Пежо 308 погано гріє грубка причини, дме холодним повітрям

Автомобільний обігрівач (або по-народному «пічка») призначений для виконання двох функцій: підтримання комфортної температури в холодну пору року та обдування вікон від запотівання. Ще як варіант для поширення ароматів освіжувача повітря по салону.

Трохи з історії

Перші обігрівачі з'явилися на американських транспортних засобах 1917 року.

Схема роботи печі.

Як обігрівач використовувалася частина вихлопної труби. Дещо пізніше компаніяGeneral Motors доповнила цю конструкцію вентилятором і додатковим радіатором. Зараз для обігріву транспорту використовується взяття тепла з рідини, що охолоджує, силового агрегату.

Пристрій та робота системи опалення

Принцип сучасної системи опалення та кондиціювання автомобіля

Нагрівник на автомобілі Пежо 308 складається з наступних елементів:

• радіатор рідинного типу (розміщується під панеллю приладів);
• вентилятор для нагнітання та передачі прогрітих повітряних мас до салону автомобіля;
• електродвигун вентилятора;
• регулююча заслінка (призначена для контролю температури повітря, що надходить у машину з обігрівача);
• розподільна заслінка (використовується для спрямування обдування не тільки на пасажирів, а й оглядові вікна);
• патрубки для циркуляції рідини охолодження;
• помпа (вид насоса) для примусового перекачування рідини з однієї зони до іншої.

Принцип роботи обігрівача досить простий і не відрізняється від інших марок автомобілів.

У прогрітому до 90 °C моторі протікає теплообмін: антифриз(зазвичай заливається ця рідина, що охолоджує) забирає тепло, що виділяється механічними процесами в двигуні.

Піч починає добре працювати тільки при температурі вище 70 градусів.

Чому на Пежо 308 погано гріє грубка: основні причини

Центральні сопла повітроводів при прогрітому двигуні повинні швидко відігріти холодний салон.

Для комфортного прогрівання салону холодної пори року достатньо25–30 °C. В обдуві вітрового скла взимку водій потребує постійно. Проблеми з обігрівом, що з'являються, повинні усуватися негайно.

Оскільки ефективність опалення залежить від системи охолодження, то причину несправності потрібно шукати саме там.

Підтікання антифризу

Не можна допускати протікання антифризу в салон вашого автомобіля.

Некритичне підтікання антифризу через герметичні ємності та ущільнювальні сполуки.

«Пічка» починає погано гріти через те, що їй не вистачає рідини, що охолоджує. Цю несправність усунути просто. Достатньо долити антифриз у розширювальний бачок до максимального рівня. Важливо пам'ятати, що перед тим, як відкручувати пробку в заливному отворі, необхідно дочекатися повного остигання двигуна.

Несправність термостату

На фото старий термостат, що протікає, і новий, позбавлений цього недоліку.

Термостат - пристрій для регулювання постійної температури. При неправильній роботі нагрітий антифриз не потрапляє до «пічки», отже, в машині холодно. Проблема усувається шляхом заміни цієї конструкції.

Вентилятор вийшов з ладу

Вентилятор пічки на Пежо 308

Автомобільний обігрівач прогрівається, але повітря з нього не подається. Цевідбувається через вентилятора, що вийшов з ладу, а точніше - його моторчика. Ремонт поломки здійснюється на сервісі або самостійно (відновлення або заміна).

Виробила ресурс помпа

Нова та стара помпи.

Візуально проявляється у вигляді течі з місця її розташування антифризу. Проблема усувається заміною самої помпи.

Фільтр салону

Такий фільтр може стати причиною серйозної алергічної хвороби.

Засмічений фільтр салону або радіатор печі. В цьому випадку з дефлекторів надходить ледве тепле повітря навіть при включеному на максимум обдуві. Замінити салонний фільтр можна самостійно.

Діагностика та чищення радіатора пічки на Пежо 308

Варто чистити радіатор регулярно щоб не було в ньому багато бруду та накипу.

Складніша ситуація з радіатором. Особливо якщо він додатково обладнаний кондиціонером чи клімат – контролем.

Для успішного очищення від накипу та іржі досвідчені водії вдаються до наступного методу.

1. Зняти нижній патрубок радіатора в моторному відсіку і дочекатися повного стікання антифризу попередньо підготовлену широку ємність;
2. У зоні ніг водія, під кермовим колесом, зняти пластиковий захист;
3. Після відігнути продовження захисту праворуч від педалей і відкрутити болт з головкою під ключ типу Т20 («зірочка»);
4. Рухом він зняти пластиковий кожух;
5. Відкриється доступ до радіатора з алюмінієвими трубками;
6. Не відгинаючи трубок, акуратно зняти з них стопорні кільця;
7. Відкрутити на радіаторі 5 болтів;
8. Зняти пластикову чорну заглушку;
9. Підставити попередньо підготовлену ємність, щоб злити залишки антифризу;
10. Вийняти радіатор для подальшого очищення.

Чистимо своїми руками

Дивовижні властивості лимонної кислоти!

Для промивання потрібно 4 пакетики лимонної кислоти (підійде для очищення чайників від накипу), 250 мл кип'яченої води та 200 грам перетворювача іржі.

1. Радіатор попередньо опустити у цебро з гарячою водою.
2. Налити в чайник воду та засипати пакетики лимонки.
3. Після закипання залити воду у радіатор на 20-30 хвилин.
4. Після закінчення часу воду з залишками бруду та іржі злити. Залити 250 г перетворювача іржі.
5. Залишити на 20 хвилин.

Повторити вищеописаний процес ще кілька разів (залежно від забруднення). Після встановлення радіатор на місце у зворотній послідовності і залити новий антифриз (відповідний вимогам заводу-виробника) через розширювальний бачок. Важливо щільно вставити на місце алюмінієві патрубки. В іншому випадку можливе протікання антифризу під ноги. Самостійно рідина не випаровується.

Прибираємо надлишки повітря в радіаторі

При заміні радіатора в нього могло потрапити повітря.

При знятті радіатора в систему потрапляє повітря, тому відразу тепле повітря не надходитиме.

Щоб усунути надлишки повітря, достатньо викрутити пробку для зливу на радіаторі і дочекатися, поки потече антифриз. Після долити його за рівнем у бачок.

1. завести автомобіль та включити гаряче обдування;
2. до5 разів послідовно стиснути, а після розтиснути еластичний патрубок між двигуном і повітроводом (розташовується вгорі, праворуч від двигуна і ближче до середньої частини відсіку);
3. долити по необхідності рідину, що йде;
4. підняти стрілку тахометра до 2 тис.обертів та потримати протягом 20 секунд;
5. перевірити рівень у розширювальному бачку.

В ув'язненні

Через кілька днів експлуатації ще раз переконатись у необхідному рівні охолоджуючої рідини на можливість витоків.

---