Перевірка двигуна вживаного автомобіля
Не всі хочуть, а більшість просто не може, купувати новий автомобіль. Так, наприклад, деякі водії-початківці воліють для початку придбати уживану машину і «вбити» її, і тільки потім купувати нове авто, отримавши досвід водіння. Але як вибрати такий автомобіль, на ремонт якого не довелося б витратити значну суму.Автоінструктори розкажуть, як можна визначити на місці стан двигуна уживаної машини.
Існує безліч методів, а деякі фахівці пропонують зняти кришку двигуна та запустити машину.
Якщо бризки масла летять у різні боки, то роботі двигуна є суттєві неполадки. Однак такий метод не дає точної оцінки і він дуже суб'єктивний.
Дивимося олію
Для початку варто перевірити кришку маслозаливної горловини.
Вона має бути чистою.
Можна заглянути всередину самої горловини і подивитися на колір частини двигуна - вони повинні бути чистими або, в крайньому випадку, жовтуватим відтінком.
Якщо залите в двигун масло чорного кольору, а на кришці горловини є густі відкладення - це вірна ознака того, що мало місце надмірно тривале використання синтетичного масла.
Якщо синтетику вчасно не змінити, вона починає розпадатися на елементи, що загрожує виходом з ладу деяких деталей.
До речі, занадто чиста олія в картері не менш підозріла, ніж дуже брудна. Вся справа в тому, що коли в двигуні є протікання, для підтримки необхідного рівня масла, його необхідно постійно доливати, що створює враження, що воно свіжіше, ніж насправді.
На естакаді
Щоб краще розглянути нижню частину двигуна машину можна загнати на естакаду. В цьому випадку ви зможете легкорозглянути та інші несправності: ушкодження днища, протікання гальмівної рідини. Іноді на підтриманій машині можна побачити незрозумілий шланг, що звисає вниз.
Це говорить про те, що вентиляційна система не справляється з відведенням вихлопних газів, які прориваються у порожнину картера.
Виявити подібну несправність без естакади можна під час огляду масляного щупа: його трубка буде дуже замаслена.
Про дизель
Якщо ви оглядаєте дизельний автомобіль, варто пам'ятати деякі особливості.
Так, на дизелях олія темніє набагато швидше, ніж на бензинових двигунах.
А компресію необхідно перевіряти на холодному двигуні, тобто без попереднього запуску, оскільки рівень компресії у дизельного двигуна вдвічі вищий, ніж у бензинового. Деякі експерти радять після огляду проїхати машиною деяку відстань (близько 10 кілометрів) і після цього повторити огляд.
Вихлоп, свічки та звук
Особливу увагу варто приділити свічкам запалювання. Для аналізу достатньо вивернути одну штуку та оглянути її.
Якщо на свічці є сліди олії, то можна сміливо готуватися до заміни олійних кілець.
Прислухайтеся, з яким звуком працює двигун, у ньому не повинно бути жодних зайвих шумів, трісків, постукування. Також не полінуйтеся подивитися на колір вихлопних газів, коли двигун вже прогріється.
Сизий колір диму говорить про те, що в камеру згоряння потрапило масло, а чорний — про неправильну роботу карбюратора.
Звичайно, від невдалої покупки не застрахований ніхто, проте вартість ремонту двигуна може наближатися до ціни самого автомобіля, тому краще зайвий раз загнати машину на естакаду, ніж зайвий раз розщедрюватися.
Вдалої вам покупки і будьте обережні наДорога!