Переварка порога у класиці)

У зв'язку з чим я вирішив розібрати салон, для детальнішого огляду залишків машини)

Спочатку вирішили зробити те, що не потребує багато часу. І зробили латки в ноги мені і ззаду. Фотографій роботи на цьому етапі нормальних у мене немає, але якщо коротко, то болгаркою вирізали дірки до живого металу, зачістили і наварили латки:

Потім я з'їздив на ринок і купив просто "супер-люкс потрійний ресурс і товщина" пороги та підсилювачі:

З.И. Тут планувалися фото підсилювачів, але через обмеження на кількість фотографій, я їх випилив, якщо вам цікаво, як виглядають підсилювачі до інсталя, то знаєте, куди дивитися))))

Вже безпосередньо перед установкою були зроблені виміри штангенциркулем товщини: чаSTI порога - 0,4 мм, підсилювачі - 1,0 мм ... Очевидно, що стан машини з таким залізом залежатиме від частоти спостереження за станом фарби та мастики ... Ну так гаразд, це ж ВАЗ))) Першим приробили лівий підсилювач. Його просто зрізали по швах:

Після чого приварили до днища та лонжерону:

FakeHeader

Comments 35

піддомкратник і підсилювач лонжа вирве нахрен через пару місяців. бо на приварку воно довго не тримається. ще гірше порве

так ... консервна банка гниє 15 років, а машина 3 роки.

Ну ця машина гниє вже 16 рік)))

ґрунт транспортувальний усередині зняв? антикор пройшов? інакше через рік він знову буде дірявий

Супер, тільки я замість порогіввикористав би профіль трубу.

Продавати машину потрібно поки що не пізно

Зроби передпродажну підготовку та продавай)

Занадто дорого буде коштувати, щоб я хоча б вийшов у 0 ... Ні, я залишу собі краще, робитиму, потім може візьму іншу машину (не скоро), а цю на вихідний день залишу)))

на вихідний тоді підлогу повністю міняй піскоструму розбирай збирай і зроби ось таку ж) www.drive2.ru/r/lada/288230376151807057/

Ну таку ж я не ризикну збирати - там бюджет у хлопців вийшов біля лимона))) Але шестнарь у планах)))

теж може коли небудь куплю собі знову 2104 тільки 12 роки чорну або темно синю www.drive2.ru/r/lada/1295751/

Я звичайно і сам у зварюванні не профі, але таке відчуття, що електродами варили. Зварювальні шви не те що далекі від ідеалу. До нього, як до Марса.

Можливо, але шви на порогах потім ще зачищали.

Підсилювачі треба було з листа металу 2мм робити. І дешевше та надійніше

Чому підсилювачі обійшлися якщо не секрет? і кузов не веде коли його зрізаєш?

200 за кожний. Кузов може слабшає злегка, але його просто зрізаний навантажувати не треба (сідати там, домкратити), а потім норм все, форму не втрачає під час роботи.

Дякую за інформацію;)

Я коли 07 варив, то вже купував піддомкратники під домкрат 2108, а не ту дроч яка з заводу йде. Там собі просто чашечка і все, а тут короб що б тільки бруд трималася.

Якого року авто?

робота відмінна) була справа) теж перетравлював але так і не дійшли руки до заміни піддомкратників вже років 5 у гаражі валяються)

імхо не дуже вийшло. Зварювальник полінувався. Поріг і піддомкратник можна було приварити через отвори. Біля стиків потрібно було зачистити кузов від фарби житавсяких мастик до металу пелюстковим диском. Тоді і шви виходять рівними і дірки не прогорають

Біля стиків таки зачистили))) Сам особисто зачищав)

а потім пофарбував у рідну фарбу і наніс шар жита))) (див. 3 фото з кінця). наявність бруду в зоні стику немає добре при зварюванні (особливо напівавтоматом), шов починає кипіти і піниться. Звідси то напливи чи дірки. Коли варіш товстий метал електродом і великим струмом фарба і всяке ге встигають згоріти стекти кудись подалі, а при зварюванні авто такий номер не проходить. Трохи перегріла і дірка, або поки шлак розганяєш наплавив зайвого

---