Перевірка стану, регулювання та ремонт повітряної

Стрілки

Повітряні стрілки контактної мережі є одним із найскладніших і найменш надійних елементів. Для забезпечення їх нормальної роботи необхідно, щоб при зміні температури, вітрових відхиленнях проводів, а також у разі проходу струмоприймачів геометрія системи суттєво не порушилася.

При взаємному переміщенні проводів не повинно відбуватися затискань, особливо в хрестових (обмежувальних) накладках, перекосів струн, вивертання затискачів та інших явищ, які можуть порушити нормальний прохід струмоприймачів.

Особливу небезпеку становить надмірний підйом одного з проводів сполучення, в результаті чого відбувається захльостування (захоплення) лиж струмоприймача проводу, що набігає, що викликає близько половини пошкоджень на стрілках. При регулюванні завжди слід мати на увазі можливість проходу струмоприймачів, натискання яких перевищує нормоване.

Повітряні стрілки вимагають ретельного регулювання і ревізії, тому Правила [22] передбачають перевірку стану, регулювання та ремонт повітряних стрілок основних шляхів швидкісних і особливо вантажонапружених ділянок 2 рази на рік, інших шляхів - 1 раз на 2 роки.

Повітряні стрілки повинні бути виконані таким чином, щоб забезпечувався плавний та надійний прохід по них струмоприймача у всіх напрямках. Влаштування повітряних стрілок без взаємного перетину контактних проводів не допускається. Не можна застосовувати на повітряних стрілках стислі фіксатори.

Робота з перевірки стану, регулювання та ремонту повітряної стрілки проводиться:

- під напругою з ізолюючої знімної вежі, з використанням навісних сходів, з підйомом на висоту;

- без перерви у русі поїздів, з огородженням місця робіт сигналістами та з видачею попередження поїздам про роботу знімної вежі;

- за нарядом та повідомленням енергодиспетчера із зазначенням часу, місця та характеру робіт, за погодженням з черговим по станції.

До складу бригади входять електромонтери 6,5 і 3-го розрядів - по одному і 4-го розряду - двоє.

Технологічні карти рекомендують наступну послідовність робіт. Насамперед визначають вимірюванням положення зони підхоплення полозом струмоприймача контактних проводів сусіднього або перетинається шляху. Зона підхвату повинна розташовуватися на відстані 630-1100 мм від осі даного шляху (рис. 5.32). У зоні підхоплення гілок заборонена наявність будь-яких затискачів крім затискачів кріплення обмежувальної накладки.

При необхідності проводять регулювання положення контактних проводів, переміщуючи їх у вузлі фіксації на суміжних зі стрілкою опорах. Точка перетину9контактних проводів3, 6щодо дотепника типового стрілочного перекладу повинна відстояти від осей прямого та відхиленого шляху на 360—400 мм і знаходитися в тому місці, де відстань між внутрішніми гранями головок сполучних рейок хрестовини становить 730-800 мм.

Перевіряють стан та правильність розташування обмежувальної накладки3та вузлів її кріплення до контактного проводу; при необхідності провадять її регулювання (рис. 5.33). Бічні нахили накладки допустимі. Головки4болтів фіксуючих затискачів, що кріплять головку, повинні бути розгорнуті до контактного дроту сусіднього шляху. При двоконтактних проводах обмежувальні накладки встановлюють на кожен контактний провід зі зсувом таким чином, щоб пе-

контактний провід при середньому значенні температури навколишнього повітря даного кліматичного району розташовувавсяу середній частині обмежувальних накладок. Довжина накладки має бути: 1500мм-для стрілок 1/6; 1700мм-для стрілок 1/11 і 2000мм-для стрілок 1/18 і 1/20.

Після перевірки стану робочих поверхонь контактних проводів у зоні повітряної стрілки перевіряють правильність встановлення та стан електричних з'єднувачів. Основний з'єднувач2на типовому стрілочному перекладі встановлюють на відстані 2 - 2,5 м від точки перетину контактних проводів у бік дотепника стрілочного перекладу, а додатковий - на відстані 1,8 - 2,5 м від подвійних ланкових струн у бік хрестовини стрілочного переведення (див. рис. 5.32).

Затискачі живлення повинні бути укомплектовані клинами і надійно закріплені на контактному проводі.

Перевіряють стан подвійних вертикальних ланок або ковзних струн 2 на неробочих гілках контактних проводів (див. рис. 5.34). Їх встановлюють з відривом 800 – 1000 мм від зони підхоплення 1 струмоприймача, вони мають розташовуватися вище робочого контактного дроту щонайменше ніж 150 мм і закріплені подвійними струнами.

Для запобігання цим пошкодженням розроблено ряд пристроїв, що забезпечують при підході до зони підхоплення одночасне піднесення обох проводів. p align="justify"> Велика робота з випробування основних пристроїв проведена на Західно-Сибірській дорозі.

Випробування показали, що при одному струмоприймачі та натисканні до 15-16 кгс достатній ефект даєзастосування перехресних струн у поєднанні з вертикальними. При роботі на двох і більше струмоприймачах, що, як правило, відбувається при торканні та взимку, слід встановлювати жорсткі розпірки. Найбільш доцільними є схеми, наведені на рис. 5.35. Ефект від інших пристроїв знижується за низьких і високих температур внаслідок взаємного переміщення проводів.

Ряд фахівців вважають, що при жорстких розпірках створюється жорстка точка і, як наслідок, з'являється підвищений знос контактного дроту. Це безперечно, проте краще через певний (досить великий) проміжок часу зробити заміну дроту або зробити вставку замість зношеного його відрізка, ніж допустити можливість захоплення дроту полозом струмоприймача, що призводить, як правило, до значного пошкодження контактної мережі, для усунення якого потрібно виконання великого обсягу робіт та тривала перерва у русі поїздів. Досвід експлуатації показав, що після обладнання стрілок пристроями обмеження підйому час їхнього напрацювання на відмову збільшився майже в 2 рази.

Інженерами Західно-Сибірської залізниці А.І. Чепіжко та П.І. Новиковим запропоновано свою конструкцію пристрою для фіксації стрілок (рис. 5.36). Тут використана важільно-шарнірна конструкція, що має меншу вагу. При підйомі струмоприймачем одного дроту плече важеля1через шарнір 2 змушує інший важіль3підняти другий контактний провід. Таку конструкцію пристрою для фіксування проводів на повітряних стрілках легко виготовити у майстернях ЕЧ.

Фіксуючі пристрої на звичайних стре-

лочних перекладах розташовують за 1—2 метри від точки перетину контактних проводів убік дотепника стрілки, де відстань між внутрішніми гранями внутрішніх рейок 0,8—1 м, а на перехресних — проти точки перетину осей шляхів, що перетинаються, відстань між контактними проводами (у плані) у місці їх фіксації має бути не менше 100 мм.

Застосування додаткових стрижнів фіксаторів довжиною менше 1200 мм на повітряних стрілках не допускається, вони повинні бути встановлені так, щоб на них діяло зусилля, що тільки розтягує.

не знайшли те, що шукали? Скористайтеся пошуком: