Підмоторна плита - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Підмоторна плита
Підмоторна плита, на якій є посадкові місця для кріплення до поворотної рами та установки двигуна (або парового котла та баків для води та палива), виконується литою з чавуну. [1]
Електродвигун встановлений на підмоторній плиті з двома болтами для натягу клинових ременів. Плита кріпиться до станини болтами. [3]
Електродвигун встановлений на підмоторній плиті 5 яка може переміщатися при регулюванні натягу ременя по верхній площині кронштейна. [4]
Електродвигун 4 за допомогою підмоторної плити 6 кріплять до шпиндельної бабки. На осі електродвигуна знаходиться ступінчастий шків 3, що з'єднується зі шківом шпинделя 2 клиноподібним ременем. Упором 14 з ноніусом встановлюють глибину. [5]
Натяг ременя електродвигуна регулюється переміщенням підмоторної плити, а натяг ременя шпинделя - роликом. [6]
Противага, що додатково зміцнюється до підмоторної плити, виготовляється у вигляді цільної чавунної виливки або складається з окремих чавунних плит. [7]
Привід преса включає електродвигун, встановлений нг регульованої підмоторної плити, і клинопасову передачу. На тягання ременів регулюється гвинтом і гайкою, що змінюють положення підмоторної плити. [9]
Періодичне регулювання натягу ременів здійснюється перестановкою електродвигуна, поворотом підмоторної плити навколо шарнірного пальця. [10]
Привід пресів в більшості випадків включає електродвигун, встановлений на підмоторній плиті, що гойдається, і клинопасову передачу. Натяг ременів регулюється гвинтом та гайкою, що обертають підмоторну плиту. [12]
Привід центрифуги складається з трифазного асинхронного електродвигуна,який кріпиться на підмоторній плиті, шар-нирно з'єднаної зі станиною центрифуги, що дозволяє за допомогою болтів регулювати натяг ременів клинопасової передачі. [13]
Для запобігання двигуну та трансмісії від коливань, створюваних вібратором, передбачається встановлення підмоторної плити з двигуном на амортизаторах. [14]