ПІДХІЛЬНЕ ПЛАМНІЙ СТИСНЕНОГО ПОВІТРЯ ВПУСК ПОВІТРЯ ВОДОМЕТНИЙ РУХІВ ЗАДНЯ ЗАРУХУВАННЯ ЕКРАН Р4ДДРД
НЛЯ З'ЄШИШ мо с о е о й д.шст
РЛУЛЕННЯ ПЕРИСКОПІВ «ротд кл/і ср>«
Р>П Занурення та трони
ЕКРАН Р4ДДРД ПІЛОТ
ЛІТАЮЧА ПІДВОДНА ЧОВКА
Умови змагання були досить жорсткими. Новий апарат вирішили використати як перехоплювач підводних човнів. Тому до літаючої субмарини висунули суворі вимоги. Машина повинна ве-
(Н 4-й сторінці обкладинки)
сити в середньому 500 кг, розвивати під водою 10—20 вузлів, у повітрі — 500—800 км/год, мати запас ходу відповідно — 80 і 500—800 км, здійснювати рейси на глибині до 25 м і на висоті до 750 м, нести 250-500 кг корисного вантажу, злітати і сідати на воду навіть за метрової хвилі. Саме такі якості, на думку фахівців ВМС, зроблять три-фібію грозою морів.
Здобути військове замовлення - мрія будь-якої капіталістичної фірми. У гру вступили найбільші науково-дослідні корпорації. У запалі конкурентної боротьби, бурхливої словесної суперечки ніхто й не згадав про винахідника-одинака, що заварив усю цю кашу. Кожен хотів першим збудувати «універсал». Однак горішок виявився на диво міцним. Машини, які добре літали, не витримували підводного тиску, а пірнаючі були надто важкі для польоту. Багато часу йшло на занурення та спливання. Натрапили на серйозну проблему — як розігнати апарат під водою, та ще й під потрібним для зльоту кутом. Ці та інші проблеми охолодили інтерес конструкторських груп. Скептики навіть стали сумніватися у реальності завдання.
І ось тоді на сцені знову з'явився невтомний Рейд. Його проект був визнаний найкращим та схвалений!
Спочатку винахідник побудував дослідний зразок «Коммандер», зареєстрований у США як перша підводна, що літає.човен. Сигароподібний 7-метровий апарат має дельтавидне крило. У повітря машину піднімає двигун внутрішнього згоряння потужністю 65 л. е., під водою ж включається електромотор потужністю лише 736 вт. Пілот-аквалангіст сидить у відкриту кабіну. "Трифібія" розвиває в повітрі 100 км/год, а на глибині - 4 вузли.
На базі "Коммандера" Рейд спорудив більш досконалий, реактивний апарат "Аерошип" (див. рис.).
Випустивши лижі, двомісна «трифібія» сідає на воду. З пульта управління пілот закриває повітро-