Парашутисти-пожежні з неба у вогонь, UgraNow
Коли лісові пожежі вирують у важкодоступних місцях, куди наземній техніці просто не дістатись — у бій із вогненною стихією з неба спускаються відважні професіонали. Звати цих бравих хлопців — парашутисти-пожежні. Навчитися цієї професії в теорії не можна, лише багаторічна практика допоможе стати молодій людині справжнім асом своєї справи.
Випробування вогнем, висотою та нормативами
Професія парашутиста-пожежника одна з найважчих. Тому не дивно, що переважна більшість у ній – чоловіки. Необхідно тверезо, без емоцій оцінювати ситуацію, що склалася, рухатися в густому диму, піднімати тяжкості, працювати з лопатою і бути готовим ризикувати своїм життям. Ті, хто мужньо пройшов відсів, залишаються тут назавжди.
Сім років тому Артем Язенок прийшов працювати до Радянської філії БО «База авіаційної та наземної охорони лісів». З юнацьким запалом і запопадливістю він осягав ази обраної професії прямо на робочому місці.
«Щоб здобути професію, необхідно опрацювати не один рік у цій службі. Бувають, звісно, «щасливчики», яким пощастило, але таких мало», — зізнається Артем.
Щоб стати парашутистом, необхідно закінчити спеціальні курси.
«Офіційного навчального центру на авіабазі немає, я проходив навчання під Тюменню у селі Поченка. Там був гарний готель з великим спортзалом для фізпідготовки та класом для теорії. Поруч - велике поле, яке використовувалося як аеродром, - згадує парашутист. – Наступні потоки готувалися у Ялуторівську, Мегіоні, Райдужному…»
Сьогодні Артем уже досвідчений парашутист-пожежник, у якого за плечима близько 200 стрибків. Але досі він пам'ятає у найдрібніших подробицях свій перший виліт.
«Це було моє"хрещення". Першим же стрибком я зачепив найвищий і найширший кедр, — сміється хлопець. — Спускався з дерева запасним парашутом. Іздер все, від рукавичок до купола, який потім довелося везти зашивати в Тюмень».
Пройшовши теорію, не всі можуть зробити перший стрибок. Тут головну роль грає не фізична перевага, а моральна стійкість. Адже на борту повітряного судна панічний страх долають лише сильні духом хлопці та дівчата. У Артема Язенка все навпаки, ні краплі страху висоти, а ось почуття боязні не здати нормативи значно попсувало йому нерви.
Потім шляхом відбору авіаційної бази формуються групи. Наразі у Радянській філії діють шість груп парашутистів-пожежних та дві групи десантників-пожежних.
«Спочатку тебе беруть працювати за договором до десантної служби, — каже Артем. - Десантники транспортуються до місця гасіння гелікоптером "Мі-8". На випадок відсутності майданчика для місця висадки вони спускаються тросом».
У Артема все склалося вдало. Відпрацював два роки у «десантурі», після навчання потрапив до групи парашутистів.
«Тепер знаю, чим відрізняється десантник від парашутиста! Зарплатою, транспортним засобом до місця гасіння та кількістю гектарів, що обробляються», — усміхається він.
Потрапити в парашутисти, як самі називають себе хлопці, можливо, але для цього потрібні три речі: хороша фізична форма, пройдена медкомісія та велике бажання.
У процесі відбору кілька інструкторів спостерігають за курсантами, оцінюючи їхню витривалість, прагнення та бажання розвиватися. Через них пройшов не один десяток, а то й сотня новачків. Досвід роботи з «договірниками» у інструкторів великий, тому особливо не церемоняться – навантажують добряче й одразу. Адже будь-якої доби, за будь-якої погоди парашутисти-пожежники повинні бути готові йти у вогонь та у воду.
«Хто пройшов випробування навантаженнями, повинен визначитися сам — варто йому працювати в цій організації або ж краще пошукати роботу легше, приємніше, краще… Але що характерно, якщо до нас раніше на авіабазу було не складно працевлаштуватися, то зараз багато хто чекає не один рік, щоб потрапити до нас у штат», - додає Артем.
Їм зверху видно все
Пожежники мають таке поняття, як бойовий розрахунок, — це команда, яка вилітає на лісову пожежу. Авіаційна техніка (літак та вертоліт) орендується авіабазою на весь пожежонебезпечний період, оскільки своєї в окрузі немає. На гасіння пожеж головне завдання – безпечно приземлитися.
«Небезпек вистачає скрізь — у повітрі та на землі. Злітаючи, ти не знаєш, як працює машина, не знаєш, де буде викидка, не знаєш масштабів пожежі, не бачиш майданчика приземлення. Це може бути велике болото чи маленька галявина серед високих сосен та глибоких водойм, у які тобі треба акуратно прийти, не повиснувши на деревах і не втопившись, — пояснює Артем. — Адреналіну вистачає. Багато хто питає, а страшно стрибати? На аеродром — ні, а в ліс іноді так».
Під час вильотів трапляються й курйозні випадки.
«Найбільше незабутній був у Нижньовартівську 2012 року, — згадує парашутист-пожежний. — У відрядженні нашу групу викинули на чергове місце роботи. У команді було два круглі куполи (новачки). На цей раз відбувся черговий «висяк» одного з новеньких. Усі прийшли на невеликий майданчик, а він вирішив відвідати лісовий масив. Відправили до нього на допомогу колегу, самі почали збирати речі. Час іде, а їх немає. З досвіду знаємо, якщо довго не йдуть, то, мабуть, заліз високо. Беремо із собою бензопилу, пазурі. Підійшовши ближче, спостерігаємо такукартину — винуватець висить униз головою між двома деревами, за 3-4 метри від землі, а помічник палицею намагається притиснути його до найближчого стовбура. Виявилося, що весь цей час поки що нас не було, він його так і розгойдував».
Якщо в повітрі хлопців чатують одні небезпеки, то і на землі вони не закінчуються. Верхова пожежа — видовище не для людей зі слабкими нервами. Він найнебезпечніший, гуде як паровоз, справді, моторошно. Трагедій на таких вогненних точках у хлопців Радянського філіалу авіабази не було, але речі не раз горіли.
Найбільша кількість пожеж пов'язана з сухою травою та погодними явищами, наприклад, грозовим фронтом. Багато пожеж трапляється і від необережного поводження з вогнем. Особливо цим грішать рибалки, грибники та відпочиваючі. За словами Артема Язенка, якщо минулий рік не особливо горіли, то у 2012 році він із колегами літав по всьому округу: Нижньовартівськ, Сургут, Ханти-Мансійськ.
Коли в лісі немає пожеж, то особовий склад не сидить без діла: перевіряє справність техніки, робить обліт території та проводить традиційні навчання, які відбуваються у два етапи – зимовий та весняний. Цієї весни на колишньому аеродромі в Югорську-2 тридцять три бійці авіаційної та наземної охорони лісів із Радянського та Югорська відпрацьовували навички у контрольно-перевірочних стрибках перед пожежонебезпечним сезоном.
За один тренувальний день працівникам авіаційної охорони лісів необхідно виконати 1-2 стрибки. Перед стрибками з борту «АН-2» парашутисти роблять укладку запасного та основного парашута та проходять тренувальний етап відчеплення-обробки екстрених ситуацій на тренажері.
«Парашутисти — народ забобонний, — зізнається Артем. — Говорити останній стрибок у нас не прийнято. Треба говорити "крайній". Інші прикмети не розголошуємо — надто особисте».