Панове, потрібні поради щодо вентиляторів

Загалом, тема така! Здохли обидва вентилятори охолодження. Це сьогодні підтвердилося у сервісі. Сказали під заміну обидва! Машина 3.0tdi

Ціна за нові просто космос, починаючи від 50 тр

по етка б'ється 4F0 121 003AC

Хто стикався з цією проблемою? Як вирішили?

Знаю, що є якісь неоригінальні вентилятори, але які точно не знаю(

FakeHeader

Comments 81

неоригінальні вентилятори повна ху_ня!

я теж намагався як і ти заощадити і ушатал мотор)))

Ніколи не економ на ОХОЛОДЖЕННІ!

Це охолодження! Скупий платить двічі. Бути скупим невигідно

Обидва одразу. не вірю! З'їзд на інший сервіс, відчуття що перегорів запобігли щось ще але звичайно на відстань це не діагноз… Перевірся в іншому місці.

Я думаю, таки один уже давно не працював! А другий орав за двох і сучасним теж відкинув кінці(

сумнівно що здохли обидва одразу! підключали комп'ютер діагностику?

На тест не реагують! при включенні кондея теж мовчання. На сервісі міряли, харчування до блоків доходить

На жаль, застосовність перших у списку вентиляторів не очевидна.

Поки що з того, що знайшов, тільки VIKA 90150, але незрозуміло в зборі він з блоком чи ні

На тест не реагують! при включенні кондея теж мовчання. На сервісі міряли, харчування до блоків доходить

напиши вин у личку, спробую пробити через друзів

бачу))) завтра спробую пробити!

сумнівно що здохли обидва одразу! підключали комп'ютер діагностику?

Я думаю, таки один уже давно не працював! А другий орав за двох і сучасним теж відкинув кінці(

ну якщо тільки так, просто двавідразу не можуть померти, це 100%

Та я теж так думаю, але це черговість їхнього вмирання все пояснює! Зніматиму обидва і оглядатиму, є ймовірність, що відгнили дроти які від блоку йдуть! Найцікавіше, що помилки ніякі не вискакують

90 відсотків, це здохли щітки! я б почав із них. проводи гниють рідко, і так щоб на обох, теж важко віриться

Я спробую зняти обидва та дати харчування безпосередньо! Якщо здохли самі вентилятори, не так страшно! Галимо якщо Блокам кердик

якщо блоку кирдих, це дуже погано, вони не дешеві, але тоді на розборі їх шукати

Вони навіть окремо не продаються (тільки у зборі з карлсоном

ясно, ну подивимося що мені друг відповість, з вини

Якщо я правильно зрозумів elcats, то у вас у кожному вентиляторі стоїть свій блок керування…і щось я сумніваюся, що здохли відразу 2 блоки керування…загалом шукайте ретельніше

При мені дивились! харчування на обидва йде

так харчування може і йде, ось тільки не доходить ... роз'єм дивилися? дроти цілі?

Та все в порядку

ну я тоді гублюся в здогадах, дана проблема з розряду чудес, а їх як відомо не буває ... а з приводу чогось іншого поставити, то підібрати я думаю навряд чи вийде, т.к. ваші вентилі дуже розумні і зі своїми мізками.

Саме, але я й питав, може є неоригінал із блоком управління

зараз глянув по екзисту, так от неоригіналу немає, тільки VAG грубо по 29 рублів за кожен

Саме, але я й питав, може є неоригінал із блоком управління

а пробували безпосередньо від акумулятора запитувати вентилі?

В обхід блоку керування?

Можна, звичайно, спробувати, але тут хрін підлізеш

При мені дивились! харчування на обидва йде

дивилися просто тестером ...навантаження то давали на те, що йде ато буває що тестер видає 12 вольтів а при навантаженні 0 ампер

Клімат врубали, далі електрик міряв, а далі вже далекий від теми(((((

якщо міряли просто тестером на вольти …то це не показник …до гвинтів треба дати навантаження …відключити штекер і підкинути скажемо так просту H 4 ЛАМПУ якщо вона горітиме значить що то у вентах але можна і приладом на ампери перевірити скільки видає …ну просто не можу я повірити що згоріли обидва вента відразу…випадок з мого життя приганяють мені волгу не заводиться міряю тиск палива там 0 тестером міряю харчування перед насосом є 12 вольтів .а насос стоїть ну скажімо так 5000 тисяч .людина летить привозить насос я , одразу не наздоганяю … що і як, кажу вези ще щастить не працює … тут мені приходить думка поміряти лампою а вона не горить хоча тестером 12 вольтів є … починаю шукати, а у них мікрик в панелі стояв на відключення насоса і як наслідок підгорів сили струму немає а струм є 3 дні шукав не поспішаючи ... знайшов відкинув мікрик і все поїхало ...

У електрика не тестер був, а штука схожа на ті які в розетки вставляють з лампою

Я думаю, таки один уже давно не працював! А другий орав за двох і сучасним теж відкинув кінці(

Ну два тижні перед відпусткою можна потерпіти і самому з собою) Зате потім відірвешся на повну)

Ось, нюанси з'ясовуються. Якщо вони робітники, демонтуй та впровадь у кастому, якщо не робітники демонтуй та шукай аналог. Якщо хочеш заощадити, треба трохи позайматися секасом, та не з дружиною)

Ну ось якраз і починаю))) Найгірше, що я через 2 тижні у відпустку на машині. Добре,що в принципі на дизелі можна спокійно пересувати без вентів, але і без кондея!

ЕЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР Артикул: 914798 Бренд: VIKA

Дякую! Зараз по сайтах лажу і напав на інший номер 90150

Але справа може бути в блоці керування, а він іде у зборі з вентилятором. Так на кулі не вийде, якщо чисто за розмірами підбирати