Підкорювач Америки Honda Civic Hybrid

Модель Honda Цивик стала однією з тих, які можуть похвалитися двома типами силових установок - гібридної, до складу якої входить електромотор, що функціонує з дизельним або двигуном внутрішнього згоряння, і класичною.

Першими на американському ринку почали використовувати електронну енергію автомобілів Хонда Інсайт і Toyota Prius. Незважаючи на суттєву паливну економію, ці моделі так і не змогли захопити ринок через свої помірні габарити. На думку багатьох фахівців, світовий успіх подібних розробок реальний тільки у разі застосування подібних технологій у звичайних автомобілях. Як виявляється, поява Honda Цивик Hybrid стало одним з перших кроків на шляху до цього.

Зараз популярність цієї моделі на ринку компактних седанів багато хто називає мало не зразковою. Щоб з'ясувати, чи отримає машина загальне визнання, необхідно ще німого почекати, але про те, що всі причини цього є, можна вже говорити сміливо.

Найголовніше, чим примітний Honda Цивик Hybrid - властивості двигуна. Під капотом моделі знаходиться силова установка, що складається з 85-сильної «четвірки» об'ємом 1,3 літра, а також електронного двигуна потужністю в 10 кв.

Рух автомобіля можна назвати досить палким, а електричний агрегат при стоянці на світлофорі навіть злегка підштовхує машину. З іншого боку, в умовах затяжних підйомів, батарея має властивість розряджатися дуже швидко. На трасі до Honda Цивік Hybrid немає жодних претензій. Тут автомобіль впевнено тримає швидкість до 120 км/год, яка є найбільшою для нього. Паливне споживання у автомобіля дорівнює максимум 6 літрам на 100 км пробігу - це виключно в томуу випадку, якщо постійно сильно впиратися ногою в педаль акселератора.

Зараз поговоримо про салон машини. Перше, чого хотілося б у ньому відзначити - це далеко не матеріали оббивки або приладову панель, а кліматичну систему. Справа в тому, що умови всередині стали просто ідеальними завдяки їй. Навіть при найсильнішій спеці або довгих подорожах, перебувати в автомобілі зручно, комфортно і приємно. У всьому іншому інтер'єр гібридної версії не відрізняється від стандартної. Єдине – це неможливість складання задніх сидінь для зростання місця багажного відділення. Запобігають цьому акумуляторні батареї з вентилятором, розташовані відразу за задньою спинкою. З іншого боку, втрата невелика і натомість загального обсягу багажника, що становить 285 літрів, яких, як показує практика, цілком достатньо.

Вперше сівши за кермо Honda Цивик Hybrid, важко визначити відмінності в порівнянні зі стандартною версією. Тут встановлений той самий автомат з можливістю переходу на ручне управління. Більше того, в комплектацію стандарт увійшли подушки, Abs, можливість відкриття дверей за допомогою пульта, клімат-контроль, підігрів сидінь і дзеркал і т.д. недоліків за роки використання автомобілем.

Рух працює на стандартному бензині, а бак розрахований на 50 літрів. Цікавий аспект: лампочка-індикатор запалюється через 850 км пробігу, тобто, в міському режимі двигун вимагає 5,1 літра пального, а по трасі - 4,6 літри. На американському ринку вартість нової Honda Цивик Hybrid становить 19,5 тисяч американських доларів. Це подекуди на одну тисячу доларів більше у порівнянні з максимальною комплектацієюБуденного Цивик з автоматичною коробкою. При цьому не слід забувати, що придбання гібридного автомобіля в США заохочується суттєвими знижками в податках за турботу про навколишнє середовище.