Підготовка екіпажу водного транспорту до боротьби за живучість судна
При цьому в посібнику “Safety Management Manual” повинен бути наведений графік обов'язкових навчань, тривог і тренувань.
Старший помічник капітана (старший механік) до відходу судна в рейс знайомить кожного члена екіпажу, що прибув, з особливостями порятунку і боротьби за живучість на даному судні. За їх дорученням один із досвідчених членів екіпажу проводить знову прибулого судном.
Програма ознайомлення члена екіпажу, що знову прибув, повинна включати наступні пункти:
загальне розташування судна;
сигнали тривог, шляхи та місця збору, обов'язки та дії з тривог;
розташування та використання колективних та індивідуальних рятувальних засобів;
розташування та використання засобів боротьби за живучість судна, включаючи протипожежні засоби та системи;
суднове обладнання, пристрої та системи, якими член екіпажу повинен вміти користуватися або керувати.
Інструктаж новоприбулих членів екіпажу з питань охорони життя на морі та запобігання забруднення повинен реєструватися.
Ознайомлення екіпажу з пристроєм та обладнанням судна
Технічне навчання екіпажів є необхідною умовою ефективного підвищення кваліфікації, що включає:
При прийомі судна від заводу - будівельника капітан організовує вивчення та приймання судновими офіцерами корпусу, систем, механізмів, пристроїв та інших технічних засобів, а також документації та майна відповідно до специфікацій.
Організація проведення навчань суднового екіпажу
Якщо в попередньому місяці більше 25% членів екіпажу не брали участі в навчаннях, що проводилися на судні з залишення судна і боротьби з пожежею, то навчання екіпажу повинні бути проведені протягом 24 годин після виходу судна з порту.
При введенні судна в експлуатацію після модифікацій істотного характеру або якщо на судні новий екіпаж, то такі навчання повинні бути проведені до відходу.
Загальносудові навчання проводяться з усім екіпажем судна під безпосереднім керівництвом старшого помічника капітана та загальним керівництвом капітана судна. Для проведення навчання оголошується навчальна тривога.
План навчання складає старший помічник капітана виходячи з завдання, отриманого від капітана, із залученням інших осіб командного состава. План передбачає епізоди, що відпрацьовуються на вченні, характер і розміри умовних ушкоджень. Планується послідовність подій навчання, намічається імітація пошкоджень для того, щоб створити обстановку, максимально наближену до дійсної, але в жодному разі не призводити до фактичних пошкоджень техніки або нещасних випадків з людьми.
Навчання, наскільки це практично можливо, повинні проводитися так, ніби існувала дійсна аварійна ситуація. Після кожного навчання має проводитися його всебічний розбір, керівник навчань дає оцінку діям учасників, зазначає позитивні результати та недоліки.
Навчання щодо залишення судна
Кожне вчення щодо залишення судна має включати:
виклик пасажирів та членів екіпажу до місць збору за допомогою сигналу тривоги, післяякого за системою гучномовного зв'язку або за іншою системою зв'язку передається повідомлення про навчання, забезпечення їх ознайомлення з порядком залишення судна, зазначеним у розкладі за тривогами;
прибуття до місць збору та підготовку до виконання обов'язків, зазначених у розкладі за тривогами;
перевірку того, щоб усі пасажири та члени екіпажу були відповідним чином одягнені;
перевірку того, щоб правильно надягли рятувальні жилети;
приспускання щонайменше однієї рятувальної шлюпки;
пуск та роботу двигуна рятувальної шлюпки;
пошук та рятування манекенів, блокованих у каютах;
інструкцію щодо використання радіообладнання для рятувальних засобів.
Навчальна тривога шлюпування
Кожна рятувальна шлюпка з розписаною на ній командою повинна спускатися на воду та маневрувати на воді щонайменше один раз на 3 місяці під час проведення навчання з залишення судна.
Чергові шлюпки з розписаною командою один раз на місяць повинні спускатися на воду і маневрувати на воді. У всякому разі, ця вимога повинна дотримуватися щонайменше один раз на 3 місяці.
Рятувальна шлюпка на воді
Якщо на судні встановлені морські евакуаційні системи, то навчання повинні входити тренування з процедур розгортання таких систем аж до безпосереднього їх використання.
Навчання з боротьби з пожежею
Кожне вчення щодо боротьби з пожежею повинно включати:
прибуття до місць збору та підготовку до виконання обов'язків, зазначених у розкладі за тривогами;
пуск пожежного насоса з використанням щонайменше двох необхідних стволів, щоб показати, що система знаходиться в належному робочому стані;
перевірку спорядження пожежного та іншого особистого рятувального спорядження;
перевірку відповідного обладнання зв'язку;
перевірку роботи водонепроникних дверей, пожежних дверей та пожежних заслінок, головних приймальних та випускних отворів вентиляційних систем у районі проведення навчання;
перевірку необхідних заходів та пристроїв для подальшого залишення судна.
Навчальна пожежна тривога
Обладнання, що використовується під час навчань, має бути негайно приведено назад у стан повної готовності до експлуатації, а будь-які неполадки та дефекти, виявлені під час навчань, мають бути усунені якнайшвидше.
Після кожного загальносудового вчення має проводитися всебічний розбір дій екіпажу, для чого командний склад у ході навчання повинен уважно спостерігати за діями екіпажу.
Результати навчання записуються старшим помічником капітана у плані навчання (на аркуші зауважень). Про проведення навчання (особливо про спуск рятувальних шлюпок із зазначенням їх номера) необхідно зробити короткий запис у судновому журналі, а для боротьби з пожежею додатково у пожежно-контрольному формулярі.
Вахтовий помічник фіксує у судновому журналі дії екіпажу у процесі проведення навчань.
Якщо планове навчання не було проведено у встановлені терміни, необхідно записати в судовому журналі причину скасування навчання.