Пекельне зняття піддону та заміна олії
Догодило мені придумати зняти піддон картера щоб проклеїти його. Сплив дуже сильно по стику, від колектора нагрівалося і сморід в салоні відчувалася чітко. І настав час заміни масла. Як я це бачив: піднімаєш тачку, залазиш під неї, відкручуєш болтики піддону, знімаєш піддон, промазуєш його герметиком, ставиш назад і їдеш задоволений. Як же я помилявся! Витрати: масло LiquiMolly 5W30 4л - безкоштовно промивання liquiMolly - 250р фільтр MAN - 218р герметик Don Deal - 170р карбочист - безкоштовно WD40 - безкоштовно ( подарунок до масла)
Тепер, як це було: Почалося все дуже непогано: залив промивку, дав попрацювати 10 хв. Підняв машину та поліз знімати захист. Час 21:00. Невдача наздогнала мене відразу-затупивши, після напруженого робочого дня, я забув піддомкратити захист і, після того, як я відкрутив два дальні болти, захист ...ялася мені на обличчя, але я хлопець спритний і встиг її зловити, але застряг у такому положенні під машиною. І добре, що товариш поруч порався зі ступичним підшипником свого драндулета (Honda HRV), він врятував мене, підклавши під захист каністру і я зміг вибратися з цієї пекельної пащі! Відкрутив ще два болти, зняв захист, відніс на мийку та вимив її з усіх боків. Відкрутив пробку піддону, залишив какао наливатися в ємність, пішов допомагати товаришу. Там, ми зламали молоток (ЗЛАМАЛИ МОЛОТОК!) і я вирішив продовжити стосунки з моєю ластівкою. Піддон (на фото погано видно) покритий густою шубою з масла і бруду. Між мною і піддоном утворилася перешкода у вигляді поздовжньої лижі, але, як я іказав, я хлопець спритний і вирішив зняти піддон, не відкручуючи лижу. Усі болтики піддону відкрутилися пальцями, тобто. вони були взагалі не затягнуті! Все, але не ті дві гайки, що знаходяться з боку коробки на шпильках. Головка на них не накидається, нічим не підлізти. Виявилось, що заважає шторка маховика. Паралельно мене поливає олією. Намагаюся наполегливо і довго. Товариш уже розкидав все до ступичного підшипника і вже вибиває його. Гаразд, шторку доведеться зняти. Знімаю, не можу витягти. Потрібно знімати лижу. Відкручую подушку, відкручую лижу спереду, ззаду залишаю - місця для маневру достатньо. Відкрутив гайки, отримав чергову порцію бруду-олії і можна знімати піддон! Але ні. Не можна. Всередині трубка масляного насоса, зовні випускний колектор. Не виходить. Вирішив відпочити і попити чаю, час-ніч. Пішов подивитися, як справи з підшипником. Хондавод вже запресовує новий підшипник. І він розвалився, не друг-підшипник. Він просто тупо розсипався. До мене приходить розуміння, що мої справи не такі вже й погані і, надихнувшись, йду відкручувати колектор. Лю вд40, чекаю, кручу - не йде. Беру пневматику і кручу їй, попри всі правила, болт не ламається і викручується. Як я був безтурботний і дурний, але недовго: другий болт, взагалі не рухається. Нічим. Лью вд40, чекаю, кручу пневмою і результат 0. На мені додалися нові плями олії, але тепер ще й з вд40. Прошу допомогу друга, йому вже все одно робити нічого і їхати нема на чому. Він повторює мої спроби, матюкатися, запитує: " ти че, пробку назад не вкручував?" Повільно, але вірно, до мене приходить усвідомлення тієї надзвичайної помилки, яку я зробив. Кажу: "ні, не вкрутив, ось вона-вкрути." Болт не відкручується, прийнято рішення взяти ключ з довгим важелем і піти ва-банк. Крутить, я дивлюся зверху.В якийсь момент відбувається клацання і вилітає іскра, ну, думаю, все-болту піпець. Виявилося, що ні, він просто викрутився. Знімаю піддон, отримую чергову порцію відпрацювання і бачу там два шари герметика-старий і старіший, зчищаю, промиваю карбочистом. Мажу герметиком, і збираю все назад, попередньо враховуючи старі помилки. Зібралося напрочуд швидко. Залив олію і поїхали додому. Час 4:30 ранку. Ось такий Вест кісток кастомс.