуатації техніки щодо цього регулярно порушуються. Розглянемо проблему докладніше, бо це потрібно знати насамперед.
Майже всі типи двотактних двигунів з повітряним охолодженням (а у садового інструменту, так називатимемо, саме такі) працюють на бензині з октановим числом 92.
Знайти його зовсім не проблема, він найпопулярніший. 80-й, дешевший, цим моторам протипоказаний, та й його все рідше можна зустріти на АЗС, а 95-й невиправдано дорогий для цих малюків.
Так чи інакше, з бензином питання вирішено. А ось що стосується масла, то воно має бути спеціальним для двотактних двигунів. Іноді продається в автомагазинах, але частіше - в магазинах садової техніки, там де Ви купили своїх «помічників».
При цьому коштує воно дещо дорожче автомобільного, але ця незначна обставина з лишком компенсується його.нікчемною витратою. Не можна сказати, що його не можна замінити на автомобільне масло – але це на свій страх і ризик після прочитання форумів в інтернет, де люди діляться своїм досвідом.
Отже, виготовлення паливної суміші. Змішувати компоненти можна тільки в каністрі з бензостійкого матеріалу, і в жодному разі не прямо в баку мотоагрегату. Наливаємо в суху та чисту каністру бензин, і лише після цього додаємо туди олію.
У зворотній послідовності змішати просто не вийде, бо влите першим масло прилипає до дна і важко потім здатне до змішування. Після з'єднання компонентів каністру слід щільно закрити і активно потрясти, перемішуючи їх. Справу зроблено! Єдине та логічне «але»: у каністрі не варто зберігати воду… це й зрозуміло!
Тепер питання про пропорції. Як правило, особливо на імпортних машинках кількісний склад палива вказаний на шильдику на самому агрегаті. Зазвичай компоненти з'єднують між собою у співвідношенні 1:40 чи 1:50.
Так, на 1 літр бензину потрібно близько 20-25 мл моторної олії. З урахуванням того, що бензобаки «малюків» мають мініатюрний об'єм, дозувати олію зручніше за допомогою медичного шприца.
Дуже зручно в плані складання пропорцій готувати 1 літр палива. В ідеалі паливна суміш повинна готуватися безпосередньо перед початком роботи. Але якщо Ви приготували літр палива, а об'єм бака набагато менший, не біда – можна зберігати у тій же бензостійкій каністрі, бажано без доступу повітря.
Єдине: термін зберігання не повинен перевищувати трьох місяців (тобто майже весь дачний сезон) – процеси окислення йдуть постійно і якість палива різко падає, що сильно шкодить вузлам агрегату.
Тож не варто економити на якісних нафтопродуктах. Дещо переплачені грошіза якісні розхідники заощадять Вам значно більше нервів та коштів у зв'язку з надійною роботою Вашої садової техніки.