Підтяжка рульової рейки БЕЗ зняття підрамника та самої рейки — ЗРОБЛЕНО!
Вітаю всіх! Нещодавно з'явилася в мене одна проблемка. Особливо не напружувала, і стукіт був мінімальний і дуже рідкісний. Але я звик, що нічого стукати не повинно. Тому звернувся до ВАМ за допомогою, сподіваючись, що мені підкажуть як підтягнути рейку. Але виявилося, що одні бояться це робити, інші міняли рейку повністю біля ОД, треті підтягували рейку, але не самі, а на сервісі, знімаючи рейку разом із підрамником. рульовий наконечник, рульова тяга, рейка. Загалом, зібрався я вчора з духом, взяв помічника і поїхали ми на яму копирсатися в рульовій. Похитавши кермом і послухавши, стало зрозуміло, що це не кермовий наконечник. Залишилося два варіанти - або тяга, або рейка. Зняв захист двигуна, зірвав великий хомут з пильовика кермової тяги. Мастила на кульці тяги було багато, люфта не помітив. Але про всяк випадок я вирішив її відкрутити, щоб перевірити. Викрутив кермо праворуч, щоб гайка тяги вийшла за підрамник. Відкрутив тягу ключем на 34 (такого ключа під рукою не було, знайшов старий ключ на 32 і розточив його).
Тяга була в повному порядку. Підтвердилося найгірше — стукає рейка… Для того, щоб її підтягнути, потрібно відкрутити стопорну гайку, трохи закрутити пробку упору (так ця штука називається в каталозі), і назад закрутити стопорну гайку.
Стопорну гайку можна відкрутити зубилом. У мене зубила не знайшлося, проте знайшовся старий напильник без ручки. Ту частину напилка, яка вставляється в дерев'яну ручку, я заточив у формі зубила та відкрутив гайку.