Перевірка датчиків Bmw
Буду в міру появи інформації додавати собі інфу по машині. Можливо комусь теж знадобиться. ----------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------- Діагностика Siemens motronic ms 41 Ось що я дізнався з автодати. 1. Перевірка Датчик дросельної заслінки :
-переконайтеся, що запалення вимкнено. 1і2, 3,5-5кОм. -між клемами 1 і3 4-5кОм. -Включити запалення та перевірити електроживлення між 1 і 3 клемами має бути близько 5В.
-Вимкнути запалення. -не від'єднуючи роз'єм ДМРВ потрібно отримати доступ до клем. -включити запалення. -перевірити електроживлення між 1 і 3 пінами, має показати вольтаж АКБ. -завести двигун і перевірити Електроживлення Між 2 і 4 пінами, холостий хід-0.5-1В, З000об/хв - приблизно 1,5В
3.Перевірка датчика температури повітря, що всмоктується:
-Вимкнути запалення. -від'єднати роз'єм датчика і перевірити опір на датчику. -при температурі 22-28*С, 4560-5480 Ом. .
4.Перевірка клапана холостого ходу:
-Вимкнути запалення. -Роз'єднати роз'єм від датчика. -Перевірити опір між пінами датчика. -Між 1і2 має бути 11 Ом. -Між 2і3 – 20-25 Ом. - Після цього увімкнути запалювання і перевірити вольтаж на роз'ємі. 2 пін та земля має показати вольтаж АКБ.
5. Перевірка датчика температури охолоджувальної рідини:
-Вимкнути запалення. -роз'єднатироз'єм із ДТОЖ. -Знизити тиск у системі охолодження двигуна. -відкрутити ДТОЖ з блоку двигуна. -занурюючи датчик у рідину з певною температурою перевірити опір між пінами 3 і 4. При 22-28*С - 2050-2470 Ом. При 77-83 * С - 260-310 Ом.
1.Перевірка живлення ДПКВ
-Вимкнути запалення. -отримати доступ до контактів ДПКВ не роз'єднуючи роз'єму. -включити запалення та заміряти вольтаж між пінами 1 і 3, має бути близько 5В. Перевірка сигналу. А).на заведеному даїгателе: -вимкнути запалення. — отримати доступ до контактів ДПКВ не роз'єднуючи роз'єму. -підключити осцилограф або тестер до пін 2 і 3. -завести двигун. Показання повинні коливатися від 0 до 5 В. Б).на незаведеному двигуні:
-Вимкнути запалення. -від'єднати роз'єми з котушок запалення. -підключити лампочку тестер на роз'єм ДПКВ між 2 і 3 пінами. -включити запалення. -повільно провернути колінвал. Лампочка має моргати.
-Вимкнути запалення. -Від'єднати роз'єм з ДПРВ. -Перевірити опір між пінами ДПРВ Між 2і 3 - приблизно 0,4 Ом. Між 1і2 - приблизно 12,5 Ом.
8.Перевірка лямбда зондів:
А) перевірка сигналу. -Прогріти двигун до робочої температури. -вимкнути запалення. -отримати доступ, до пін датчика не від'єднуючи роз'єму. -завести двигун. -перевірити вольтаж між 2і 4 пінами, повинно коливатися з 0 до 5В. Б) перевірка опору підігріву датчика. -вимкнути запалювання. 1-15 Ом.