Підніжки паджеро спорт, заміна каркасу
Повідомленняvadym 25 Лют 2017, 18:11
Заміна каркасу пластикових штатних підніжок Паджеро спорт. Паджеро спорт досить стійка до корозії машина, проте є кілька слабких місць. Особливо передні арки включаючи крила і каркас рідних підніжок. Якщо питання з арками успішно вирішується установкою підкрилки, то з каркасом підніжок складніше. Коли мої підніжки стали похрускувати і м'яко прогинатися (коли на них стаєш) я подумав - напевно, час щось з ними робити. А коли від них почали відвалюватись частини конструкції, довелося їх зняти, щоб не втратити. Пошук нових підніжок прийнятних результатів не дали, знаходив б/в на розбірках, але теж вже з корозією, що втім і не дивно, скільки років вже машина не випускається. У результаті вирішив виготовити новий каркас із нержавіючої сталі. Цей фотозвіт, що з цього вийшло.
Матеріали: Труба нерж. квадратна AISI 304 (08Х18Н10) 60х60, стінка 3мм, довжина 2 метри. Труба нерж. діаметр 25, стінка 2 мм, довжина 2 метри. Смуга нерж. 50мм, товщина 4мм, довжина 0,6 метра. Гвинт нерж. М4х12 16 шт., гайка нерж. М4 16 шт. Півтора десятка нерж. електродів діаметром 3 мм.
Процес: Знімаємо підніжки, видаляємо старий каркас. Знімаємо задню пластикову заглушку із кріпленнями. Тобто має залишитися лише пластик. Зрізаємо пластикові кріплення від старого каркаса в місці, де буде новий профіль. Розпускаємо квадратну трубу на два П-подібні профілі. Рихтуємо профілі, щоб були ідеально рівні, якщо різали болгаркою, тому що їх після різання веде. Обрізаємо профілі відповідно до фото 6. Встановлюємо профіль у пластикову підніжку підрізаємо за місцем надлишок профілю у передній частині щоб увійшов. Розмічаємо середню трубу. Знімаємо профіль робимо вибірку під середовищем. трубу тавварюємо її. Трубу беремо трохи із запасом по довжині. Робимо виточення на трубі і трохи підгинаємо її вгору, обварюємо. Готуємо профіль оскільки після зварювання в середині профілю його точно поведе. Ставимо профіль із середньою трубою в пластик підкладаючи під профіль шматочки фанери 5-6 мм завтовшки в трьох місцях під середньою трубою, на початку та в кінці підніжки. Фанера потрібна щоб відсунути профіль від пластику інакше може плавитися коли прихоплюємо зварюванням. Затискаємо струбцинами в районі шматків фанери і встановлюємо на машину на двох домкратах. фото 7. Підніжку злегка притискаємо домкратами до корпусу машини. У процесі коли шматки фанери демонтуються, підніжка опуститься на товщину фанери (5-6 мм), тим самим буде потрібний зазор від корпусу. Відстань по горизонталі виставляємо як на фото 14. орієнтуючись на пластикові кріплення. З обрізка профілю робимо середній кронштейн кріплення (нижню частину не обрізаємо, обрізка потім після припасування) свердлимо отвори і прикручуємо заготовку кронштейна на місце. Чим або скріплюємо трубу з кронштейном (на фото лещатами) і прихоплюємо середню трубу та кронштейн. Виймаємо профіль обварюємо середній кронштейн, ставимо назад і аналогічно додаємо передній кронштейн (не забуваємо шматочки фанери). Задній кронштейн встановлюється інакше, ніж перші два які йдуть у штанні кріплення. Задній кронштейн зсувається від штатного місця назад до підсилювача на корпусі машини. У підсилювачі свердлимо отвір 8 мм. До якого болтом кріпимо кронштейн верхній болт на штатне місце. Див. фото 13 та фото 14. Коли каркас готовий засовуємо його в пласт. підніжку (без фанери) і свердлимо зверху через пластик 8 отворів під кріпильні гвинтики як фото 17, точніше просвердлюємо пластик і залишаються позначки в профілі, потім знімаємо пластик і просвердлюємо профільнаскрізними отворами. під гвинти. Далі виготовляємо кріплення задньої пластикової заглушки. Тут особливо немає проблем я використав 2 мм. алюміній, заклепки, латунні гвинтики та гайки. Фото 16. Прикручуємо гвинтами пластик до каркаса і приміряємо на машину, підніжка повинна легко зніматися та встановлюватись. Розбираємо. Наносимо клей на пластикову підніжку в районі де три круглі труби знаходяться біля пластику підніжки (я використовував клей для вклеювання лобового скла). Тобто у трьох місцях на початку в середині та в кінці підніжки. Клей наносимо товстим шаром, встановлюємо каркас у пластикову підніжку, вдавлюючи труби в клей. У принципі підніжка добре тримається на 8 гвинтах, а клей потрібен, щоб підніжка не вібрувала і не стукала об каркас. Прикручуємо гвинтиками пластик до профілю і одразу ставимо на машину. Через добу можна скористатися. Якщо будуть питання відповім із задоволенням