Перебирання правого приводу (правий вал) та заміна шрусу (зовнішня граната)
Всім привіт. Давно хотів перебрати цей злощасний вузол у моїй машині. Проміжна граната мала люфт приблизно 1см. Та й нещодавно з'явився легкий гомін праворуч. почав грішити на ступичний підшипник, але в той же час задумався про підвісний підшипник проміжного валу. Преса в мене немає. Ну, приступимо.
1, Їдемо в магазин і купуємо головку на 32. Приїжджаємо в гараж. Розконтруємо ступичну гайку. Одягаємо головку на гайку і під головку підставляємо домкрат. Колесо не знімаємо. Тягнемо, давимо стукаючим молотком намагаючись відкрутити. 3 Хвилини та гайка пішла.
2, Піддомкрачуємо машину та знімаємо колесо. Викручуємо кермо вправо до упору. Відкручуємо два болти біля стійки амортизаторної щоб ступища з диском була у вільному русі. Так само відкручуємо кріплення датчика АБС і кульову від маточини.
3,В принципі все, але нам треба вийняти вал повністю. Тому ліземо з верху двигуна з головкою на 14 що б відкрутити 3 болта що кріплять підвісний вал. де був вал, ганчіркою та шматком поліетилену.
4, Далі знімаємо хомути з пильовика і сам пильовик. Легенько Жбухаємо по гранаті і вона злітає. Мастило у правій гранаті було ще нормальне.
Знявши гранату знімаємо пильовики з проміжної гранати.кульками. Ось на цьому етапі ми були вражені. Мастило з промеж.гранати витекло як вода. Мастило було зеленого кольору.
5, Далі розбираємо підвісний підшипник. Треба спочатку зняти пильовики та фіксатори у проміжного підшипника. Робимо так як на картинках.
Розкривши сам підшипник ми побачили висохлу мастило. Замочуємо підшипник у бензині разів 10. Потім все продуємо карбоклінером. Підшипник приходить у божеський вигляд. Забиваємо його мастилом для шруса. Я купив у магазині мастило для шрусу, тому що те, що було разом з гранатою від Фебест, міна не вразило.
6, Граната пром вала. Мой все і вся в бензині. Навалюємо мастила в гранату, одягаємо на вал крильчатку і вставляємо в неї кульки. Засовуємо вал у гранату і зверху знову навалюємо мастило не шкодуючи його. У пильник так само навалюємо мастило, одягаємо його на гранату і фіксуємо хомутами. Пильовик залишив старий, тому що він був цілим.
7, Нам залишилося одягнути зовнішній шрус на вал. Я купував шрус Febest 0510-009A44 за 1364р. У комплекті є все що потрібно, пильовик, 2 хомути, мастило і стопорне кільце. Вдягаємо на вал пильник з хомутами, пильовик забиваємо мастилом. Забиваємо шрус через отвір для валу мастилом, не шкодуючи її. Одягаємо на вал стопорне колечко і забиваємо шрус на вал. Вперше йшло туго. Зняв, все оглянув, поправив колечко і знову одягнув. Шрус одягнувся до кінця, далі не йшов. Затягуємо говно-хомути, бо саме це р., ., . лежало скрізь, де вдалося використати рідні (старі) хомути, вони незрівнянні!
8, Ну а тепер найгеморой. Вставити вал намісце. Справа в тому що з коробки він вилітає як ошпарений, а ось назад не бажає залазити. Тут потрібна точність та завзятість. Вставивши вал у коробку акуратно провертаємо його там і впихаємо, одного разу шліци збігатимуться і вал увійде в коробку як рідний.
9, Найпростіше, але до кінця вже не працюють мізки і ти не розумієш що потрібно робити і гальмуєш. . Одягаємо на кульову маточину, вставляємо всю справу в стійку аморта, привертаємо все, що відвертали. Одягаємо колесо, опускаємо машину з домкрата, від усієї дурниці загортаємо ступичну гайку і закінчуємо її.
Всі товариші, після цього можна лягти поруч із машиною і поспати)) саме це мені хотілося зробити.
Велике спасибі GimnaZt1 якщо б не ти, я би два дні копирсався з ним.