Перевагинаших пневмоприводів
Всі поворотні пневмоприводи OMAL перетворять лінійний рух поршня у обертальний рух вихідного валу за допомогою лаштункового механізму (англійський термін Scotch Yoke).
Цей механізм має ряд істотних переваг порівняно з передачею рейка-шестерня (англійський термін Rack&Pinion), яку використовують багато інших компаній.
Привід OMAL з кулісним механізмом Передача рейка-шестерня
Застосування кулісного механізму для чверть оборотних кранів (кульових та дискових) має ряд переваг, головними з яких є:
-зменшення габаритів приводуза рахунок збільшення крутного моменту саме там де необхідно - при відкритті та закритті крана коли момент опору досягає максимальних значень (див. діаграми крутних моментів);
-підвищення міцності та довговічностіоскільки передача шип - паз не відчуває тих згинальних навантажень, які відчуває зуб шестерні в передачі рейка-шестерня;
-зниження споживання стисненого повітрярахунок зменшення власного объема.
Діаграми крутних моментів двосторонніх приводівDAі моментів опору на повному циклі відкриття 0º- 90ºі закриття 90º- 0ºкульових кранів та дискових заслінок.
Графік 1 - кулісний механізм; Графік 2 – передача рейки шестерня; Графік 3 - момент опору кульового крана; Графік 4 - момент опору дискової заслінки.
Односторонні приводи SR зі зворотною пружиною.
Застосовуються в основному з метою безпеки, коли при зникненні тиску в магістралі стисненого повітря, кран повинен закритися під дією пружин стиснення.
Схема роботи одностороннього приводу на закриття та відкриття.
Застосування лаштункового механізму створює ті ж переваги, що й у разі двосторонніх приводів. Нижче представлені діаграми крутних моментів циклу відкриття та закриття. Аналіз графіків показує, що на найвідповідальнішій ділянці - закриття під дією пружини крутний момент приводу з лаштунковим механізмом зростає в міру закриття (за рахунок зміни передавального відношення) і досягає максимуму при повністю закритому стані що і забезпечує безпеку, в той же час як момент, що крутить механізму рейка-шестерня падає до мінімуму (див. графіки 1 і 2 на діаграмі внизу).
Всі приєднувальні розміри приводів виконані відповідно до стандарту ISO, що в багатьох випадках дозволяє змонтувати його на заслінці або кульовому крані без додаткових кронштейнів або перехідних елементів (по запиту). Приводи не вимагають обслуговування, консистентне мастило закладається на заводі на весь термін служби, який при правильній експлуатації становить не менше 5 років.
Діаграми крутних моментів двосторонніх приводівSRі моментів опору на повному циклі відкриття 0º- 90ºі закриття 90º- 0ºкульових кранів та дискових заслінок.
Графік 1 - кулісний механізм; Графік 2 – передача рейки шестерня; Графік 3 - момент опору кульового крана; Графік 4 - момент опору дискової заслінки.
Підвищена корозійна стійкість
Корпуси приводів у стандартному виконанні мають анодоване покриття, що забезпечують достатню стійкість до корозії у стандартних умовах.
У деяких випадках потрібна підвищена корозійна стійкість, яка може бути забезпечена за рахунок:
- захисного епоксидного покриття. Технологія захисних покриттів суттєво удосконалилася за останні роки. Omal двокомпонентне епоксидне покриття з дуже високою адгезією до алюмінію та інших металів. Це покриття використовується у разі зовнішнього застосування приводів в особливо вологих умовах, у тому числі приморських районах. Покриття EPOVER має чорний блискучий колір, стійко до стирання до кислот, лугів, солей спиртів, розчинників та нафтопродуктів.
- хімічного нікелювання алюмінієвого корпусу та кришок;
Omal застосовує найпрогресивніші технології для забезпечення найвищої якості виробів. Наприклад, замість електролітичного нікелювання використовується хімічне покриття, що характеризується рівномірним покриттям всіх, навіть найскладніших поверхонь шаром нікелю товщиною 15 мкм з твердістю 600 од. за Вікерсом а при подальшій термообробці ця твердість підвищується до 1100 од. , що у 7 разів вище, ніж твердість покриття одержувана традиційним електролітичним методом. Цей метод дає практично повну відсутність пір і повну нейтральність до більшості харчових продуктів, тому таке покриття використовується у харчовій промисловості. По суті, це економічна заміна нержавіючої сталі.
- для особливо важких умоввиконанням корпусу та валу з нержавіючої сталі .
*Приводи мають сертифікатиATEX, український сертифікат відповідності,
гігієнічний сертифікат, дозвіл на застосування РОСТЕХНАДЗОРУ.
Розрахунок споживання стисненого повітря.
У технічних характеристиках на приводи в передостанньому рядку вказаний обсяг, що звільняється поршнями при повному цикліair[dm 3 /цикл] – відкрити та закрити. Для визначення реальної витратиQ[Nl/min] при середньому тискуPср[бар] у магістралі та середній кількостіnциклів за хвилину потрібно скористатися формулою:
деP-ступінь стиснення - безрозмірне число, що дорівнює кількості бар в магістралі.
Визначимо, який мінімальний витрата повітря повинен мати компресор для забезпечення роботи кульового крана з приводом DA 240, якщо він спрацьовує в середньому 2 рази на хвилину, а тиск у магістралі 6 бар. У таблиці розмірів приводів DA на сторінці А 1.3 каталогу фірми Omal знаходимо значенняair=1.18л/цикл дляDA=240Підставивши наші значення у формулу 1 отримаємо:
Q = 1.18 (6 +1) 2 = 16,52[ нормальних літрів за хвилину ]
Витрата, що забезпечується компресором, вказується в технічних характеристиках компресора найчастіше в нормальних літрах (не стиснутого повітря, що вимірюється на вході компресора) за хвилину або в еквівалентній кількості кубічних метрів на годину. Якщо ми виберемо компресор, який дає 16, 52 нл/хв, він буде постійно включений ( навіть якщо у нього є ресивер). Для того, щоб перейти на повторно-короткочасний 50% режим рекомендується щонайменше вдвічі збільшити цю цифру. Тобто для цього завдання підійде компресор з продуктивністю 37 л/хв і більше.