Перевантаження пиломатеріалів
Технологічні схеми перевантаження пиломатеріалів засновані на пакетному способі їх перевезення в нев'язаних (на прокладках) і пов'язаних різними засобами пакетах, оскільки такий спосіб перевезення забезпечує комплексну механізацію перевантажувальних і складських робіт.
Перевантаження за технологічною схемою напіввагон-кран-оклад. З напіввагона пакети, укладені на прокладках або ув'язані, вивантажуються краном за допомогою стропів із рослинного каната. Вивантажені пакети транспортуються до тилового складу автонавантажувачем 4045, обладнаним верхнім гідравлічним притиском.
При перевантаженні пиломатеріалів за оборотною схемою пакетами в дротяній обв'язці використовуються ті ж засоби, що наведені в попередній схемі. Покладені в напіввагоні пакети розкріплюються катаним дротом для запобігання їх переміщенню в процесі перевезення залізницею.
Наступні технологічні схеми навантаження пиломатеріалів засновані на пакетному перевезенні в напівжорстких стропах типу ПС.
Перевантаження за технологічною схемою напіввагон-кран-склад. З піввагону пакети вивантажуються краном, обладнаним чотиригаковою рамною підвіскою. Вивантажені пакети укладаються в радіусі дії крана в штабелі і зберігаються в напівжорсткому стропі.
Перевантаження за технологічною схемою склад-навантажувач-кран-трюм. Зі складу пакети транспортуються в зону дії крана автонавантажувачем 4045 з верхнім гідравлічним притиском або автонавантажувачем 4065 з бічним розташуванням вантажопідйомника. У трюм пакети вантажаться краном, обладнаним чотиригаковою рамною підвіскою. На суднах зі значними підпалубними просторами, якщо дозволяють умови, застосовуються навантажувачі для підлоги, які укладають пакети на висоту, що залежить від стійкості штабеля і найбільшої висотипідйому вантажної каретки.
При перевантаженні за оборотною схемою, а також зі складу в напіввагон використовуються самі засоби, які розглянуті в попередніх схемах.