Перевірка компресії у двигуні, Ремонт Рено Логан

Одним із показників нормальної роботи двигуна є оптимальний тиск у циліндрах, так звана компресія. При її відсутності або сильному розкиданні значень від циліндра до циліндра можна судити про ступінь зношування двигуна: шатунно-поршневої групи або головки блоку циліндрів. Про те, як виміряти компресію своїми руками, нижче буде докладно розказано.

Отже, для виконання цієї діагностики Рено Логан нам знадобиться свічковий ключ та компресометр.

Відео огляд з перевірки компресії в циліндрах Renault Logan

Фото звіт з перевірки компресії на Рено Логан

Отже, спершу нам необхідно прогріти двигун до робочої температури. Якщо цього не зробити, то показання можуть бути завищеними за рахунок густішої олії. Отже, після прогріву до 90 градусів, глушимо мотор і вивертаємо всі 4 свічки запалювання.

Щоб убезпечити себе від удару струмом, а також від виходу з ладу датчиків ЕСУД, необхідно від'єднати штекер живлення модуля запалювання. Також варто скинути тиск палива в системі, щоб під час прокручування двигуна бензин не потрапляв у камеру згоряння. Це можна зробити або вийнявши запобіжник бензонасоса, або просто від'єднавши штекер його живлення.

Тепер можна вкручувати штуцер компресометра в перший циліндр:

У цей час бажано вдатися до допомоги, щоб інша людина крутила двигун за допомогою стартера, одночасно вичавлюючи педаль газу. Крутити необхідно доти, доки показання приладу не перестануть зростати. Нормальною вважатимуться компресію в 12 атмосфер, і допустима в 10 одиниць. Але найголовніше – щоб відмінності під час вимірювання всіх циліндрів не перевищували 1 атмосфери.

Якщо при виміріз'ясувалося, що в деяких циліндрах компресія занадто низька, необхідно зі шприца додати в отвір свічки трохи масла - 5 кубиків буде достатньо.

Якщо при повторному вимірі з маслом у циліндрі прилад став показувати більше значення, це говорить про те, що є знос поршневої групи. Якщо ж жодних змін не відбувається — річ у ГБЦ.

---